Une fois qu’un site a fabriqué les éléments qui lui ont été assignés, il reste à les transporter vers le site suivant de la chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :) de fabrication. Voici la présentation du transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu...) des éléments du premier prototype.


La voilure fabriquée en Angleterre dans l’usine de Broughton est acheminée dans un premier temps au port de Mostyn par barge, pour ensuite partir vers le port de Pauillac en France par voie maritime.




Le tronçon arrière du fuselage, assemblé à Hambourg, est acheminé vers Pauillac par un navire (Un navire est un bateau de fort tonnage, ponté et destiné à la navigation en pleine mer, c'est-à-dire lorsqu'il est...) roulier (Un roulier est un navire utilisé pour transporter entre autres des véhicules, chargés grâce à une ou plusieurs rampes...) dans l'attente d’un navire spécialement conçu pour l’Airbus A380 (L'Airbus A380 est un avion civil quadriréacteur long-courrier construit par Airbus en Allemagne, Espagne, France et...): le "Ville-de-Bordeaux". Les parties avant et centrale seront quant à elles déchargées à saint-Nazaire.





L’empennage vertical embarque depuis Stade en Allemagne sur un Beluga (merci Guillaume (Guillaume est un prénom masculin d'origine germanique. Le nom vient de Wille, volonté et Helm, heaume, casque,...) pour les photos)





Le cône arrière, comprenant l’APU (Auxiliary Power Unit), est embarqué à Getafe en Espagne sur un Beluga en direction de Toulouse (merci Guillaume)




Le cockpit réalisé à Méaulte est transporté par voie routière jusqu’à Beauvais, où il embarque sur un Beluga en direction de Saint-Nazaire.




Les tronçons quittant Saint-Nazaire sont embarqués sur un navire roulier (toujours en attendant le "Ville-de-Bordeaux") en direction de Pauillac.




A Pauillac sont déchargés les ailes et les tronçons du fuselage en provenance de Mostyn, Hambourg et Saint-Nazaire. Les éléments sont ensuite chargés sur des péniches pour la remonté de la Garonne en direction de Langon.




A partir de Langon, la dernière ligne droite (pas tant que ça en fait...) s’effectue par voie routière. Les tronçons sont chargés sur d’immenses remorques, tractées par des camions en direction de Toulouse. La route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie brisée », c'est-à-dire creusée...) a spécialement été aménagée pour le convoi ( Un convoi est un ensemble de véhicules terrestres ou maritimes, généralement non attelés, circulant...), tous les obstacles ont été supprimés et le trajet de 240km s’effectue de nuit avec une vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) de 20km/h.





La partie sur le transport des éléments de l’A380 ne serait pas complète sans parler du futur vecteur de transport maritime (Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises (marine marchande)....) d’Airbus: le navire "Ville-de-Bordeaux", fabriqué en Chine et spécialement conçu pour l’A380.
"Ville-de-Bordeaux" mesure 154m de long et sera chargé de transporter les éléments de l’A380 entre les différents ports européens. Ainsi Hambourg en Allemagne, Mostyn en Grande Bretagne, Saint-Nazaire et Pauillac en France verront à terme ce navire une fois par semaine.