Conduite

Étroite comme un scooteur, mais haute comme une voiture normale, la Smera ne peut rester horizontale dans les virages. Le problème est que le conducteur, de sa position de conduite ne peut pas agir directement avec son corps sur l'inclinaison (En mécanique céleste, l'inclinaison est un élément orbital d'un corps en orbite autour d'un autre. Il décrit l'angle entre le plan de l'orbite et le plan de référence (généralement le plan de l'écliptique,...) de l'engin. C'est donc la voiture qui s'en charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour être transporté.) automatiquement.


Une petite centrale inertielle alimente en données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction d'affaire, d'un événement, etc.) un calculateur qui actionne directement des vérins situés au niveau des amortisseurs. En fonction du rayon de braquage courant et de l'accélération (Dans la vie courante, on distingue trois événements que le physicien regroupe sous le seul concept d'accélération :) relevée, l'inclinaison idéale est recalculée puis corrigée. Cependant, le fonctionnement n'est pas bête et méchant: en cas de brusque coup de volant, les actionneurs feront un geste plus amorti afin d'éviter les conséquences d'un brusque transfert de charge.

Motorisation

la motorisation est 100% électrique. La batterie est idéalement située sous le siège du conducteur. De cette manière, le centre de gravité (La gravitation est une des quatre interactions fondamentales de la physique.) se trouve plus bas. De type Lithium-Ion (Les accumulateurs à base de lithium utilisent des technologie en cours de mise au point, présentant un très important potentiel électrochimique. On distingue la technologie Lithium métal où l'électrode négative est...), sa capacité est de 10 kWh. Avec le faible poids (Le poids d'un corps nu ou force de pesanteur est la force exercée sur un corps (de masse m) immobile dans le référentiel terrestre (c’est-à-dire, lié à...) du Smera, elle permet une autonomie de l'ordre de 150 km. Par contre, à l'inverse des autres véhicules 100% électriques en cours de commercialisation, la seule possibilité de recharge se fait sur une prise domestique de 220 V. Il faut alors compter 5h pour " faire le plein ". Contrairement aux autres véhicules électriques arrivant sur le marché, aucun système de charge rapide n'est prévu.


La motorisation offre une puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) équivalente à 42 cv. Cela est suffisant pour emmener l'engin à 110 km/h. Cependant, à cette vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.), l'autonomie se réduit nettement, le Smera, conçu pour un usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) urbain, n'est vraiment pas fait pour une virée à la campagne.

Illustrations: JYB pour Techno-Science.net