La nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin est un projet de ligne mixte fret et voyageurs à travers les Alpes, entre la France et l'Italie.
Cette liaison est constituée de trois sections mixtes, fret et voyageurs:
Dans la partie française, les flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble d'éléments...) voyageurs et fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) devraient être séparés: En effet, la ligne voyageur doit permettre de relier la LGV sud-est (La LGV Sud-Est, ou ligne nouvelle 1 (LN1), est une ligne à grande vitesse, dédiée au transport...) (via un raccordement au sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de la gare de Lyon (La gare de Lyon est l'une des six gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située...) Saint-Exupéry) et les gares du centre de Lyon, non seulement à l'Italie mais aussi à Chambéry et se raccorder aux lignes vers Annecy via Aix (AIX est le système d'exploitation de type UNIX d'IBM. AIX est l'acronyme de Advanced...) les Bains et vers Bourg (Un bourg est un grand village où se tient ordinairement un marché. On parle...) Saint-Maurice via Albertville.
La ligne fret doit elle se connecter au futur contournement fret de Lyon, tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) en évitant Chambéry. Le scénario retenu consiste à suivre l'A43 puis à contourner Chambéry par le sud par un tunnel (Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de...) sous le massif (Le mot massif peut être employé comme :) de la Chartreuse, puis rejoindre Saint-Jean de Maurienne via un tunnel sous le massif de la Belledonne.
La partie transfrontalière de la nouvelle liaison Lyon-Turin représentera près de 75 km entre Saint-Jean-de-Maurienne en Savoie et Bruzolo en Piémont.
Un tunnel international de 53 km constituera l'ouvrage majeur de la future ligne entre Saint-Jean-de-Maurienne et Venaus en Italie. Ce tunnel sera réalisé à la base du massif d'Ambin.
Une station souterraine de service et de secours est prévue quasiment à mi-parcours du tunnel international, à l'est de Modane. À la sortie du tunnel, à Venaus, la ligne se prolongera par un viaduc (Un viaduc est un ouvrage d'art routier ou ferroviaire qui franchit une vallée, une...) d'environ 800 m puis par un second tunnel de 12 km, le tunnel de Bussoleno (Le tunnel de Bussoleno est un élément de la future liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin....) (débouchant à Bruzolo).
Lyon Turin Ferroviaire (LTF), filiale commune de Réseau ferré de France et de Rete ferroviaria italiana, est le promoteur de cette section transfrontalière. LTF, par l'accord franco-italien de 2001 sur le Lyon-Turin (devenu depuis traité), est chargé des études d'avant-projet et des travaux de reconnaissance pour cette partie commune franco-italienne. Sur ces bases, les gouvernements pourront déterminer la consistance définitive des ouvrages, leur localisation, l'enveloppe financière prévisionnelle et les modalités de réalisation.
La mise en service de la liaison Lyon-Turin est prévue à l'horizon (Conceptuellement, l’horizon est la limite de ce que l'on peut observer, du fait de sa propre...) 2020.
Plusieurs questions sur la liaison Lyon-Turin se posent actuellement en région Rhône-Alpes :
Une forte opposition au projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) s'est mise également en place au Val de Suse (SUSE (prononciation : /su:zə/, "souzeu" en français) est une distribution Linux...).