Ligne du Tonkin - Définition

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Ligne du Sud-Léman
Longueur : 17 km
Mise en service : 1886
Écartement : standard
Nombre de voies : 1 voie
Propriétaire : RFF/SNCF
Exploitant : -
Électrification : non
Signalisation : non
Types de trafic : aucun
Lignes affluentes : Lyon - Evian-les-Bains,
St-Gingolph - St-Maurice
Légende
0,000 Evian-les-Bains
01,205 Bains d’Evian
06,140 Lugrin
10,540 Souterrain des Croisettes (216m)
11,900 Meillerie
12,450 Tunnel de Meillerie (805m)
14,540 Viaduc du Locum
15,650 Viaduc du Trélon
17,050 Saint-Gingolph (Haute-Savoie)
17,980 Viaduc de la Morge
Frontière Franco-suisse
Saint-Gingolph (Valais)

La Ligne du Tonkin est une ligne de chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et...) reliant Saint-Maurice à Genève (Suisse) en passant par Evian-les-Bains et Thonon-les-Bains. La ligne est encore exploitée dans le Chablais valaisan, mais la partie reliant Saint-Gingolph (France) à Evian-les-Bains, longue de 17,9 kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système...) sur la rive sud-est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est...) du lac Léman (Le lac Léman (aussi appelé lac de Genève dans certaines régions) est un grand...), dans le Chablais français (Haute-Savoie) n'est plus utilisée depuis 1999.

Ouverte en 1886, cette ligne fut abandonnée par la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...) au fil des décennies. Le trafic voyageur est interrompu en 1938. Le trafic marchandise (Une marchandise est un produit de l'activité humaine, direct ou indirect, essentiellement...) est interrompu en 1988. De 1986 à 1999, le train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de...) touristique Rive-Bleue express (Express est un langage informatique servant à spécificier formellement des données....) circulait sur cette ligne, la maintenant en état. Depuis l'arrêt de son exploitation, la ligne se dégrade. Une association s'est créée à Saint-Gingolph pour essayer de la sauver mais le pouvoir local français est plutôt en faveur de sa transformation en piste cyclable.

En février 2006 les cantons de Genève et du Valais, ont voté un crédit de 400 000 francs suisses en faveur de la région Rhône-Alpes, seule administration participant financièrement du côté français, pour le débroussaillage et le désherbage de la liaison jusqu'en 2010 inclus. Depuis, le 20 novembre 2006, le nettoyage de la ligne (dessouchage et curage des caniveaux) a commencé. Une grosse machine rail-route (Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur rail. C'est...) a fait son apparition depuis l'ancienne halte des "Bains d'Evian".

Le 28 Février 2007, le vice-président de la région Rhône-Alpes Bernard Soulage, accompagné de Jean-Jacques Rey-Bellet, conseiller d'Etat et vice-président du Conseil d'Etat du Valais, a présenté les modalités de l'étude d'avant-projet d'un montant de 2 millions d'euros, prévoyant la réouverture au trafic touristique en 2010 et au trafic voyageur en 2013/2015.

Avec l'appui de la Confédération suisse, le canton du Valais s'est engagé à hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de 24 millions de francs suisses pour rénover la ligne ferroviaire qui traverse (Une traverse est un élément fondamental de la voie ferrée. C'est une pièce posée en travers de...) le Chablais suisse, entre Saint-Maurice et Saint-Gingolph. D'autre part, le RFF (Réseau ferré de France (RFF) est un établissement public à caractère industriel et commercial...) et la SNCF ont engagé une partie des 48 millions d'euros pour la pose d'une signalisation automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la...) (BAL) entre Evian et Annemasse. Il ne manque donc que 17 kilomètres pour que la boucle appelée "circum lemanica" soit bouclée.

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