Le Wassmer CE-43 "Guépard" est un avion français construit sur commande de l'État comme avion de formation.

Construit par la CERVA, c'est Wassmer qui en a fait la mise en état de vol. Issu de l'étude du Wassmer Super IV/21 dont il reprend le train (En transport ferroviaire, un train consiste en une suite de véhicules qui circulent le long de guides pour transporter des voyageurs ou des marchandises d'un point à un autre. Ces guides sont le plus souvent deux rails métalliques, mais peuvent...) rentrant et les ailes, cet avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le...) est de construction métallique contrairement aux autres WA, à l'exclusion de la partie cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour les...) qui est réalisée en composite (verre/polyester) et rivetée à la cellule métallique.

La motorisation est confiée à un 6 cylindres Lycoming (Le nom Lycoming peut désigner :) de 250 hp (260cv) à injection (Le mot injection peut avoir plusieurs significations :) (IO 540) avec une hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme d'hélice est dit hélicoïdal.) Hartzell à pas variable. La VNE de cette machine s'établit à 189 nœuds et sa vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de croisière à 75% à 10 000 pieds est de 155 nœuds. De même, l'autonomie avec 420 litres d'essence utilisables (embarqués) ressort à 8 heures (L'heure est une unité de mesure  :) de vol sans réserve. Utilisées en France par les CEV, le SEFA, le SFACT, il reste aujourd'hui, en dehors de ces organismes qui en conservent encore quelques unes en état de vol ou non, une dizaine de machines "civiles" sous CDN Restreint ou CDN Spécial.

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