Ilmor est un constructeur britannique, spécialisé dans la conception de moteurs de course. Ilmor a notamment été présent en Formule 1 de 1991 à 1994 sous son nom propre, puis de 1995 à 2005 en tant que partenaire de Mercedes-Benz, qui en était le principal actionnaire, avant de racheter totalement une partie de l'entreprise. Le partie restante d'Ilmor (Ilmor est un constructeur britannique, spécialisé dans la conception de moteurs de course. Ilmor a notamment été présent en Formule 1 de 1991 à 1994 sous son nom propre, puis...) est aujourd'hui une entreprise indépendante.

Historique

Mario Illien, co-fondateur d'Ilmor

Ilmor est une entreprise fondée en 1984, par le Suisse Mario Illien et le Britannique Paul Morgan, deux anciens ingénieurs de chez Cosworth. Ce sont les premières syllabes de leurs patronymes qui ont donné son nom à la société ainsi créée. A l'origine spécialisée dans la conception de moteurs dans le championnat CART, Ilmor s'est lancé en Formule 1 (La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces d'au...) à partir 1991 avec l'écurie Leyton-House (redevenue March en 1992), puis Tyrrell en 1992. En 1993, Ilmor équipe l'écurie suisse Sauber (Sauber était une écurie de sport automobile, fondée par l'entrepreneur suisse Peter Sauber et basée à Hinwil en Suisse. Après s'être fait connaître pour ses succès dans le championnat du monde de sport-prototype, l'écurie Sauber a...), tandis que Mercedes-Benz (Mercedes-Benz est une marque allemande d'automobiles, de tracteurs et de camions indépendante.) (à l'origine du projet (Un projet est - dans un contexte professionnel - une aventure temporaire entreprise dans le but de créer un produit ou un service unique:) Sauber F1) rachète 10% d'Ilmor. En 1994, le moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) Ilmor est d'ailleurs officiellement dénommé Mercedes-Benz sur le capot des Sauber. Parallèlement, Ilmor équipe également la modeste écurie Pacific Racing, avec des moteurs de l'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) précédente.

A partir de 1995, Mercedes-Benz quitte Sauber pour s'associer avec McLaren. Logiquement, Mercedes-Benz continue de s'appuyer sur Ilmor pour la conception des moteurs. Ilmor remporte ainsi sa première victoire au Grand Prix d'Australie 1997, avant de permettre à Mika Hakkinen de remporter les titres 1998 et 1999, et à McLaren-Mercedes d'être champion constructeur en 1998. En 2002, un an après le décès accidentel de Paul Morgan, Mercedes-Benz prend le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) d'Ilmor à hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de 55%, et renomme la société Mercedes-Ilmor. Puis, en 2005, Mercedes-Benz rachète totalement le département Formule 1 d'Ilmor, qui devient Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd. Par contre, la partie Ilmor Engineering (impliquée notamment aux Etats-Unis dans la conception des moteurs Honda du championnat IndyCar Series) retrouve son indépendance, avec son fondateur Mario Illien à sa tête.

Le moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) Honda conçu par Ilmor pour le championnat IndyCar 2007

Ilmor LH10 (1991-1992)

• 10 cylindres en V
• Cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept...): 3 498,7 cm3 (1991), 3 493 cm3 (1992)
• Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :): 680 ch (1991), 700 ch (1992)
• Régime moteur: 13 000 tours/min (1991), 13 300 tours/min (1992)

Ilmor Type 2175 A (1993-1994)

• 10 cylindres en V à 72°
• Cylindrée: 3 478,7 cm3
• Régime moteur: 12 800 tours/min
• Puissance: 696 ch
• Poids (Le poids d'un corps nu ou force de pesanteur est la force exercée sur un corps (de masse m) immobile dans le référentiel terrestre (c’est-à-dire,...): 126 kg
• Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est souvent celle de l’objet...): 592,5 mm
• Largeur: 519 mm
• Hauteur: 555 mm

Ilmor Type 2175 B (1993)

• 10 cylindres en V à 72°
• Cylindrée: 3 478,7 cm3
• Régime moteur: 14 000 tours/min
• Puissance: 765 ch
• Poids: 123 kg
• Longueur: 592,5 mm
• Largeur: 496 mm
• Hauteur: 545 mm

Ecuries de F1 ayant couru avec un moteur conçu par Ilmor

• Leyton House: 1991-1992
• Tyrrell: 1992
• Sauber: 1993-1994 (sous le nom de Mercedes-Benz en 1994)
• Pacific Racing: 1994
• McLaren: 1995-2005 (sous le nom de Mercedes-Benz)

Actualité

Illien et Mc Coy devant l'Ilmor 800 de MotoGP

Ilmor est présent en tant que constructeur à part entière en MotoGP en 2007 avec un V4 de 800 cm³ monté sur un châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) conçu en interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable...). Ilmor a fait ses débuts en MotoGP dès 2006 à l'occasion des Grands Prix du Portugal et de Valence avec Garry McCoy (pilote Australien ayant déjà couru en MotoGP 1000 avec Kawasaki et Aprilia) au guidon.