Panhard fut un constructeur français dont l'activité " automobile " a été arrêtée en 1967 après sa reprise par Citroën (Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën.). Il reste aujourd'hui constructeur de véhicules militaires.
Vers 1800, le Breton François-René Penhart vient à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...) travailler comme sellier puis carrossier. Son fils Adrien Panhard (Panhard fut un constructeur français dont l'activité « automobile » a été arrêtée en 1967...) amplifie l'affaire et se lance avec succès dans la location de voitures hippomobiles.
Jules Perin, découpeur de bois chez les " Meubliers du faubourg ", dépose en 1845 un brevet de guide-lame de scie (Une scie est un outil destiné à couper le bois ou d'autres types de matériaux, constituée d'une...), puis devient fabricant de machines à bois de divers types : scies, dégauchisseuses, mortaiseuses... En 1867, Perin s'associe avec René Panhard, devenu centralien, pour fonder la " Perin, Panhard & Cie ".
René Panhard fait appel en 1873 à l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature...) Émile Levassor (Émile Levassor (né le 21 janvier 1843 à Marolles-en-Hurepoix, mort le 14 avril 1897 à Paris)...), son condisciple de l'École Centrale et ils commencent à s'intéresser aux moteurs à gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et...) à partir de 1875. La production en série commence l'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...) suivante. Puis le représentant pour la France des moteurs à pétrole (Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L'exploitation de...) de Gottlieb Daimler - Édouard Sarazin - entre en contact avec Émile Levassor. Ce dernier épouse en 1890 la veuve d'Édouard Sarazin et commence une production sous licence de moteurs Daimler, puis commence la construction de voitures à pétrole sous la marque Levassor, la raison sociale de l'entreprise étant devenue " Panhard & Levassor ", Émile Levassor succédant à Jules Perin.
En 1891, commence la production industrielle des automobiles Panhard & Levassor dont la production civile s'interrompra en 1967, tandis que, dès 1952, la division (La division est une loi de composition qui à deux nombres associe le produit du premier par...) des machines à bois Perin-Panhard avait été vendue.
Panhard, de son nom complet Panhard et Levassor, est un constructeur automobile français. Héritier de la société Perin-Panhard, il fut fondé en tant que constructeur automobile en 1891 par les deux associés Louis François René Panhard (Louis François René Panhard 27 mai 1841 à Paris - 16 juillet 1908 à La Bourboule fut un...) et Émile Levassor avec la participation de la veuve d'Édouard Sarazin, par l'ouverture de la première usine d'automobiles à pétrole au monde (Le mot monde peut désigner :) dans le 13e arrondissement de Paris.
C'est à cette antériorité industrielle dans la production de voitures automobiles à moteur à explosion (Le moteur à explosion est un moteur à combustion interne principalement utilisé pour...) que Panhard doit son titre de marque doyenne, qui la place avant Daimler (Mercedes), Benz ou Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la...). (Cependant, les marques Bollée, de Dion-Bouton ou Serpollet l'avaient précédé dans la production d'automobiles à vapeur). Panhard-Levassor devient un des premiers constructeurs automobiles au monde, derrière le leader de Dion-Bouton mais choisit le segment des voitures de course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) et de luxe.
Après la mort (La mort est l'état définitif d'un organisme biologique qui cesse de vivre (même si...) en course d'Émile Levassor et l'arrêt de la compétition sportive en 1903, Panhard-Levassor se concentre sur la production de camions (Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Le routier...) et de voitures de luxe qui se classent dans le peloton de tête du genre en France avec Delaunay-Belleville, Hispano-Suiza (Hispano-Suiza est une société internationale d'origine espagnole (Sociedad Hispano-Suiza,...) ou Voisin. Arthur Krebs fut son directeur de 1897 à 1916. Avant la guerre de 14-18, Panhard est le premier constructeur français, loin devant Renault.
Dès 1910, Panhard s'intéresse au moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) sans soupapes créé par Charles Yale Knight. Les soupapes sont remplacées par des chemises coulissant le long des pistons couvrant et découvrant les ouvertures d'admission ou d'échappement. En 1925, une 20 CV de 4,8 litres conquiert le record du monde de l'heure (L'heure est une unité de mesure :) avec une moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de...) de 185,773 km/h. En 1929, est conçue la barre Panhard (Une barre Panhard est un composant de la suspension d'une automobile qui fournit un guidage...), une barre stabilisatrice antiroulis, qui est encore utilisée dans la suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de...) arrière de nombreux autres véhicules à essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...) rigide partout dans le monde. Les modèles CS et DS de 1929 évolueront vers les Panhard Panoramic (PANORAMIC est un langage BASIC sous Windows permettant de manipuler des objets Windows (Button,...) en 1934 et Dynamic en 1936. À partir des CS et DS, et jusqu'à la disparition de la marque, Louis Bionier assurera le dessin des modèles. Pendant cette période, Panhard développera une grande gamme d'utilitaires : camions, autocars, autobus ; et travaillera sur la technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) du gazogène (Le Gazogène, inventé par Georges Imbert, est un appareil permettant de produire un gaz...).
Les moteurs à doubles chemises louvoyantes avaient pour avantage un grand silence de fonctionnement, un couple élevé, garant d'une grande souplesse, présent dès les plus bas régimes, mais pour inconvénients une consommation d'huile (L'huile est un terme générique désignant des matières grasses qui sont à...) très élevée et une durée de vie (La vie est le nom donné :) très faible des chemises minces qui s'usaient par frottement (Les frottements sont des interactions qui s'opposent à la persistance d'un mouvement relatif entre...) entre elles et au niveau des lumières d'échappement du fait des déformations. L'on ne peut que regretter que Panhard n'ait pas adopté les améliorations faites par Bristol qui consistaient notamment en un mécanisme plus simple à une seule robuste chemise louvoyante et qui amélioraient très considérablement la fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée...), la durée de vie des chemises, le coût de fabrication et la consommation d'huile comme le prouvent les excellents moteurs d'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) qui ont été construits jusqu'en 1963 (Snecma-Bristol "Hercules" destiné au Noratlas) dont la durée de vie était 30% plus élevée que les moteurs d'avion conventionnels...
En 1945, après la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) Guerre mondiale, les conditions économiques de l'après-guerre contraignent Panhard à produire des voitures plus abordables. Panhard produit des voitures légères comme les Dyna X, Junior, Dyna Z, PL 17, qui deviendra simplement la 17, et enfin l'ultime Panhard : la 24.
La société parvient à contourner les restrictions gouvernementales du plan Pons lui interdisant de poursuivre son activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) automobile. Pour cela, les Panhard devront faire appel à l'aluminium (L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13....) pour leur structure et de nombreux composants. Les Dyna X et les premières Z ont une carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à...) en aluminium. Les dernières Z et les PL 17 sont faites en acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction...). Les carrosseries sont arrondies et très aérodynamiques, ce qui les rendait différentes de celles de leur époque. La 24 CT est un 2 + 2 magnifique ; la 24 BT avec un empattement plus long est assez spacieuse pour quatre ou cinq personnes.
Les moteurs sans-soupapes rendus obsolètes par les progrès des moteurs classiques sont abandonnés. Tous ces modèles sont motorisés par des moteurs bicylindres à plat et opposés (flat twin) refroidis par air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...). Ce bicylindre à haut rendement (jusqu'à 60 ch SAE pour 848 cm³ sur la 24CT) présente de nombreuses originalités techniques :
Rappelons que Panhard est le premier constructeur à avoir conçu un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) turbo diesel (Clerget).
Le manque d'une gamme suffisamment étoffée et des moyens financiers limités handicapent la firme Panhard : la branche civile (voitures particulières) est absorbée par Citroën en 1965. Celui qui aurait pu être le sauveur se révèle être l'exécuteur, et Citroën arrête la production des automobiles Panhard, y compris la brillante Panhard 24 (La Panhard 24, chant du cygne de la doyenne des marques automobiles françaises fut produite de...), dès 1967 malgré l'évident potentiel de la " Dina 24 CT " qui ne sera jamais déclinée en cabriolet (Le cabriolet a une carrosserie automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit...) ni en berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe,...).
À partir de cette date, Panhard ne construit plus que des véhicules militaires blindés dans son usine de Marolles-en-Hurepoix. Après l'échec de Fiat (Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fabrique italienne automobiles Turin), est...), c'est à Peugeot que Michelin vend Citroën et Panhard en 1974. Début 2005, PSA Peugeot Citroën (PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français privé,...) vend la société à la société nouvelle des automobiles Auverland (Auverland, dont la dénomination officielle est aujourd'hui Panhard general defense, est un...) fondée 20 ans plus tôt par Fançois Servanin Auverland mais conserve le prestigieux nom " Panhard " pour une éventuelle utilisation civile future. Déjà en 1979, Peugeot avait envisagé de ressusciter le nom de Panhard pour l'appliquer aux modèles de Chrysler-Europe, avant de choisir finalement Talbot (Talbot fut un constructeur automobile d'origine franco-britannique.). Le nouvel ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) prend le nom de "Panhard general defense" sous la direction de Christian Mons.
Aujourd'hui " Panhard " déploie une activité de production de véhicules militaires sous la bannière du groupe PSA (Peugeot-Citroën) avec un chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) d'affaires de 70 millions d'euros en 2007, dix fois plus petit que celui de son concurrent GIAT. Ses véhicules sont en première ligne en Afghanistan, au Kosovo et chaque année lors du défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées. Son catalogue propose une quinzaine de véhicules légers et sa production se monte annuellement à 9 500 véhicules.
Pour l'avenir, Panhard, cherche à monter en gamme pour trouver une légitimité dans des véhicules blindés plus lourds.
Liste (non exhaustive) des modèles d'après-guerre de la marque :
Panhard a également développé des véhicules militaires, notamment les tout-terrains Peugeot P4 (La P4 est un véhicule léger à quatre roues motrices produit par Peugeot et utilisé par l'armée...) de l'armée de terre (La Terre est la troisième planète du Système solaire par ordre de distance...) française aussi connus sous le nom de Panhard PL 30. Détenu par le groupe PSA Peugeot Citroën, Panhard a été cédé en février 2005 à son concurrent Auverland et la nouvelle entité a pris le nom de “Panhard General Defense”.
La Panhard AMD-178 (Le Panhard AMD-178 est une automitrailleuse fabriquée par la société Panhard, et utilisée...) et l'EBR 75 (Engin Blindé de Reconnaissance), créé en 1951, sont deux des plus célèbres véhicules blindés.
Actuellement, les véhicules militaires Panhard sont présents dans une quarantaine (La quarantaine (venant de l'italien : quaranta giorni, qui signifie 40 jours, ou bien du...) de pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...), notamment avec le modèle VBL.
Dernier-né de la gamme Panhard, l'AVL (ancien PVP - Petit Véhicule Protégé) a récemment été adopté par l’armée française dans le cadre d’un appel d’offres de la DGA.
Ce véhicule tout terrain blindé est destiné aux transports (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) de personnels, de systèmes d’armes, de détection et transmission et de reconnaissance.
Niveau de protection : STANAG 4569 niveau 2 pour l’équipage et le compartiment opérationnel + plancher avec protection mines anti-personnel (type DM 31).
Sa possibilité d’adaptation d’un grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) d’équipements et la modularité intérieure en font un véhicule idéal (En mathématiques, un idéal est une structure algébrique définie dans un anneau....) pour remplir différentes missions.
Caractéristiques :
- Longueur : 4 282 mm.
- Largeur : 1 970 mm.
- Hauteur : 2 135 mm.
- Empattement : 3 000 mm.
- Poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la...) à vide : 3 870 kg.
- Charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) utile : 1 130 kg.
- Moteur : 2 800 cm3 Diesel turbo.
- Puissance : 146 ch.
- Nombre de places : 2 à 7 selon les missions.
Performances :
- Vitesse (On distingue :) maximale : 120 km/h.
- Angle (En géométrie, la notion générale d'angle se décline en plusieurs concepts...) d’attaque : 76°.
- Angle de sortie : 55°.
- Dévers maxi : 30°.
- Pente franchissable : 100 %.
- Passage à gué : 535 mm.
- Autonomie : 800 km
Pour distinguer les automobiles Panhard & Levassor de leurs concurrentes, le choix est fait d'orner leur calandre du monogramme "PL" inscrit dans un cercle (Un cercle est une courbe plane fermée constituée des points situés à égale...), les deux lettres étant entrelacées. Cet emblème pourtant banal obtiendra un vif succès auprès de la clientèle.
Le 26 novembre 1907, un monument de pierre fut inauguré square Parodi, boulevard (Au sens premier, un boulevard est une voie de communication reposant sur d'anciens remparts,...) de l'Amiral Buix à Paris XVI°, en l'honneur d'Emile Levassor et des pionniers de l'industrie et du sport automobile. Dans le goût (Pour la faculté de juger les belles choses, voir Goût (esthétique)) de l'époque, le sculpteur Dalou a représenté Levassor au volant de la voiture bi-place sur laquelle il était arrivé premier lors de la course Paris-Bordeaux-Paris en 1895, roulant sans arrêt 48 heures et 48 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. ...). Le règlement stipulait qu'un véhicule bi-place pouvait concourir mais que le premier prix reviendrait à la première voiture à 4 places. C'est donc une Peugeot, arrivée plus tard, qui remporta le premier prix même si l'histoire retiendra l'arrivée triomphale de Levassor. Le monument, financé par une souscription publique, avait été offert à la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour...) de Paris.