Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA) est une co-entreprise entre l'industriel chinois Dongfeng Motor Corporation et le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën. DPCA compte en 2006 deux implantations industrielles à Wuhan et à Xiang Fan dans la province du Hubei et a annoncé vouloir acquérir ou construire une seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une...) usine terminale.

Historique PSA en Chine

Implantation (Le mot implantation peut avoir plusieurs significations :) de Citroën (Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën.)

Le site de Wuhan a été construit au départ, en association avec Dong Feng, pour Citroën seulement. Le premier produit issu de cette collaboration fut la Fukang DC7140 en 1992. Elle a été conçue sur la base d'une Citroën ZX (La Citroën ZX est une automobile produite par Citroën qui est apparue en 1991.), à qui on a fait fait porter le nom chinois de "Prospérité et Santé". Une version tricorps (Un bicorps ou un véhicule bicorps est un véhicule dont la silhouette présente un décrochement à la base du pare-brise. Ce type de véhicule comporte deux volumes distincts :) et une version allongée en ont été dérivées.

Implantation de Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la famille Peugeot en 1896. Le siège est à Paris et les bureaux d'étude et...)

Peugeot fut lui associé avec la municipalité de Guangzhou (Canton), mais à peine plus de 100 000 ventes de 1985 à 1997, cette tentative fut un échec. ^[1]

L'ére DPCA : un groupe, deux marques

Dans le plan stratégique de PSA pour la décennie (Une décennie est égale à dix ans. Le terme dérive des mots latins de decem « dix » et annus « année.) 2000-2010, la Chine est avec l'Amérique du Sud (Sud est un nom :) et l'Europe (L’Europe est considérée comme un continent ou une partie de l’Eurasie (péninsule occidentale), voire de l’Eurafrasie, selon le point de vue. Elle est parfois qualifiée de « Vieux Continent » (ou...) centrale une des trois zones stratégiques de développement. Cet engagement a été symbolisé en Chine par la transformation de la coentreprise en DPCA, qui annonçait le retour de Peugeot.

Après une importation de véhicules Peugeot en 2001 et 2002, la coentreprise DPCA a été étendue à cette seconde marque en 2002, les premiers modèles étant mis sur le marché en 2004. La Peugeot 307 (La Peugeot 307 est une automobile du constructeur français Peugeot, commercialisée depuis le 26 avril 2001, et dont plus de 2 millions d'exemplaires ont été produits (chiffre 2004). Élue voiture européenne de l'année 2002.), dans une variante tricorps, a montré la volonté de proposer une gamme moderne en Chine, alors que cette même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.), Citroën souffrait du vieillissement de sa gamme Fukang.

Alors que le marché se développait très vite entre 2000 et fin 2003, PSA décida de développer ses installations industrielles. Cependant, la gamme alors vieillissante et le coup de frein (Un frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces en mouvement d'une machine ou un véhicule en cours de déplacement.) sur le crédit décidé par le pouvoir fit chuter les ventes 2004. Après quelques mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) de flottement, PSA décida de maintenir son effort. Malgré des résultats déficitaires en 2004 et au premier semestre 2005 et une chute de la part de marché de 9% en 2000 à moins de 5% en 2005, les nouveaux modèles relancèrent sensiblement les ventes en 2005. 2006 voit la poursuite du renouvellement de la gamme avec pas moins de trois nouveaux modèles. Les ventes progressent de nouveau plus vite que le marché avec un résultat d'exploitation qui s'annonce positif.

Début avril 2006, DPCA a annoncé la création ou l'achat d'une seconde usine terminale pour 2009 de manière à pouvoir produire 450é 000 véhicules et voir sa part de marché dépasser 8%. L'introduction rapide de la plate-forme 3, sur laquelle est fabriquée la Peugeot 407 (La Peugeot 407 est un modèle de voiture Peugeot du segment M2 destiné à remplacer la 406. Annoncée et présentée à la presse en décembre 2003, elle est commercialisée depuis mars 2004.), a été annoncée.

Modèles construits

• Citroën Fukang 1996-
• Citroën Fukang 988 1998-
• Citroën Picasso (La Citroën Picasso est une série de monospaces compacts produits par Citroën.) novembre 2001-
• Citroën Elysée (La Citroën Elysée est conçu en Chine. Elle dérive de la ZX, avec un avant réminiscent comme celui de la Xsara.) juin 2002-
• Peugeot 307 Sedan avril 2004-
• Peugeot 206 (La Peugeot 206 est un modèle d'automobile produit par le constructeur Peugeot, lancé le 10 septembre 1998.) janvier 2006-
• Citroën C-Triomphe avril 2006-
• Un modèle basé sur la Citroën C3 (La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à Madrid - Villaverde, qui a succédé à la Citroën Saxo.) fin 2006

Ventes en Chine ^[2]