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Darl'mat
302 Darl'mat
302 Darl'mat

Émile Darl'mat, né en 1892, mort en 1970, est un carrossier qui a personnalisé les automobiles Peugeot, jusqu'a concevoir des modèles courant aux 24 heures du Mans. Son nom s'écrit en breton dalc'h mad et signifie tiens bon, ou ceux qui tiennent bon.

Le concessionnaire

Concessionnaire Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la famille Peugeot en 1896. Le siège est à Paris et les bureaux d'étude et de recherche à...) depuis 1923, il personnalise les coupés et cabriolets (201, 301, 601) de cette marque qui les intègre à sa gamme à partir de 1934. Les Darl'mat seront d'abord produites dans les ateliers parisiens de la concession, puis à partir de 1936 dans les usines Peugeot de Sochaux et porteront bientôt d'élégantes carrosseries de chez Pourtout dessinées par Georges Paulin. Parce qu'elles coûtaient beaucoup moins cher que les sportives françaises du moment, le patron les qualifiera de « voitures de sport du pauvre ».

Pour les distinguer des Peugeot de série, Émile Darl'mat griffe ses voitures d'un écusson aux armes de la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent...) de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite...) tenu par une patte de lion (Le lion (Panthera leo) est un mammifère carnivore de la famille des félidés du genre Panthera (félins). Il est surnommé « le roi des animaux » car sa crinière lui donne un aspect...) à quatre griffes (comme les gueules de lions qui ornent les capots des Peugeot ont quatre crocs).

Les courses

Son ami le pilote Charles de Cortanze lui ayant suggéré de concevoir une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le...) capable de participer au Mans, il crée en 1936 une version « spécial sport » de la nouvelle 302 qui courra à Montlhéry. En 1937 et 1938 des Peugeot-Darl'mat 402 « spécial sport » participent aux 24 heures (L'heure est une unité de mesure  :) du Mans avec des résultats honorables pour leur cylindrée (7e, 8e et 10e en 1937, 5e en 1938). L'année suivante, un roadster Darlmat tente d'atteindre les 200 km/h, mais la guerre interrompt l'expérience après un premier essai à 199 km/h. Après la guerre, Darl'mat reprend une monoplace préparée en 1939, et cachée pendant la guerre, à partir d'un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une...) de 402 sur un châssis Amilcar pour participer à la course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) du Bois de Boulogne (ACF). Il crée en 1947 un coupé 202 qui remporte le record de vitesse (On distingue :) de la catégorie 1100 cm³, puis une monoplace 402 de grand-prix. Dans les années 50, il concevra une 203 surbaissée et survitaminée (80 ch) pour participer à des rallyes, puis un autre hybride (En génétique, l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés, sous-espèces (croisement intraspécifique), espèces (croisement...) de Peugeot 203 (La Peugeot 203 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1949 et 1960.) et de Darlmat de course pour concourir aux 24 heures du Mans, dernière des réalisations d'Émile Darl'mat. En 1956, un dernier projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et...) de coupé Darl'mat 203 mâtiné de 403 avorte après cinq exemplaires, faute d'accord de la nouvelle direction de Peugeot.

L'entreprise Darlmat ne conçoit ni ne produit plus d'automobiles, mais demeure le concessionnaire Peugeot qu'elle était à sa fondation.

Notes et références de l'article

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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