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V-TEC

Technologie Variable valve Timing and lift Electronic Control (contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) de Honda pour améliorer l'efficacité de la combustion. Il a été inventé par le concepteur (Un concepteur est une personne qui imagine et réalise quelque chose. Ce mot vient du verbe concevoir.) Kenichi Nagahiro.

Description

VTEC-E

Ce système permet au moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie (éolienne,...) de fonctionner avec 2 soupapes à bas et moyen régime afin de fournir un meilleur couple moteur.
Lorsque le moteur tourne à haut régime, le système VTEC active l'utilisation d'une autre soupape (Une soupape est un organe mécanique servant à fermer et ouvrir une chambre ou un conduit à la demande .) d'admission de chaque cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une droite (d), appelée génératrice, passant par un point variable décrivant une courbe plane fermée (c), appelée courbe directrice et gardant...) pour fournir la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) d'un moteur à 4 soupapes par cylindre. Le mélange air-essence est modifié en fonction de ces modes de fonctionnement.

VTEC ...

I-VTEC ...

Il existe différentes versions, dont:

  • l'i-VTEC qui utilise également la technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) VTC;
  • l'Hyper-VTEC ajoutant la possibilité de n'utiliser que deux, trois ou quatre des cylindres du moteur en fonction du régime et de la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport...) en fermant leurs soupapes et en coupant l'injection (Le mot injection peut avoir plusieurs significations :); une économie de 30% d'essence par rapport au moteur standard étant avancée.

Technique

Les deux soupapes "VTEC" ont une queue de soupape en deux parties, reliées entre elles par une chambre remplie d'huile (L'huile est un terme générique désignant des matières grasses qui sont à l'état liquide à température ambiante et qui ne se mélangent pas...). Un piston permet d'augmenter ou de diminuer la pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée à la surface sur laquelle elle s'applique.) dans cette chambre.

  • Si la pression est faible, l'impulsion donnée par l'arbre (Un arbre est une plante terrestre capable de se développer par elle-même en hauteur, en général au delà de sept mètres. Les arbres acquièrent une structure rigide composée d'un tronc qui...) à came n'est pas transmise à la soupape: La soupape reste fermée en permanence.
    Ce fonctionnement peut être progressif (ouverture variable).
  • Si la pression est forte, La soupape se comporte comme une soupape "normale", en une seule pièce: La soupape s'ouvre comme les autres.

Apparition

Le système VTEC a été introduit par Honda dans sa gamme de motos en 1999 sur la CB 400 Super Four (Un four est une enceinte maçonnée ou un appareil, muni d'un système de chauffage puissant, qui transforme, par la chaleur les produits et les objets. En cuisine, il permet de cuire des...). Il a été utilisé auparavant sur certains modèles d'automobiles dont les CRX et les Integra. À partir de 2002, la série de motos VFR VTEC dispose également de ce système.

Le premier moteur VTEC est le B16A1, monté dans les civic IVT et CRX VTEC en 91...

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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Mercredi 17 Janvier 2018 à 00:00:04 - Vie et Terre - 0 commentaire
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