| Octavia II | |
|---|---|
| Constructeur : | Škoda |
| Production : | à partir du modèle 2005 |
| Classe : | C |
| Style de carrosserie : | break (combi) |
| Moteurs : | Essence : 1,6 litre FSI et 2 litres FSI de 75 à 110 kW Diesels TDI : 1,9 litre et 2 litres de 77 à 103 kW. |
| couple maxi : | 320 Nm dès 1 750 tr/min pour l'essence 2 litres |
| Longueur : | 4 570 mm |
| Largeur : | 1 770 mm |
| Hauteur : | 1 460 mm |
| Poids : | de 1 300 à 1 500 kg |
| Coffre : | 580 litres à, 1620 litres (banquette arrière rabattue) |
| Prédécesseur : | Octavia |
| Successeur: | - |
| Partage sa plateforme avec: | Volkswagen Golf V |
La Škoda Octavia II est un modèle d'automobile, bénéficiant de la banque d'organes et de la qualité de finition Volkswagen , a une agréable direction à assistance variable.
Les diesels utilisent, outre un turbo à géométrie variable, pour chaque cylindre un injecteur-pompe haute pression, efficace mais assez bruyant, vibrant à bas régime et brutal, surtout en ce qui concerne le 105 CV. Ces moteurs sont soit en TDI 105 chevaux ou en TDI 140 chevaux. La motorisation de 140 CV est nettement plus agréable à conduire que le 105 CV et bénéficie d'un couple généreux.
Le tunnel mis en place pour l'installation d'une future transmission intégrale est un peu encombrant.
Les lumières cachées sous les rétroviseurs extérieurs éclairent le seuil de la voiture lors de l'ouverture/fermeture des portes. L'équipement est généreux pour le niveau de prix.
C'est une voiture qui vieillit bien et qui ne pose pas de problème particulier lors de la visite technique.
La suspension arrière du break (combi) est un peu raide.
Les modèles les plus puissant peuvent disposer de la transmission automatique DSG à 6 rapports, l'une des meilleures boîtes robotisée à double embrayage du monde.