Histoire de l'automobile - Définition

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L'histoire de l'automobile est caractéristique de celle des grandes inventions qui ont ponctuées les XIXe et XXe siècles.

Le terme " automobile ", lui-même, n'est forgé qu'en 1890 et il faut attendre 1896 pour voir l'Académie (Une académie est une assemblée de gens de lettres, de savants et/ou d'artistes reconnus par leurs...) française se prononcer sur son genre, féminin en l'occurrence.

Les débuts de l'automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...)

Fardier de Cugnot, modèle de 1771
Fardier de Cugnot, modèle de 1771

Si l'on s'en tient à l'étymologie du mot automobile, " qui se meut par soi-même ", c'est le fardier de Cugnot qui, le premier, remplit cette condition. Dès 1769, le Français Joseph Cugnot (Nicolas-Joseph Cugnot (25 septembre 1725 - 2 octobre 1804) né à Void-Vacon, est un ingénieur...) présente son "fardier à vapeur ()", un chariot (Un chariot est un plateau équipé de quatre roues, et sert au transport de charges. Par...) propulsé par une chaudière (Une chaudière est un appareil (voire une installation industrielle, selon sa puissance),...) à vapeur. C'est le premier engin à vapeur auto-propulsé et était destiné à déplacer de lourds canons. Il atteint une vitesse (On distingue :) de 4 km/h pour une autonomie moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de...) de 15 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. ...).

En 1801, l'Anglais Richard Trevithick (Richard Trevithick, (13 avril 1771 - 22 avril 1833) est né à Camborne dans la région minière...) présente le premier véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...) routier britannique propulsé à la vapeur. En 1804, l'Américain Oliver Evans fait de même aux États-Unis.

Parmi les plus fameuses adaptations de la propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant....) à vapeur, il convient de signaler Amédée Bollée (Amédée Bollée père (1844-1917) est un fondeur de cloche et un inventeur français spécialisé...) qui commercialise en 1873 la première véritable automobile, un véhicule appelée "L'Obéissante (L' Obéissante est le nom du premier véhicule routier à vapeur, construit en 1873 par Amédée...)" pouvant transporter douze personnes. Vitesse de pointe : 40 km/h. Bollée conçoit ensuite un omnibus (À Nantes, au début du XIXe siècle, un jeune homme, Étienne Bureau, imagine un véhicule...) à vapeur (en 1876) dont les 4 roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par...) sont motrices et directrices, puis une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) appelée "La Mancelle" plus légère (2,7 tonnes) que son premier modèle, qui dépasse facilement les 40 km/h (1878). Exposées à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...) lors de l'Exposition universelle, ces deux voitures sont classifiées avec le... matériel ferroviaire.

L'Exposition universelle de Paris de 1878 permet au public et à plusieurs industriels de découvrir ces engins. Les commandes affluent (On appelle affluent un cours d'eau qui va se jeter dans un cours d'eau au débit plus important, au...) de toutes parts, d'Allemagne tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) particulièrement où une filiale Bollée voit même le jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) en 1880. Bollée part alors à la conquête du monde (Le mot monde peut désigner :) et présente ses modèles de Moscou () à Rome, de Syrie en Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni....) (1880-1881). Un nouveau modèle est lancé : c'est une conduite intérieure de six places avec une boîte de vitesse à deux rapports, un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) à vapeur de 15 CV (1880). Il est appellé " La Nouvelle ".

En 1881, un modèle " La Rapide " de six places pouvant atteindre 63 km/h est proposé. D'autres modèles suivront, mais la propulsion à vapeur s'avère une impasse en matière (La matière est la substance qui compose tout corps ayant une réalité tangible. Ses...) de rapport poids/performance. Bollée et son fils Amédée Bollée, expérimentent bien une propulsion à l'alcool, mais c'est finalement le moteur à explosion (Le moteur à explosion est un moteur à combustion interne principalement utilisé pour...) et le pétrole (Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L'exploitation de...) qui s'imposent.

Le tricycle (Le tricycle est un cycle à trois roues.) à vapeur Serpollet-Peugeot est présenté à l'Exposition universelle de 1889, c'est le premier véhicule considéré comme une automobile et Léon Serpollet (Léon Serpolet est un industriel français, né à Culoz en 1858 et mort à Paris en 1907. Issu...) obtient le premier permis de conduire (Le permis de conduire est un droit administratif de circuler donnant l'autorisation de conduire...) français.

Le moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) à explosion (Une explosion est la transformation rapide d'une matière en une autre matière ayant un...)

En 1859, Étienne Lenoir dépose son brevet d'un " moteur à gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et...) et à air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...) dilaté ", un moteur à combustion (La combustion est une réaction chimique exothermique d'oxydoréduction. Lorsque la...) interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la...) à deux temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) et c'est en 1860 que la première ébauche d'un moteur à explosion a été créée. Ce moteur inédit fabriqué par Étienne Lenoir est, dans un premier temps, alimenté au gaz d'éclairage. Quelque temps plus tard il invente un carburateur (Le carburateur est un organe du moteur à combustion interne essence ou ethanol et aussi des...) permettant de remplacer le gaz par du pétrole. Souhaitant expérimenter au plus vite son moteur, il l'installe sur une voiture rudimentaire, et, de Paris parvient à Joinville-le-Pont. Malheureusement, Lenoir, faute de moyens matériels et financiers, se voit dans l'obligation d'abandonner ses recherches.

C'est en 1883 que Édouard Delamare-Deboutteville fit circuler sa voiture dont le moteur était alimenté au gaz, mais la durit (Durit est une marque déposée pour un tube en caoutchouc renforcé de toile dans un premier temps,...) d'alimentation en gaz ayant éclaté au cours de ce premier essai, il remplaça le gaz par de l'essence (à l'époque on ne disait pas essence, mais carbure (Un carbure est un composé chimique du carbone avec un deuxième élément chimique...) de pétrole). Pour utiliser ce produit, il avait inventé un carburateur à mèches. Ce véhicule circula pour la première fois dans les premiers jours de février 1884 et le brevet en fut déposé le 12 de ce même mois sous le numéro 160267. L'antériorité d'Eugène Delamare-Deboutteville sur Karl Benz est donc absolument incontestable.

En 1885, le français Fernand Forest invente le carburateur à flotteur et à niveau constant. C'est sur ce principe que seront fabriqués tous les carburateurs pendant plus de 70 ans. On doit encore à Fernand Forest l'invention du moteur 6 cylindres (1888) et en 1891 celle du moteur à 4 cylindres verticaux et à soupapes commandées.

En 1889, René Panhard (Panhard fut un constructeur français dont l'activité « automobile » a été arrêtée en 1967...) et Émile Levassor (Émile Levassor (né le 21 janvier 1843 à Marolles-en-Hurepoix, mort le 14 avril 1897 à Paris)...) installent le premier moteur à quatre temps (celui de Daimler) sur une voiture à quatre places. Rudolf Diesel (Rudolf Christian Karl Diesel est un ingénieur allemand, né le 18 mars 1858 à Paris...) mettra au point (Graphie) le type de moteur qui porte son nom.

En janvier 1891, Panhard et Levassor font déjà rouler dans les rues de Paris les premiers modèles français équipées du moteur Benz. C'est la première voiture à moteur à explosion commercialisée.

La fin du XIXe siècle (Un siècle est maintenant une période de cent années. Le mot vient du latin saeculum, i, qui...)

À partir de cette période la recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue...) et l'évolution de l'automobile va progresser de manière fulgurante en Occident (L'Occident, ou monde occidental, est une zone géographique qui désignait initialement...). C'est également à cette période que commencent les déboires de la voiture: alors qu'elle demeurait un objet (De manière générale, le mot objet (du latin objectum, 1361) désigne une entité définie dans...) de luxe réservé aux plus fortunés, les routes sans revêtement ni signalisation s'avéraient très difficiles à pratiquer. Le démarrage du moteur quant à lui était une épreuve fastidieuse et les intempéries comme la poussière étaient redoutées, les occupants n'étant pas isolés dans un espace clos.

Le 2 avril 1891, Armand Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la...) découvre les joies de l'automobile au volant d'une Levassor. Marius Berliet (Marius Berliet (né le 21 janvier 1866 à Lyon et mort le 17 avril 1949 à Cannes) est un...) débute ses activités en 1896, et en 1898 Louis Renault construit seul sa première voiturette à Billancourt. Georges Latil (Auguste Joseph Frédéric Georges Latil, nommé couramment Georges Latil, est un ingénieur...), en 1897, fait breveter le principe d’une transmission articulée, permettant d’actionner les roues d’un essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...) brisé, les rendant ainsi à la fois motrices et directrices, en tant que train-avant complet [1]. Tous ces pionniers améliorent la mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes...) et les performances et mettent en place une véritable industrie.

La France est alors à la pointe comme le montre les chiffres de production du début du siècle : en 1903, la France produit 30 204 voitures (soit 48,77% de la production mondiale), les USA 11 235. Les Britanniques (9 437), les Allemands (6 904), les Belges (2 839) et les Italiens (1 308) sont les autres pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) producteurs. Peugeot, Renault et autres Panhard ont déjà des points de vente aux États-Unis.

La France compte 30 constructeurs automobiles en 1900, 57 en 1910 et 155 en 1914. Aux États-Unis, en 1898, on comptait 50 marques et en 1908, 291.

Mais à la fin de 1905, la France compte seulement 21 523 voitures. Le département de la Seine possède le plus grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de voitures: 4 627. La Gironde ne possède que 342 voitures.

Les premières courses

C'est en 1898 que se produit le premier accident mortel en course : le marquis de Montaignac trouve la mort (La mort est l'état définitif d'un organisme biologique qui cesse de vivre (même si...) à bord d'une voiture Landry Beyroux (Vers 1890, Justin Landry se lance dans la fabrication d'automobiles, comme Peugeot, De Dion,...).

En 1899, le Belge Camille Jenatzy (Camille Jenatzy est un ingénieur belge né à Schaerbeek en 1868 et mort en 1913, d'un accident de...) dépasse le premier les 100 km/h à bord de la Jamais Contente, un véhicule électrique (Un véhicule électrique est un véhicule dont la propulsion est assurée par un...) profilé (Un matériau profilé est un matériau auquel on a donné un profil, une forme...) comme un cigare. Le moteur à explosion à pétrole n'est en effet pas le seul candidat en lice pour propulser une automobile, et l'électricité (L’électricité est un phénomène physique dû aux différentes charges électriques de la...), dès la fin du XIXe siècle, est une piste explorée par les ingénieurs.

Les passionnés de l'automobile connaissaient beaucoup de difficultés et de souffrance , mais elles ne les rebutèrent pas, et parmi eux certains pouvaient se payer aussi le chauffeur, mais tous étaient désireux de faire découvrir " la voiture sans chevaux " comme on la surnommait à l'époque, au plus grand nombre. Pour cela ils organisèrent des courses telles que le Paris-Rouen (Paris-Rouen est la première course automobile de l'histoire. Elle se déroula en France, entre...) qui fut, pour la première fois organisée en 1894. Toutes ces courses eurent pour conséquence d'anéantir le moteur à vapeur et de mettre en valeur la souplesse et l'endurance (L'endurance est la capacité de maintenir dans le temps un certain niveau d'intensité...) du moteur à déflagration (Une déflagration est l'ensemble des phénomènes consécutifs au passage rapide...) mais elles démontrèrent également, grâce à la Peugeot pilotée par André Michelin, que la voiture gagne beaucoup à " rouler sur l'air ".

En 1900 commence l'épopée de la Coupe automobile Gordon Bennett (En 1899, James Gordon Bennett junior, le richissime propriétaire du New York Herald, propose aux...) qui se terminera en 1905. La France remporte quatre fois la victoire, affirmant sa prédominance dans l'industrie automobile naissante.

C'est en 1903, avec la course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) Paris-Madrid, et après plusieurs accidents mortels, que les courses de route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie...) deviendront des rallyes et des courses de côte très encadrés. Pour les vitesses les plus élevées ce sera le circuit avec les ovales, une spécialité des États-Unis d'Amérique (L’Amérique est un continent séparé, à l'ouest, de l'Asie et...).

À partir des modèles de courses aux énormes moteurs, les constructeurs s'efforcent de développer des modèles beaucoup plus accessibles comme les Ford (Ford Motor Company, généralement appelée simplement Ford, est un constructeur automobile...) Modèle T puis A par une recherche de la diminution du coût de production, notamment par la parcellisation des tâches dans les chaînes d'assemblage et l'emboutissage.

Le Taylorisme

Ford T en 1909, l'automobile passe du statut de carrosse motorisé à un produit grand public
Ford T (Première voiture au monde à avoir été assemblée en chaîne de montage, la Ford T fut produite...) en 1909, l'automobile passe du statut de carrosse (Le carrosse est un véhicule hippomobile à quatre roues.) motorisé à un produit grand public

Le " Taylorisme " ou Organisation (Une organisation est) scientifique (Un scientifique est une personne qui se consacre à l'étude d'une science ou des sciences et qui...) du travail fait très tôt débats dans l'industrie automobile.

En 1908, le constructeur américain Ford (fondé en 1903) en fait sa philosophie, tandis qu'en France Renault l'adopte en partie ; il faut attendre 1912 pour voir Renault totalement succomber au Taylorisme. Levassor refuse cette option dès 1908. Le Taylorisme, aussi appelé Fordisme dans l'industrie automobile est plus qu'une révolution industrielle, car elle transforme les artisans d'antan d'une industrie de "luxe" réservé à des privilégiés en ouvriers spécialisés d'un produit banalisé pour le grand public; la nuance est de taille. Ford connait en effet au début du siècle de graves problèmes de personnel : manque de qualification, absenteïsme, alcoolisme (L'alcoolisme est l'addiction à l'alcool ([[éthanol[[) contenu dans les boissons...)... Le taylorisme est pour Ford une aubaine qui lui permet de mettre en place de véritables chaînes de travail nécessitant peu ou pas de main-d'œuvre qualifiée. De plus, cette stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie...) permet une chute importante des coûts de production et permit aux plus grand nombre de pouvoir s'offrir ce nouveau moyen de locomotion. Le fameux " Modèle T " de Ford est le premier modèle a bénéficier à plein de ce système de " travail à la chaîne ". Dès lors, les États-Unis dépassent la France en terme de véhicule produit.

Alors qu'en 1907, la France et les États-Unis produisait environ 25 000 voitures, la Grande-Bretagne (La Grande-Bretagne (en anglais Great Britain) est une île bordant la côte nord-ouest de...) seulement 2 500 et que les deux-tiers des voitures exporté étaient française, le travail à la chaine démultiplie la production.

En 1914, 485 000 voitures dont 250 000 Fort T sont produites aux États-Unis contre 45 000 en France, 34 000 en Grande-Bretagne et 23 000 en Allemagne.

En 1919 André Citroën (André Gustave Citroën, plus communément appelé André Citroën, était un entrepreneur...) fonde la firme Citroën (Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën.), à la source de nombreuses innovations.

L'automobile contribue à révolutionner le monde du travail, avec le travail à la chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :), le fordisme et le taylorisme. L'automobile a joué un rôle important lors de la Première Guerre mondiale (1914-1918), et encore plus lors de la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) Guerre mondiale (1939-1945).

L'entre-deux-guerres

L'entre-deux-guerres a été un âge d'or de l'automobile pour les catégories les plus aisées de la population car les véhicules commençaient à devenir fiables, le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) routier s'améliorait et la réglementation était encore embryonnaire.

Mais le crash de Wall Street (Wall Street est le nom d'une rue située dans le sud du borough de Manhattan à New York...) de 1929 (le " Jeudi noir ") plonge l'industrie automobile dans la crise au même titre que les autres secteurs économiques. Pour sortir de ce marasme, les constructeurs européens et états-uniens cherchent à séduire une clientèle financièrement réticente en lui proposant des modèles légers, toujours plus rapides et économiques, ce qui fut rendu (Le rendu est un processus informatique calculant l'image 2D (équivalent d'une photographie)...) possible par la progression des voitures dans bien des domaines tels que l'amélioration des moteurs et la synchronisation des boîtes de vitesse. Les carrosseries qui habillaient ces mécaniques de plus en plus perfectionnées abandonnèrent les angles saillants et adoptèrent une ligne un peu plus aérodynamique (L'aérodynamique est une branche de la dynamique des fluides qui porte principalement sur la...) en se calquant sur les avions. Mais même pendant cette période de crise, les constructeurs prestigieux continuèrent à produire des voitures de rêve rivalisant de prestige

Après la Seconde Guerre Mondiale

Dès la fin de la guerre, on constata un essor prodigieux de la production automobile mondiale, elle tripla pendant les trente glorieuses (approximativement de 1945 à 1975) et passa de 10 millions à 30 millions de voitures. La concentration industrielle, les progrès techniques et l'augmentation de la productivité facilitèrent en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) l'apparition des petites voitures économiques.

En 1946, les 10 000 premières Volkswagen AG (Volkswagen AG (abrégé en VAG, aussi appelé Groupe Volkswagen, Volkswagen Group en anglais ou...) (les Coccinelles) étaient construites en Allemagne. Volkswagen (Volkswagen est une marque automobile allemande appartenant au groupe Volkswagen AG. L'actuel...) en avait produit 15 millions en 1972. En France, c'est la 4CV de Renault qui, lancée en 1946 atteignait les 500 000 exemplaires en 1954. En Italie, les petites Fiat (Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fabrique italienne automobiles Turin), est...), lancées avant la guerre, connurent, après cette dernière, un succès sans précédent. Un peu plus tardivement, ce fut l'Angleterre qui se mit à fabriquer des petites voitures avec la fameuse Mini (MINI est une marque automobile de BMW Group. L'ancien modèle Mini était construit par MG Rover.) dont 4,5 millions d'exemplaires ont été vendus à ce jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...).

La première voiture vendue à crédit en France fut la Simca (Simca fut un constructeur automobile français, créé en 1934 pour construire en France des...) V.

La fin du XXe siècle

À la fin du XXe siècle, dans les pays dits développés, on peut compter environ une automobile par habitant. Cette densité (La densité ou densité relative d'un corps est le rapport de sa masse volumique à la...) n'est pas sans poser de problèmes. Ainsi, depuis les années 1970, l'automobile est également une source de polémiques notamment en raison de son impact négatif sur l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et...) ou des problèmes de sécurité routière.

Pour diminuer l'impact environnemental (L'impact environnemental est l'ensemble des modifications de l'environnement, qu'elles soient...), les constructeurs, incités par des règlementations de plus en plus strictes, mettent au point des moteurs à consommation réduites, voire commercialisent des véhicules hybride (En génétique, l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés,...) comme Toyota (Toyota est un constructeur automobile, originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la...) avec la Prius , en attendant la voiture propre.

Il ne faut cependant confondre les problèmes. Ainsi, rendre l'automobile propre ne résoudra pas les problèmes de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...)[2].

Le début du XXIe siècle

Au début du XXIe siècle, on assiste à un développement du mouvement international Carfree (CarFree est un mouvement international qui promeut des alternatives à la dépendance à la voiture...) ("libéré de la voiture"), qui défend la mise en place de villes sans voitures et promeut des exemples de quartiers sans voitures.Cette évolution de la perception de l'automobile, en lien avec le réchauffement climatique (Le réchauffement climatique, également appelé réchauffement planétaire, ou...) et les nombreuses critiques portées sur les dérives du système automobile, semble annoncer la fin de la société de l'automobile.

Par ailleurs, l'évolution du marché entraîne l'essor des voitures dites low-cost comme la Dacia Logan (La Dacia Logan est une berline conçue par le groupe Renault et destinée à l'origine aux marchés...) de plus, le prix du pétrole augmentant, les consommateurs se tournent chaque fois plus vers des véhicules sobres, consommant peu. Ces nouvelles orientations, permettent aux constructeurs japonais, principalement Toyota, de gagner en parts de marché notamment aux États-Unis. C'est ainsi que ce début de siècle est marqué par le fort recul des constructeurs américains, à l'instar de General Motors (General Motors NYSE Euronext : GM est une société du secteur automobile, basée aux...) dont les produits proposés s'avèrent inadaptés à l'évolution de la demande même sur son marché national.

Évolutions esthétiques

Après la période de mise au point de l'automobile, la première révolution esthétique concerne l'intégration du conducteur dans l'habitacle (conduite intérieure). Puis, après la Seconde Guerre mondiale, c'est l'intégration des ailes dans le capot avant. À la fin des années 80, on remarque l'intégration complète des pare-chocs (Le pare-chocs est un élément de la carrosserie d'un véhicule automobile.) à la carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à...), se muant en boucliers. Finalement, émerge le concept de monospace (Un monospace, aussi appelé monovolume, mini-fourgonnette (Canada francophone) ou MPV (Multi...), véhicule monocorps (Un monocorps (ou véhicule monocorps ; véhicule à un volume) est un véhicule dont la...).

Musées de l'automobile

  • Musée national de l'automobile à Mulhouse (France), l'un des plus grands musées sur l'automobile au monde. [ Site officiel ]
  • Musée des transports (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) de Coventry (Grande-Bretagne), le centre-ville (Le centre-ville est le cœur de la ville. Il est également appelé hypercentre dans...) accueille ce musée qui reflète l'histoire de l'automobile au fil du temps. On peut y voir notamment la voiture supersonique (Supersonique signifie « supérieur à la vitesse du son ».) qui a battu le record du monde de vitesse en 1997, Thrust2.

Florilège de bons mots sur l'automobile

  • Selon Maurice Barrès : " Ce n'est qu'un sport qui satisfait un besoin antique et constant de vagabondage. "
  • Selon Léon Daudet : " Je ne sais de mort plus atroce que cette mort par éclatement, par fracas brusque de la substance ... Elle est instantanée, horrible et sans gloire. Elle est sinistrement matérialiste, issue d'un soubresaut du métal et de l'énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la...) physique (La physique (du grec φυσις, la nature) est étymologiquement la...) mal domptée, qui se cabrent et se vengent stupidement. "
  • Félix Faure, président de la République, visitant l'exposition de janvier 1901, déclare : " Vos voitures sont bien laides et sentent bien mauvais. "
  • Hugues Le Roux, homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo...) de presse, dans une lettre ouverte au préfet Lépine écrit : " J'ai l'honneur de vous avertir qu'à partir d'aujourd'hui je me promène avec un revolver dans ma poche et que je tirerai sur le premier de ces chiens enragés qui, monté sur une automobile ou un tricycle à pétrole, s'enfuira après avoir risqué d'écraser moi ou les miens. "
  • Henri Rochefort a bien perçu la perversité de la chose qui n'a d'autre but, selon lui, que " la satisfaction d'écraser des chiens, des femmes, des vieillards et des enfants, qui sont broyés avant d'avoir aperçu la machine qui les broie. "
  • Selon la faculté de médecine (La médecine (du latin medicus, « qui guérit ») est la science et la...), dans L'Echo des praticiens : " D'après la loi de Darwin sur l'influence du milieu, les Parisiens se sont habitués à la poussière du crottin. Elle ne les empoisonne plus mais, à l'acide carbonique que donnent à profusion les moteurs, on ne s'habitue pas parce que l'on meurt tout de suite. "
  • Le physicien (Un physicien est un scientifique qui étudie le champ de la physique, c'est-à-dire la...) Marcel Deprez (1843-1918), portant un toast, déclare : " Je bois au temps prochain où la voiture automobile fera une moyenne, non plus de 24 km/h, mais bien de 50, peut-être de 60. ". Réaction d'Émile Levassor : " Il est triste qu'à l'issue d'un bon déjeuner, il se trouve toujours un exalté pour dire une énorme sottise ! "
  • Comment démarrer une automobile en 1901 : " Pour démarrer, c'est très simple : vous installez sur le tube de platine le capuchon. Vous ouvrez les portes de la cage du brûleur et le robinet pendant une ou deux secondes. Vous imbibez le goupillon en le présentant sous le petit robinet purgeur du grand réservoir. Vous l'introduisez au fond de la cage d'allumage (Pour s'enflammer, le mélange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre doit subir une...). Vous approchez une allumette (Une allumette est une petite tige de bois (de peuplier souvent) ou de carton, destinée à...) et laissez flamber pendant deux ou trois minutes. Ouvrez peu à peu le robinet d'alimentation et retirez le goupillon. Présentez-le au bec (Un bec, au sens strict, est une structure anatomique externe qui permet la prise alimentaire et...) du brûleur. Enlevez le capuchon, refermez les portes de la cage ; l'allumage est terminé. Si le brûleur s'éteint, vous remettez le capuchon, etc. ".

Notes et références

  1. Les véhicules Latil
  2. pour être plus clair, ce n'est pas en rendant instantanément toutes les voitures électriques que les bouchons disparaitront

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