Sur un voilier moderne (gréement bermudien), le pataras (5) est un câble reliant l'extrémité du mât à l'arrière du navire : il contribue à maintenir le mât dans sa position verticale.
La traction du pataras est souvent réglable à l'aide d'un ridoir placé à l'extrémité fixée au pont du navire. Le pataras peut parfois être tendu lorsque le vent forci : cette action, en raidissant le guindant de la grand-voile et de la voile d'avant, permet d'aplatir ces deux voiles. Par vent faible, le pataras pourra être molli pour creuser les voiles. Aux allures portantes, le pataras pourra être molli.
Certains voiliers en sont dépourvus, car la forme de leurs barres de flèche (4) permet de décaler les haubans vers l'arrière et de retenir le mât. Ce sont des barres de flèches poussantes.
Le pataras fait partie des manœuvres dormantes.
Autrefois, le mot désignait aussi un très gros fer à calfat.