Amoco Cadiz - Définition
| Amoco Cadiz | |
| L'Amoco Cadiz échoué en train de couler | |
| Type : | pétrolier |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1974 |
| Statut : | Naufrage le 16 mars 1978 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 334,02 m |
| Maître-bau : | 51,06 m |
| Tirant d'eau : | 19,80 m |
| Port en lourd : | 233 700 tpl |
| Tonnage : | 109 700 tjb |
| Propulsion : | 1 hélice, 1 moteur Diesel lent |
| Puissance : | 30 400 BHP |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Astilleros Españoles, Cadiz |
| Armateur : | Amoco transport |
| Pavillon : | Liberia |
Le 16 mars 1978, l'Amoco Cadiz, un pétrolier (supertanker) construit en 1974 immatriculé au Liberia (tonnage : 234 000 tonneaux), de 330 m de long, affrété par la compagnie américaine Amoco Transport, filiale de la Standard Oil, s'échouait au large des côtes bretonnes, en face du village de Portsall.
Les 220 000 tonnes de pétrole brut iranien transportées, auxquelles viendront s'ajouter 3 000 tonnes de fuel, furent déversées sur 400 km de côtes bretonnes (France). Des centaines de volontaires mobilisés par des associations d'écologistes sont venus ramasser le goudron à la main et à la pelle. Les autorités disent avoir mis six mois pour faire pomper ou disperser le pétrole et nettoyer les côtes bretonnes. Mais en réalité les grands nettoyeurs ont été les vagues et des bactéries naturelles.
Suite à la catastrophe, en France, des organisations écologistes firent un appel au Boycott des consommateurs de la Shell (société à laquelle ce pétrole était destiné) d'autant plus que cette société ne s'impliqua pas dans le nettoyage collectif. Prétextant alors que la Shell France (distribution) était une société différente de la Shell internationale, cette société fit un procès pour obstruction commerciale à certaines de ces associations (dont Les amis de la terre du militant Brice Lalonde). Elle gagna ce procès et une énorme somme pour le théorique préjudice financier, mais elle eu la "délicatesse" de ne pas oser vraiment récupérer cet argent ce qui aurait entraîné la dissolution de toutes les associations écologistes concernées, chose inutile et anti stratégique.
Sources
- Pour les données techniques : J.J. Achutegui, S. Mendiola, F.J. Sanchez & A. Diaz, The "Amoco Cadiz" stranding could have been avoided, Transactions of the Wessex Institute, publié dans Ecology and the Environment volume 15, 1996 (ISBN 1-85312-436-2)