Boeing 707-120 | |||
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Rôle | Transport de passagers | ||
Équipage | 3 ou 4 personnes (pour le pilotage, hors personnel commercial…) | ||
Premier vol | 15 juillet 1954 | ||
Constructeur | Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs...) | ||
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce...) | |||
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) | 44,07 m | ||
Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour...) | 39,9 m | ||
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) | 12,93 m | ||
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...) et capacité d'emport | |||
Poids à vide (Le poids à vide est le poids du véhicule sans passagers ni chargement.) | 55 580 kg | ||
Poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la...) max. au décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état...) | 116 570 kg | ||
Passagers | 110-179 passagers | ||
Fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) | NC | ||
Propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant....) | |||
Moteurs | 4 réacteurs Pratt & Whitney (Pratt & Whitney est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est...) JT3D | ||
Poussée (En aérodynamique, la poussée est la force exercée par le déplacement de l'air...) (pour chaque réacteur) | 84,52kN | ||
Performances | |||
Vitesse de croisière (La vitesse de croisière d'un aéronef est la vitesse correspondant au régime des...) | 900 km/h | ||
Rayon d'action | 6 800 km | ||
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Le Boeing 707 (Le Boeing 707 est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé...) est un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) quadrimoteur à usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) et militaire développé dès les années 50 par Boeing. Même si il ne fut pas le premier avion commercial à réaction en service, il fut un précurseur dans la mesure où il fut produit massivement et qu'il inaugura la série des 7x7 de l'avionneur (Un avionneur est un constructeur d'avions.) de Seattle.
La construction d'un Jet commercial avait été annoncée par Boeing dès le 30 août 1952 pour répondre aux besoins nouveaux et futurs de l'aéronautique à ce moment là en pleine expansion. Le projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) avait pour priorité de concevoir un avion quadriréacteur (l'ère de l'hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme...) touchant à sa fin) doté d'une autonomie lui permettant d'effectuer des vols transcontinentaux. C'est ainsi qu'après à peine 2 ans de développement, le 14 mai 1954, le prototype du 707 voit le jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) sous l'appellation de Boeing 367-80 ou plus communément Dash 80. Ces années de recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue...) et de conception vont coûter près de 16 millions de dollars à Boeing mais vont lui permettre de développer deux avions proches mais différents : le 707 d'une part pour l'usage civil et le KC-135 d'autre part, un ravitailleur en vol, demandé par l'US Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...) Force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un...). Pour près de 90 % le 707 est issu de développements militaires, les apports les plus importants venant du programme KC-135 dont le 707 devait devenir une réplique commerciale presque équivalente. Mais cet appareil a également beaucoup bénéficié de la participation de Boeing au développement des bombardiers B-47 et B-52. A titre d'illustration, le rapport "Arnold et Porter" rappelle que si le B-47 et le B-52 ont réclamé respectivement 7.600 et 7.800 heures (L'heure est une unité de mesure :) de tests en souffleries, grâce à ces derniers, seules 1.357 heures de passages en souffleries ont été nécessaires pour le 707. Le Dash-80 effectua avec succès son premier envol le 15 juillet 1954, date exacte du 38e anniversaire de Boeing. Cependant, le doute s'installa rapidement sur ce projet qui avait coûté énormément d'argent (L’argent ou argent métal est un élément chimique de symbole Ag — du...) à la firme américaine. En effet, la première commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) officielle d'une compagnie aérienne (Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien qui transporte des...) n'arriva (Arriva est un groupe privé britannique spécialisé dans le transport public de voyageurs. Il...) qu'en octobre 1955 lorsque Pan Am commanda 20 appareils.
Le Boeing 707-120 (premier type de 707 exploité) effectua alors son premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre...) commercial sous les couleurs de la Pan Am le 26 octobre 1958 entre New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de...) et Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...). American Airlines (American Airlines, Inc. (code AITA : AA ; code OACI : AAL) est une compagnie...) fut la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) compagnie à affréter ce type d'avion et fut très rapidement suivie par beaucoup d'autres compagnies des quatre coins du globe. Le 707 devint alors l'un des avions les plus populaires de son époque, chaque fois modernisé au fil de nouvelles versions tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) au long de sa carrière. Le dernier de ces quadriréacteurs sortira des chaînes de fabrication en mai 1991 au terme de près de 4 années sans commandes mais après une carrière exceptionnelle qui vit la production de pas moins de 1012 exemplaires.
Aujourd'hui, il ne reste que très peu de Boeing 707 encore en service commercial hormis quelquefois comme avion de fret. Autrefois l'avion fut affrété aussi bien par les plus grandes compagnies américaines (Pan Am, American Airlines, TWA, etc.) que par les autres flottes du monde (Le mot monde peut désigner :) entier (Air France, Qantas (Qantas (code AITA : QF ; code OACI : QFA) est la principale compagnie aérienne...), Lufthansa (Lufthansa (die Deutsche Lufthansa AG) (code IATA : LH ; code OACI : DLH) (FWB: LHA)...), etc.). L'avion fut même utilisé (jusqu'à son remplacement en 1991 par le Boeing 747) par le président des États-Unis pour ses déplacements officiels. Cependant, la plupart des appareils militaires sont encore en service, comme avions radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la...) ou tankers. Les Nations unies ainsi que beaucoup d'autres armées du monde entier possèdent une large flotte de KC-135 ou de E3 AWACS.
La concurrence face au Boeing 707 n'essuya que des échecs. Lockheed (La Lockheed Corporation (d'abord appelée la Loughead Aircraft Manufacturing Company)...) vit la carrière de son L-188 Electra stoppée net suite à deux accidents survenus en septembre 1959 et mars 1960 à cause d'une faiblesse dans la conception de l'aile. Le Douglas DC-8 (Le DC-8 est un avion quadriréacteur, moyen et long-courrier, construit de 1959 à 1972 par...) fut le plus sérieux détracteur du 707 mais qui malgré des performances égales et une ressemblance assez forte, ne put rivaliser sur le plan commercial.
Le premier 707 commercialisé, le 707-120 fut conçu pour les liaisons trans-continentales et demandait un arrêt de ravitaillement pour les voyages à travers l'Atlantique nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.). Il fut à l'origine livré avec 4 turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C, conversion civile du réacteur (Un réacteur peut désigner :) militaire J57. L'évolution du 707-120, le 707-120-B se différenciait de son aîné par son nouveau moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) Pratt & Whitney JT3D, qui était plus sobre, plus performant et plus économique que son prédécesseur. Le 707-120 fut construit de 1957 à 1978 à près de 856 exemplaires.
Le 707-220 (aussi appelé 707-227) est semblable à la version -120 mais fut doté des réacteurs JT4A-4 plus puissants que la série JT3 (afin de faciliter les décollages dans les climats chauds), spécialement pour la compagnie Braniff International et ses liaisons sud-africaines. Seulement 5 appareils de cette version furent assemblés notamment à cause de sa très forte consommation de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme...).
Les nouvelles versions 707-320 et 707-420 sont les premières versions à apporter des améliorations visibles au 707-120 originel. Tout d'abord elles sont dotées d'ailes rallongés et surtout leur capacité en carburant à été revue à la hausse afin d'effectuer les liaisons trans-océaniques sans escales. Le -320 s'équipa de moteurs JT4A-4, tandis que le -320-B, de turboréacteurs JT3D. Bien qu'utilisant les mêmes moteurs que le -320-B, le -320-C se différencia en admettant une porte cargo afin de pouvoir se convertir en appareil de fret. Enfin, la version -420, produite à l'origine pour BOAC, était propulsée par des moteurs Rolls-Royce Conway.
Le seul appareil de cette version fut testé en décembre 1979 sous l'immatriculation N707QT n° de ligne:941 n° de série:21956 avec des moteurs CFM56 ,dernier 707 civil, mais le projet n'ayant jamais eu de suite, l'appareil fut reconverti en 707-3W6 C pour être revendu à la Royal Air Maroc (Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie...): CN-ANR. Le 707-700 n'est jamais entré en production, tout d'abord parce que les techniciens de Boeing avaient pensé que cette version pourrait faire concurrence au futur (Futurs est une collection de science-fiction des Éditions de l'Aurore.) Boeing 757 (Le Boeing 757 est un avion de ligne moyen-courrier qui prit l'air pour la première fois le...).
Le Boeing 720 fut à l'origine désigné 707-020, mais son appellation changea par la suite pour des raisons de marketing (Le marketing (on utilise aussi parfois — dans 7% des cas, d'après les chiffres donnés par...), le chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) 720 préfigurant plus une évolution que le 020. Le 720 est en réalité une version raccourcie du 707 spécialement conçue pour les trajets courts et les petits aéroports. Il est plus léger et plus rapide que 707-120 et bénéficie d'un design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets,...) des ailes simplifié. Cependant ce modèle connut une carrière assez terne avec relativement peu de ventes mais qui profita tout de même à Boeing du fait des moindres investissements que la firme américaine dut débourser pour développer cet appareil. Plus tard, ce fut le 727 qui le remplaça.
Un très grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) (environ 700) de Boeing C-135 (Le C-135 Stratolifter, fabriqué par Boeing, est un avion de transport militaire proche de l'avion...), principalement en version ravitailleurs, ont été construits. Mais contrairement à l'idée répandue, il ne s'agit pas d'une version militaire du 707, mais un avion " cousin ", dont le fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge...) est plus court, plus étroit, et dépourvu de fenêtre (En architecture et construction, une fenêtre est une baie, une ouverture dans un mur ou un pan...).
Il existe aussi de " vrais " 707 militaires. Différents pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) (Australie, Brésil, Venezuela, Israël...) ont modifié des 707 civils pour en faire des avions ravitailleurs. Les Américains ont aussi employés des 707 militaires, pour les applications où le fuselage plus étroit du K/KC-135 était pénalisant. le VC-137 servit d'Air Force One (Air Force One est l'indicatif d'appel de tout aéronef de l'armée de l'air des...) avant les 747 actuels. On peut aussi citer le E3 Sentry (AWACS), encore en service actif dans de nombreuses armées du monde entier.
707-120B | 707-320B | |
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Passagers (2e classe) |
110 | 147 |
Passagers (1ere classe) |
179 | 189 |
Poids max. au décollage | 257,000 lb (116,570 kg) | 333,600 lb (151,320 kg) |
Poids à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) | 122,533 lb (55,580 kg) | 146,400 lb (66,406 kg) |
Autonomie max. | 6 820 km | 6 920 km |
Vitesse (On distingue :) de croisière | 540 kt (1000 km/h) | 525 kt (972 km/h) |
Longueur | 44,07 m | 46,61 m |
Envergure | 39,90 m | 44,42 m |
Hauteur | 12.93 m | |
Propulsion | 4 Pratt & Whitney JT3D | 4 Pratt & Whitney JT3D |