Classe Bars
Le Leopard
Histoire
A servi dans :	Marine impériale russe
Commanditaire :	Empire russe
Commandé :	1912
Caractéristiques techniques
Type :	Sous-marin (Un sous-marin est un navire capable de se déplacer dans les trois dimensions, sous la surface de l'eau ; il se distingue ainsi des autres bateaux et navires qui se déplacent dans deux dimensions et uniquement à la...)
Longueur :	67,97 m
Maître-bau :	4,47 m
Tirant d'eau :	3,94 m
Déplacement :	650 t en surface (Il existe de nombreuses acceptions au mot surface, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, souvent abusivement confondu avec sa mesure - l'aire ou la superficie.), 780 t en plongée
Propulsion :	2 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique...) Diesel (250 à 1320 ch), 2 moteurs électriques (450 ch)
Vitesse :	8,5 nd en plongée, 11,5 à 17 nd en surface
Profondeur :	50 m
Caractéristiques militaires
Armement :	Canons, mitraileuses, mines, torpilles
Autres caractéristiques
Équipage :	33 hommes

La classe Bars (La classe Bars était une classe de sous-marins de la marine impériale russe ; ce fut la plus imposante, devançant légèrement la classe Morzh. Les...) était une classe de sous-marins (Classes de sous-marins nucléaires conçues par les États-Unis d'Amérique dont un certain nombre ont été désarmés :) de la marine impériale russe ; ce fut la plus imposante, devançant légèrement la classe Morzh (La classe Morzh était une classe de sous-marin de la marine impériale russe, 3 bâtiments virent le jour :). Les sous-marins furent conçus par Ivan Boubnov en 1912 sur la base de l'Akula. Le Bars, premier né de la classe, sortit des chantiers navals de Saint-Pétersbourg le 20 juillet 1913^[1].

Construction

Les entreprises ayant pris part à la construction sont :

• Les Chantiers navals de la Baltique de Saint-Pétersbourg qui construisirent les Bars, Gepard, Vepr, Volk, Ugor, Ersh et Forel.
• La filiale des "chantiers de la baltique" de Nikolayev qui construisit les Gagara et Utka.
• L'entreprise "Nobel & Lessner" de Reval qui construisit les Tigr, Lvitsa, Pantera, Leopard, Tur, Edinorog, Yaguar, Zmeya, Kuguar et Yaz.
• Le "Chantier Naval" de Nikolayev qui construisit les Burevestnik, Orlan, Lebed et Pelikan.

Sous-marins

L'État russe commanda 24 sous-marins, 4 ne furent jamais achevés : le Forel, Yaz, Lebed et Pelikan. 12 furent commandés par la flotte de la Baltique et 6 par l'escadrille de Sibérie qui intégra l'escadrille de la Baltique en mars 1915. Les sous-marins furent achevés entre 1915 et 1917 ; tous possédaient deux moteurs Diesel de différentes puissances et 2 moteurs électriques de 450 ch. L'armement se composait d'une mitrailleuse pour chaque sous-marin, de canons et torpilles. Pendant sa construction l'Ersh fut transformé en mouilleur de mines. Le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) ci-dessous présente les 20 bâtiments entrés en service actif :

Carrière et fin de vie

Le Bars disparut le 28 mai 1917 dans le golfe de Finlande, probablement près de Norrköping. Il effectuait une mission de reconnaissance le long des côtes suédoises au côté d'autres sous-marins. Les causes du naufrage sont incertaines, peut-être des mines, peut-être a t-il été coulé par la flotte allemande. Certaines sources suggèrent qu'il ait été éperonné et coulé par erreur le 21 mai par un destroyer (Dans la terminologie militaire moderne, un destroyer ("destructeur" en anglais) est un navire de guerre capable de défendre un groupe de bâtiments (militaire ou civil) contre toute menace, comme d'attaquer un groupe de navires moyennement...) russe.

Les Gepard et Lvitsa disparurent aussi en 1917 en mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) Baltique. L'Edinorog sombra en 1918 lors de la croisière blanche (La Croisère blanche (juillet 1934-octobre 1934) fut le quatrième raid automobile organisé par André Citroën.) de Helsinki à Kronstadt. Le Gagara et l'Utka furent échoués sur les plages de Bizerte, en Tunisie, par la marine française en 1920. Les Vepr, Ugor et Kugar furent retirés du service en 1922 ; les Volk, Zmeya et Tigr en 1935. Le Rys sombra en 1935, il fut renfloué la même année. Le Leopard et le Tur furent retirés du service en 1940, le Pantera en 1955.

Notes

Bibliographie

• I.D. Spassky, V.P. Semyonov & Norman Polmar, Submarines of the Tsarist Navy : A pictorial History, Naval institute Press, États-Unis, 1998 (ISBN 1-55750-771-6)