| Rainbow Warrior | |
| Noms : | Grampian Fame |
|---|---|
| Type : | Navire à moteur et à voiles |
| Histoire | |
| Lancement : | 1957 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 55,20 m |
| Maître-bau : | 8,54 m |
| Tirant d'eau : | 4,5 m |
| Tirant d'air : | 41 m |
| Tonnage : | 555 tjb |
| Propulsion : | 2 moteurs diesels Deutz M.W.M. 2 x 6 cylindres ; 650 m² de voilure sur 3 mâts |
| Puissance : | 2 x 500 kW |
| Vitesse : | 12 nœuds (5 à 7 à la voile) |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Cochrane & Sons, Selby, Royaume-Uni |
| Armateur : | Greenpeace |
| Pavillon : | Pays-Bas |
| Port d'attache : | Amsterdam |
Le Rainbow Warrior est le bateau emblème de Greenpeace.
Le nom du bateau provient d'une histoire de tradition autochtone d'Amérique du Nord, évoquant une époque où la cupidité des hommes conduirait le monde à sa perte et où les guerriers de l'arc-en-ciel (Rainbow Warriors) viendraient le sauver.
Le Rainbow Warrior en route vers l'atoll de Moruroa pour protester contre les essais nucléaires français fut coulé en Nouvelle-Zélande en 1985 dans un attentat des services secrets français qui déclencha l'affaire du Rainbow Warrior.
Le nouveau Rainbow Warrior est un ancien chalutier, le Grampian Fame racheté en 1987 par Greenpeace. Après d'importants travaux il prit la mer le 10 juillet 1989, le jour du quatrième anniversaire du naufrage du premier navire.
Les travaux ont consisté à offrir une capacité d'hébergement supérieure à celle qu'offrait le chalutier. De plus, trois mâts lui ont été rajoutés afin d'obtenir une propulsion mixte, diesel et voile.
(d'après le site de Greenpeace France):