Ferrocarriles de via estrecha - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs est disponible ici.

Les Ferrocarriles de via estrecha (Feve, chemins de fer à voie étroite) sont une entreprise ferroviaire espagnole dont le siège est situé à Madrid. C'est une entreprise publique dépendant du ministère des Transports. Les Feve, qui exploitent le plus long réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) d'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) à voie métrique (Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement entre rails est de 1000 mm. Elle fait...), jouent un rôle important dans les transports de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé...) de certaines métropoles régionales en Espagne. cette compagnie exploite également un train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de...) dénommé " El Transcantábrico ", un véritable hôtel (Un hôtel est un établissement offrant un service d’hébergement payant,...) sur rails qui permet de découvrir d'une manière originale la corniche (Une corniche est un couronnement continu en saillie d'un élément, d'un meuble (armoire...) cantabrique.

Le réseau

le réseau des Feve comprend 1 269 km de lignes à voie métrique (écartement 1000 mm), dont 392 km électrifiés en courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un...) 1500 V.

Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) de lignes par provinces et communautés autonomes :

  • Galice : 154 km.
  • Asturies : 475,42 km.
  • Cantabrie : 195,8 km.
  • Pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) basque : 75,1 km.
  • Castille et León : 274,4 km.
  • Murcie : 19,5 km.

Le réseau se situe principalement dans le nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) de l'Espagne. Les deux axes principaux sont les suivants :

  • Ferrol - Bilbao (qui longe la côte nord de l'Espagne et traverse (Une traverse est un élément fondamental de la voie ferrée. C'est une pièce posée en travers de...) les provinces de Galice, des Asturies, de Cantabrie et de Biscaye),
  • Bilbao - León (qui traverse les provinces de Biscaye, Burgos, Palencia et León).

Le réseau des Feve dessert notamment les ports de Bilbao, Santander, Gijón, Avilés et Trasona.

Parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été...) de matériel roulant

Le parc comprend notamment :

  • 44 locomotives diesel, 10 locomotives mixtes électriques et diesel-électriques ;
  • 49 rames automotrices électriques , 39 rames automotrices diesel (dont 27 diesel-électriques) ;

Quelques chiffres

Trafic annuel (2003) :

  • Transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) de voyageurs : 12,3 millions de voyageurs (233,6 millions de voaygeurs-km), dont :
    • banlieue : 11,8 millions de voyageurs (203,7 millions de voyageurs-km),
    • transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) régional : 0,45 millions de voyageurs (29,9 millions de voyageurs-km).
  • Transport de marchandises : 3,1 millions de tonnes (432,7 millions de tonnes-km).
    • Principales marchandises transportées : charbon et produits sidérurgiques.

L'effectif du personnel est d'environ 2000 salariés.

Histoire

A la suite de la création de la Renfe (Le Renfe est la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols. Il fut crée en...) en 1941, les lignes à voie large (Dans le domaine du chemin de fer, la voie large se caractérise par un écartement des rails...) jusqu'alors exploitées par l'" Exploitation des chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le...) de l'État " (Explotación de Ferrocarriles por el Estado) furent transférées à la nouvelle société publique. En compensation, l'" Exploitation des chemins de fer de l'État " reçut la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) d'exploiter les lignes à voie étroite (Les chemins de fer à voie étroite sont des voies ferrées dont l'écartement des rails est...) que leurs concessionnaires ne pouvaient plus conserver. Le 13 juillet 1950, cet organisme reçut la personnalité juridique et le patrimoine correspondant, devenant ainsi une entité autonome rattachée au ministère des travaux publics. Par la suite, il prit en charge de nombreuses autres lignes à voie étroite, souvent en situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un...) financière difficile. Cette situation conduisit à modifier ses statuts en 1965 et sa transformation en Feve, établissement public (En droit français, un établissement public est une personne morale de droit public, disposant...) doté d'une certaine autonomie de gestion et donc à même de prendre ses décisions plus rapidement. En 1972, son statut changea à nouveau, les Feve devenant une entreprise publique à caractère commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.).

A partir de 1978, à la suite de la réforme de l'État et de la création de communautés autonomes, plusieurs lignes furent tranférées aux nouvelles autorités régionales , notamment en 1978 en Catalogne (création des FGC), en 1979 au pays basque pour une partie du réseau (création d'Eusko Tren), en 1986 à Valence et en 1994 à Majorque (Majorque (Mallorca en castillan et catalan) est la plus grande des îles Baléares. Elle se...).

Page générée en 0.043 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales | Partenaire: HD-Numérique
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise