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Direct Rail Services

Direct Rail Services (DRS) est une entreprise ferroviaire britannique spécialisée dans le transport de fret et plus spécialement de déchets nucléaires, créée par la société British Nuclear Fuels Limited. La société a démarré l'exploitation ferroviaire en 1995 à l'aide de locomotives diesel de la Classe 20/3 lourdement rénovées. Depuis lors, elle a connu une grande expansion, et a acquis de nombreuses locomotives, la plupart d'occasion et modernisées en conséquence. La propriété de DRS a été transférée de BNFL à l'Autorité britannique de démantèlement nucléaire (Le terme d'énergie nucléaire recouvre deux sens selon le contexte :) à la création de celle-ci le 1er avril 2005, intervenue dans le cadre de la loi sur l'énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la chaleur, de la lumière, de produire un mouvement.) de 2004 (Energy Act 2004). DRS reste l'unique entreprise ferroviaire (Une entreprise ferroviaire est une entreprise prestataire de service qui assure des services de transport de personnes ou de marchandises sur un réseau ferroviaire.) de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) encore dans le domaine public au Royaume-Uni.

DRS exploite désormais la totalité des trains transportant les " châteaux " nucléaires dans le pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la civitas qui subsiste le plus...), qui étaient auparavant tractés par EWS. L'entreprise a récemment commencé à se diversifier dans le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de...) intermodal entre Coatbridge et le terminal fret international de Daventry à l'aide de locomotives Classe 66 (Les Classe 66 sont une série de locomotive diesel en service sur le réseau des chemins de fer britanniques, dérivées techniquement de la série classe 59.) nouvellement acquises.

Son parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse, à la promenade ou à l’agrément. Il se distingue du Jardin public par le caractère naturel de son...) de locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve à...) est basé au dépôt de Kingmoor à Carlisle, dépôt rouvert en 2000. Elle dispose aussi de facilités au dépôt de Sellafield (Le site de Sellafield est le principal complexe de la filière électronucléaire britannique. Initialement nommé Windscale, il a...) dans la région de Cumbrie, et celui de Crewe est utilisé comme point (Graphie) d'équilibre.

Détail du parc de matériel moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail...)

Classe Type Mise en service Disp. des essieux Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) en service Locomotives en service Locomotives radiées
Classe 20 Diesel 1957 Bo-Bo 15 20301-315 20901-906
Classe 33 Diesel 1960 Bo-Bo 0 - 33025/029/030/207
Classe 37 Diesel 1960 Co-Co 22 37029/038/059/069/087/194/197/218/229/259/261
37510/515/602/605-612
37023/051
37688
Classe 47 Diesel 1962 Co-Co 4 47237/298/501/802 47194/484
Classe 66 Diesel 2003 Co-Co 10 66401-410 -
Classe 87 Électrique 1973 Bo-Bo 0 - 87006/022/028/032
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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