Train-bloc - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs est disponible ici.
Train entier de matériaux en wagons-trémies d'EWS croisant un Pendolino de Virgin sur la West Coast Main Line (Royaume-Uni).
Train entier de matériaux en wagons-trémies d'EWS croisant un Pendolino de Virgin sur la West Coast Main Line (Royaume-Uni).
Train-bloc de BNSF chargé de conteneurs sur deux niveaux aux États-Unis.
Train-bloc de BNSF chargé de conteneurs sur deux niveaux aux États-Unis.
Train-bloc de la route roulante constitué de wagons surbaissés en gare de Villach (Carinthie, Autriche).
Train-bloc (Un train entier, appelé aussi train complet ou parfois train-bloc, est un train de marchandises...) de la route roulante (La Route roulante est la traduction du terme allemand Rollende Landstraße (ou RoLa) qui désigne...) constitué de wagons surbaissés en gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui...) de Villach (Carinthie, Autriche).
Train entier d'automobiles de la Deutsche Bahn (Allemagne).
Train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de...) entier d'automobiles de la Deutsche Bahn (Allemagne).

Un train entier, appelé aussi train complet ou parfois train-bloc, est un train de marchandises qui est acheminé directement de son point (Graphie) de départ à son point de destination, sans remaniement intermédiaire. Il circule le plus souvent d'une installation terminale embranchée à une autre installation du même type desservant soit une usine, soit un port, soit un chantier intermodal. Souvent, tous les wagons d'un train entier transportent le même chargement (Le mot chargement peut désigner l'action de charger ou son résultat :) mais ce n'est pas toujours le cas. Ce type d'acheminement présente des avantages : rapidité et fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée...) de l'acheminement qui évite les aléas du passage par les triages, optimisation des conditions de traction par utilisation de la pleine puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) de la (ou des) locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé...), mais il nécessite certaines conditions : adaptation de la logistique (La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques d'une...) des installations terminales qui doivent être dimensionnées en conséquence pour permettre le déchargement ou le chargement du train dans les meilleures conditions, existence d'un flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble d'éléments...) de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) suffisant pour permettre la mise en route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie...) de transports massifs. Bien que sur le plan commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) l'acheminement soit direct, il peut cependant être sujet à des arrêts techniques : changement de locomotive ou de conducteur, contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de...) douaniers ou sanitaires, priorités de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...) (les trains de voyageurs ont généralement priorité sur les trains de marchandises), etc.

Généralement le train entier correspond à une offre commerciale, qui intéresse les clients disposant d'un potentiel de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) suffisant. Il peut aussi correspondre à une organisation (Une organisation est) technique dans laquelle le client (Le mot client a plusieurs acceptations :) ne s'engage pas à charger l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) du train, dans ce cas il existe un opérateur (Le mot opérateur est employé dans les domaines :) intermédiaire qui se charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) du regroupement des envois. C'est par exemple souvent le cas du transport combiné (Le transport combiné désigne l'emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour...) (transport de conteneurs).

La charge d'un train entier dépend principalement de considérations techniques, liées à la puissance des locomotives, à la résistance des attelages, à l'organisation de l'exploitation (longueur des voies d'évitement en ligne par exemple), ainsi qu'au profil des lignes sur l'itinéraire à parcourir. Elle dépend aussi de la densité (La densité ou densité relative d'un corps est le rapport de sa masse volumique à la...) des marchandises transportées. Ainsi pour un transport de véhicules automobiles, le facteur limitant est la distance et non pas la masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...) du chargement. En France, par exemple, les trains entiers ont souvent une longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) limitée à 750 mètres et une charge de 1800 tonnes (charge brute)/1200 tonnes (charge utile). Sur les lignes minières qui sont spécialisées, la taille et la longueur des trains-bloc peut atteindre des records. Dans ce cas, les contraintes liées à la résistance des attelages oblige dans certains cas à intercaler des locomotives télécommandées au milieu ou en queue du train. La charge utile (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) dépend aussi quant à elle du volume (Le volume, en sciences physiques ou mathématiques, est une grandeur qui mesure l'extension...) des wagons, de leur tare (Le mot tare est employé dans deux matières :) ainsi que de la charge à l'essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...) admise sur la ligne.

Les principales marchandises transportée en train entier sont :

  • soit des matières pondéreuses du secteur industriel et minier : acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction...), ferrailles, produits métallurgiques, minerais, houille (La houille (mot francisé venant du wallon hoye), est une roche carbonée. C'est...), phosphates, potasse, engrais (Les engrais sont des substances, le plus souvent des mélanges d'éléments...), matériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en...) de construction, etc.
  • soit du secteur agricole : céréales, protéagineux, etc.
  • soit des produits industriels élaborés : automobiles, produits chimiques, ammoniac (L’ammoniac est un composé chimique, de formule NH3 (groupe générique des...) liquéfié...
  • soit des carburants : pétrole (Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L'exploitation de...), essence, kérosène (Le kérosène est un mélange d'hydrocarbures contenant des alcanes (CnH2n+2) de...), etc.
  • soit des marchandises diverses conditionnées en UTI (conteneurs, remorques rail-route (Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur rail. C'est...)...),
  • soit des produits conditionnés, notamment alimentaires : Boissons (bières, eaux minérales...), produits frais sous température (La température est une grandeur physique mesurée à l'aide d'un thermomètre et...) dirigée, pièces détachées...

Le train entier correspond bien à la technique ferroviaire par son caractère d'envoi massif (Le mot massif peut être employé comme :). Il s'applique surtout à des transports industriels réguliers et massifs, par exemple des échanges interusines. Il souffre de ce fait de l'évolution de l'économie depuis un demi-siècle, qui s'est traduite dans nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) par certaine désindustrialisation, notamment en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) de l'Ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se...). Il est en concurrence avec d'autre systèmes de transport massifs : transport fluvial (Le transport fluvial est le transport sur les voies navigables, qu'elles soient des cours d'eau...), cabotage (Le cabotage désigne un genre de navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port...), oléoducs qui sont généralement moins chers, mais dont les réseaux sont moins diffus. Il est également en concurrence avec le transport routier, spécialement dans les régions où le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) routier, et autoroutier, est très développé.

Le train entier s'oppose au wagon (Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués....) isolé. Ce dernier, également appelé transport du lotissement (Le Larousse dans son édition 2010 définit le lotissement comme le morcellement volontaire...), consiste à acheminer des wagons individuels ou des groupes de wagons, qui sont assemblés pour former des trains dans les gares de triage (Un triage ou une gare de triage (en Belgique: gare de formation) est une gare ferroviaire...). Ce système qui est relativement coûteux et parfois moins fiable à cause des opérations de tri et des relais dans les triages, qui est en outre en concurrence frontale, par la taille des envois, avec le transport routier, a vu sa part fortement diminuer. Il a même été totalement supprimé dans certains pays, comme le Royaume-Uni par exemple.

Lors de l'ouverture à la concurrence du transport de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) ferroviaire en Europe, les nouveaux entrants, qui ne disposent pas du potentiel ni du matériel nécessaire pour offrir du wagon isolé, se concentrent sur l'offre en train entier, provoquant ainsi un écrémage du marché redouté par les compagnies en place.

Page générée en 0.008 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales | Partenaire: HD-Numérique
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise