La LGV 4 (HSL 4 en néerlandais) est une ligne à grande vitesse belge. Elle est le dernier maillon du projet belge de lignes à grande vitesse comportant également la LGV 1 , la LGV 2 et la LGV 3. Elle relie Bruxelles à la frontière néerlandaise. Elle fait 87 km de long dont 40 km de ligne à grande vitesse (Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour...) et 47 km de voie classique modernisée.
Cet ligne sera utilisé par les TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses...) Thalys (Thalys est une marque désignant à la fois :), des trains rapides Bruxelles-Amsterdam pouvant rouler jusque 250 km/h et des trains rapides IC du service intérieur.
Depuis la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui...) de Bruxelles-midi, les trains partent en direction du nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) à travers les gares du centre et du nord. A Schaarbeek, la ligne se sépare en deux : La branche est qui va en direction de Liège et la frontière (Une frontière est une ligne imaginaire séparant deux territoires, en particulier deux...) allemande et la branche nord qui va en direction d'Anvers et de la frontière néerlandaise. Entre Bruxelles et Anvers (47 km), les trains circulent sur la ligne classique avec une vitesse (On distingue :) maximum de 160 km/h (120 km/h dans certains endroits).
A Anvers, un tunnel (Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de...) est en construction sous la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour...) pour permettre aux trains de passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques...) directement depuis la gare centrale à la ligne à grande vitesse. Le tunnel mesure 1.5 km et la vitesse maximum est de 90 km/h.
La ligne revient à la surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a...) à la gare de Antwerpen-Dam après avoir traversé le canal Albert et rejoint la ligne Anvers-Essen. A la jonction (La Jonction est un quartier de la ville de Genève (Suisse), son nom familier est "la Jonquille") avec l'autoroute (Une autoroute est une route réservée à la circulation des véhicules motorisés rapides...) E19/A12, il quitte la ligne classique pour aller sur la ligne à grande vitesse à une vitesse maximum de 300 km/h jusqu'à la frontière néerlandaise (40 km). La ligne suit l'autoroute E19 jusqu'à la frontière où elle la quitte à cause de la construction de quelques ponts.
La ligne passe à Schoten, Brasschaat, Brecht, Wuustwezel, et Hoogstraten avant de traverser la frontière et de se connecter à la ligne à grande vitesse HSL-Zuid (La ligne Hogesnelheidslijn Zuid, couramment abrégée en HSL-Zuid (c'est-à-dire LGV-Sud), est une...).
La gare de Antwerpen-Centraal doit être complètement (Le complètement ou complètement automatique, ou encore par anglicisme complétion ou...) réorganisée et un tunnel est en construction. La gare va avoir 14 voies sur 4 niveaux. Une gare sera également créée entre Anvers et la frontière néerlandaise, cette gare sera exclusivement réservée au service intérieur