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LGV Interconnexion Ouest

La LGV Interconnexion Ouest est un projet de ligne de chemin de fer nouvelle en Île-de-France qui permettrait de relier la Normandie et le centre d'affaire de La Défense au réseau TGV, mais aussi de relier plusieurs communes de l'agglomération parisienne.

Justification du projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration d’une grande diversité...)

L'idée d'une interconnexion Ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se couche le Soleil à l'équinoxe, le couchant...) des TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite par la division transports de la...) en Île-de-France est due à deux buts :

  • Relier la Normandie au réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets »,...) TGV français : la LGV Normandie (La LGV Normandie est un projet de ligne à grande vitesse reliant essentiellement Paris à la Normandie.) permettrait de relier la Normandie à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la...) et accessoirement, au grand Ouest (via la LGV des Estuaires) et au nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) (via l'Arc Picard), mais les relations avec l'Est et le Sud-Est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est opposé au nord-ouest.) seraient toujours difficiles (c'est aujourd'hui le bouchon francilien qui expliquerait le faible succès des TGV Le Havre - Marseille). La LGV permettrait de résoudre ce problème.
  • Relier le plus grand centre d'affaires d'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme...), La Défense, par train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut...) direct aux grandes villes d'Europe. Les hommes d'affaires non-parisiens n'auraient ainsi plus à transiter par les gares parisiennes pour se rendre à La Défense.

Nature du projet

La grande particularité de ce projet est que, bien qu'elle soit appelée "LGV", cette ligne ne serait effectivement une LGV que sur une faible distance...

Tronçon St-Denis - La Défense

La ligne nouvelle commencerait par deux raccordements à St-Denis, un sur la ligne Paris - Creil (RER D), un autre sur la ligne Paris - Crépy-en-Valois (RER B), et se dirigerait vers le sud-ouest (Le sud-ouest est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et ouest. Le sud-ouest est opposé au nord-est.). La ligne desservirait les gares de Les Grésillons (RER C) et de Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers, avant de se raccorder à la ligne classique Gare Saint-Lazare (La gare Saint-Lazare, ancienne tête de ligne du réseau « Ouest-État », est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située dans le 8e arrondissement, à proximité des...) - La Défense près de la gare de Bécon-les-Bruyères (3 voies de garage et un faisceau de voies de service).

Cette ligne aurait une triple utilité :

  • TGV évidemment,
  • la Normandie et La Défense pourraient avoir un accès direct à l'Aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui servent au trafic aérien d'une ville ou d'une région. Ces bâtiments et installations sont...) Charles de Gaulle,
  • enfin, pour les dessertes locales, cette ligne serait une intéressante tangentielle dans le nord de Paris.

Tronçon La Défense - Nanterre

Il s'agit de permettre un accès direct de la Normandie à La Défense et donc à la LGV. Trois possibilités : soit réouvrir le raccordement dit de "La Folie (La folie désigne, en langage populaire, l'état d'une personne dont le discours et/ou les actions, le comportement ne semblent avoir aucun sens pour l'observateur. Elle peut être...)" en l'adaptant aux TGV, soit ouvrir une nouvelle ligne, soit faire passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) les TGV par le souterrain du RER A (La ligne A du RER traverse la banlieue parisienne d'est en ouest, avec plusieurs embranchements.) (mais celui-ci est saturé).

Tronçon La Défense - Massy

C'est plutôt le flou de ce coté-là. On peut seulement envisager une réutilisation partielle des lignes de la Rivieira entre La Défense et Saint-Cloud puis une LGV jusqu'à Massy où la LGV se raccorderait à la LGV Atlantique (La LGV Atlantique, ou ligne nouvelle 2 (LN2), est une ligne à grande vitesse située en France qui dessert l'ouest du pays à partir de la gare de Paris-Montparnasse. Mise en service à partir de septembre 1989, son tracé en forme de Y...) et à la LGV Interconnexion Sud (La LGV Interconnexion Sud est un projet de ligne à grande vitesse française, qui relierait Créteil à Massy, dans le sud de la banlieue parisienne, et...).

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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