La ligne Mattstetten - Rothrist est la première ligne à grande vitesse de Suisse. Elle permet de relier Berne à Olten en 25 minutes. Elle est la pièce maitresse du projet Rail 2000.
La ligne classique, vieille de 150 ans, traverse de nombreux villages et il était difficile de la modifier pour pouvoir aller plus vite. Il a donc été décidé de construire une nouvelle ligne, parallèle à la ligne classique. Elle a donné lieu à de vives discussions étant donné qu'elle pouvait dénaturer le paysage. La ligne est longue de 45 kilomètres, elle comporte 16 passages pour les cours d'eau, 20 ponts routiers, 3 passages à gibier mais aucune gare.
Un embranchement permet d'entrer ou de sortir (en direction d'Olten uniquement) pour Soleure puis Bienne
La ligne à été divisée en 4 parties de envrion 9 à 12 kilomètres de long en fonction des ouvrages d'art à construire. Le coup d'envoi de la construction a été donné le 16 avril 1996 par le conseiller fédéral Moritz Leuenberger.
Le système de contrôle ETCS n'ayant pas été jugé assez au point par le conseil fédéral, une signalisation classique (signaux lumineux le long de la voie) a donc été mise en place, ce qui a pour effet de ralentir les trains étant donne qu'ils ne peuvent dépasser 160 km/h avec la signalisation classique. La vitesse avec l'ETCS niveau 2 sera de 200 km/h. Le système ETCS niveau 2 a été mis en service commercial le 2 juillet 2006 en soirée. Son exploitation est progressivement étendue et, en décembre 2006, la plage horaire d'exploitation du service passagers s'étendait de 21h à 24h et le trafic de fret démarrait ensuite, toujours en ETCS niveau 2.
La ligne a été mise en service le 12 décembre 2004 en même temps que le nouvel horaire Rail 2000 Elle permet de faire passer le temps de parcours de 72 minutes à 57 minutes entre Berne et Zurich.