Gare de Monaco-Monte-Carlo - Définition
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| Historique |
La gare de Monaco-Monte-Carlo, unique gare de la principauté, est une gare souterraine, inaugurée le 7 décembre 1999 et conçue par l'AREP, agence d'architecture de la SNCF. Située sur la ligne Nice-Vintimille, elle est exploitée par la SNCF et desservie tant par des TGV ayant leur terminus à Vintimille que par des TER locaux.
Cette gare comprend un long tunnel courbe de 466 mètres de long, 22 m de large et 13 m de haut, desservi par trois voies, accessibles par un quai latéral côté nord et un quai central, et un bâtiment voyageurs construit perpendiculairement au tunnel dans le creux du vallon de Sainte-Dévote. Elle s'ouvre coté sud par une façade de marbre blanc dotée d'une grande verrière équipée de lamelles brise-soleil. Elle est reliée côté nord à un parc de stationnement souterrain de 700 places sur 13 niveaux. Une passerelle d'accès passant au dessus des voies conduit depuis le parvis, situé au niveau des quais à la salle d'accueil et aux différents services, billetterie, information, salles d'attentes...
La décoration et l'éclairage des voûtes, ainsi que l'utilisation du béton brut et de bois exotique ne sont pas sans évoquer le style des gares souterraines de la ligne Éole à Paris.
La construction de cette gare s'est inscrite dans un vaste projet qui a conduit à mettre en souterrain la totalité de la ligne ferroviaire à la traversée de la principauté de Monaco. Elle a été réalisée à l'emplacement de l'ancienne gare de Monaco et a permis de récupérer quatre précieux hectares de terrain.
La desserte de la gare de Monaco-Monte-Carlo est assurée par une centaine de trains en période d'affluence estivale, en majorité des TER mais aussi des trains de voyageurs grandes lignes et quelques TGV. Elle est traversée également par des trains de marchandises à destination ou en provenance d'Italie. Le maximum de trafic est atteint à l'occasion du grand prix de formule 1.