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Viaduc du Viaur

Le viaduc du Viaur est un ouvrage ferroviaire français construit pour permettre aux trains de franchir la profonde vallée du Viaur entre Rodez et Albi

Géographie

Il est situé sur les commues de Tauriac-de-Naucelle (Aveyron) et Tanus (Tarn).

Histoire

A l'issue d'un concours qui fut ouvert en 1887 entre ingénieurs (dont Gustave Eiffel), il fut attribué et construit entre 1897 et 1902 par l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à la réalisation et à la mise en œuvre de produits, de systèmes ou de services. Cette...) Paul Bodin de la Société de construction des Batignolles, aujourd'hui Spie-Batignolles.

Caractéristiques

Pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le...) en acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction métallique (voir aussi l’article sur la théorie du soudage de l’acier) et de la construction...), assemblé par rivets. Il est composé de deux poutres en porte-à-faux équilibrées (cantilever) et articulées, chacune prolongée par une courte poutre à section constante et une culée (Culée - Terme de construction -) en maçonnerie (La maçonnerie est l'art de bâtir une construction par assemblage d'objets élémentaires liés de manière non réversible. C'est l'art du maçon par définition. Par extension on associe aussi sous...) à deux arches. C'est le seul pont de ce type en France.

Cette technique a permis des portées considérables pour les viaduc (Un viaduc est un ouvrage d'art routier ou ferroviaire qui franchit une vallée, une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande que celle...) ferroviaires pour lesquels la solution pont suspendu était inadaptée à l'époque. L'apogée (Un apogée (du grec apogeios : loin de la terre ; apo : loin + gê : Terre), dans les domaines de l'astronomie et de...) en sera le deuxième pont de Québec (1917).

La caractéristique qui rend le viaduc du Viaur unique et reconnaissable entre tous est que la voie ferrée (Une voie ferrée est un chemin de roulement pour les convois ferroviaires, constitué d'une ou plusieurs files de rails dont l'écartement est maintenu par une fixation sur des...) passe au sommet et non pas au milieu de la structure comme c'est le cas pour les autre ponts à poutre en porte-à-faux.

  • Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) totale de l'ouvrage: 460m dont 420m pour la partie métallique.
  • Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.): 116m au dessus de la rivière (En hydrographie, une rivière est un cours d'eau qui s'écoule sous l'effet de la gravité et qui se jette dans une autre rivière ou dans un fleuve, contrairement au fleuve qui se jette, lui, selon cette...), 54m au dessus des appuis.
  • Portée entre appuis: 220m.
  • Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la...) métallique: 3800 tonnes.

Anecdotes

L'assemblage du viaduc du Viaur à servi de sujet au peintre H.-M. Magne pour son tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) Construction d'un viaduc. On y voit une équipe de riveurs au travail, perchés sur un échafaudage volant.

Grands ponts construits sur le principe du porte-à-faux

  • Pont sur le Firth of Forth
  • Pont Paul-Doumer
  • Pont de Québec
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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