locomotive thermique |
|
---|---|
Série | CC 72100 |
Entreprise ferroviaire | SNCF/VFE-TIR-TER |
Constructeur | Alsthom - SACM |
Numérotation | 72127...72190 |
Année de construction | 1968-1974 2002-2004 (transformation) |
Effectif en service | 30 (2005) |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Longueur hors-tout | 20,19 m |
Motorisation thermique | 1 moteur S.E.M.T. Pielstick V16-PA-4-V200-VGA |
Motorisation traction | 2 moteurs TAO 656 B1 1215 V, ventil. forcée |
Puissance | 2650 kW |
Carburant | gazole |
Transmission | électrique triphasé-continu |
Écartement | standard |
Disposition des essieux | C'C' |
Masse à vide | 105 t |
Les CC 72100 sont une sous-série des CC 72000, locomotives diesel-électriques : elles résultent de la transformation de 30 d'entre elles par remotorisation entre 2002 et 2004.
En effet, suite à des plaintes récurrentes des riverains de la gare de l'Est à Paris, il a été décidé par la SNCF et les collectivités de remotoriser 30 machines affectées au dépôt de Chalindrey pour la ligne Paris-Bâle.
Les machines concernées sont les n° 21, 30, 37 à 41, 43, 45, 47, 48, 51, 56 à 60, 63, 66, 68, 72, 75 à 80, 82, 86, 89 et 90.
Les 30 machines sont utilisées en service voyageurs sur la ligne 4 Paris - Mulhouse ainsi que sur l'axe Reims - Dijon. Lors de la transformation des machines, elles ont toutes été affectées à l'activité Grandes Lignes ; la 72176 a assez rapidement été affectée au TER Champagne-Ardenne. En fait les services étant croisés, dans la pratique, elles assurent les deux types de train.
A la séparation de GL en VFE et TIR, elles sont réparties entre les 3 activités VFE, TIR et TER Champagne-Ardenne.