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150 Z

Les Decapod de la série des 150 Z furent des locomotives à vapeur d'origine allemande où elles apparurent en 1938 pour les besoins de la guerre et furent immatriculées BR 50. Elles étaient la copie allègée et simplifiée des BR 44 ( future 1- et 2-150 X ) et elles donnèrent naissance à la série encore plus simplifiée des BR 52 ( future 1-150 Y ).

La SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) récupéra 33 machines au sortir de la guerre qui restèrent toutes hors inventaire et cantonnées à l'Alsace. Elles furent immatriculées 1-150 Z numéros entre 11 et 3137 en gardant les numéros attribués par la DRG.

Ces Decapod disposaient d'un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) à deux cylindres à simple expansion et la distribution était du type " Walschaert ". Le foyer était un foyer du type " Crampton ". L'échappement était fixe de type " Allemand ". Le bogie-bissel du type " Krauss Helmoltz " avait un déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense déplaçant la valeur, et finalement le sens En...) latéral de + ou - 15 mm pour l'essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et supportant par l'intermédiaire des fusées les roues situées à ses extrémités. Un essieu peut être simplement...) moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la...) et de + ou - 96 mm pour l'essieu porteur. Elles étaient munies d'écrans pare-fumées de type " Wagner " ou suspendus de type " Whitte ". Elles disposaient pour certaines de la cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence...) fermée des BR 52 ( future 1-150 Y ). La charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un...) sur les essieux moteurs atteignait seulement 16 t et la série était dite du type léger par opposition au type lourd qu'étaient les 150 X (Les Decapod de la série des 150 X furent des locomotives à vapeur d'origine allemande dont le prototype remonte à 1926.). Cette charge limitée leurs permirent de circuler sur toutes les lignes secondaires alsacienne.

Leurs dépôts furent Haguenau et Mulhouse-Nord. La série fut amortie pour 1956.

Les tenders qui leurs furent accouplés ont toujours été les mêmes: il s'agissait de tenders à bogies contenant soit 25 m³ d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.) et 8 t de charbon immatriculé 1-25 Z 1264 soit 26 m³ d'eau et 8 t de charbon immatriculé 1-26 Z numéros entre 11 et 6848. Ils étaient extérieurement identiques et ressemblaient aux tenders des 1- et 2-150 X, les 1- et 2-34 X mais ils étaient à caisses soudées.

Caractéristiques

  • Pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée à la surface sur laquelle elle s'applique.) de la chaudière : 16 kg/cm²
  • Diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre et limité par les points du cercle ou de la sphère.) du cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une droite (d), appelée génératrice, passant par un point variable décrivant une courbe plane fermée (c), appelée courbe directrice et gardant une direction fixe. On...) HP : 600 mm
  • Diamètre des cylindres BP : 600 mm
  • Diamètre des roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) motrices : 1400 mm
  • Diamètre des roues du bissel : 850 mm
  • Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et...) en ordre de marche : 86,7 t
  • Masse adhérante : 77,4 t
  • Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur...) hors tout : 13,580 m
  • Masse du tender en ordre de marche : de 60,2 t à 59,2 t
  • Masse totale : de 137,6 t à 136,6 t
  • Longueur totale : ?
  • Vitesse (On distingue :) maxi en service : 80 km/h
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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