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232 (locomotive)

Baltic est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

  • un bogie porteur à 2 essieux
  • 3 essieux moteurs
  • un bogie porteur à 2 essieux.

Hudson est un type de locomotive à vapeur (Les premières locomotives (au XIXe siècle) étaient propulsées par une machine à vapeur, ce qui leur a valu le nom de locomotives à vapeur. Ce type de transport est resté largement prépondérant jusqu'après la Seconde Guerre mondiale.) dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

  • un bogie (Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au chassis du véhicule ( locomotive, wagon ou voiture ) et destiné à s'orienter...) porteur à 2 essieux
  • 3 essieux moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire])
  • un bissel (Le bissel est un essieu porteur installé sur certaines locomotives, capable de s'orienter par rapport au châssis pour faciliter l'inscription dans les courbes.) porteur à 2 essieux.

Les deux modèles s'écrivent :

  • 4-6-4 en codification Whyte.
  • 232 en codification d'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent eurasiatique, voire comme une des...) continentale.

France

En France, ce furent la Compagnie du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) (dont le bureau d'études fut toujours très dynamique), la Compagnie de l'Est, la Compagnie du PLM et le Réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node) l'extrémité d'une...) de l'AL qui mirent en œuvre ces types de locomotives dont la plupart furent des Baltic. Seul la Compagnie du Nord sous l'impulsion de Marc de Caso (Marc de Caso (1893 - 1985), était un ingénieur ferroviaire français.) voulut réaliser des Hudson mais la création de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) fit que ce fut elle qui les mis en service :

Réseau de l'AL 
8301 à 8366 série T 17 de 1905 à 1913, futures : 1-232 TB 301 à 366
8401 à 8427 série T 18 de 1915 à 1918, futures : 1-232 TC 401 à 427
Compagnie de l'Est 
3901 à 3940 série 11 de 1904 et 1909, futures  : 3901 à 33940 série 11 S bis (suite à des transformations), futures : 1-232 TA 901 à 940
Compagnie du Nord 
3801 à 3865 de 1908 mises en service dans la banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) nord de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents...), futures : 2-232 T ?
3871 à 3884 de 1919, machines du ROD (Corps Expéditionnaire Anglais de 1914 à 1918), futures : 2-232 T ?
3.1101 et 3.1102, prototypes d'un nouveau genre de locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un...) rapide étudiés en 1910 pour la remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour le déplacer et dont la particularité est qu'elle repose sur un ou...) des express (Express est un langage informatique servant à spécificier formellement des données. Il a fait l'objet d'une normalisation (ISO 10303-11).) lourds et destinées à remplacer les Atlantic : l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à la réalisation et à la...) Gaston Du Bousquet les fera construire en 1911. Elles étaient particulièrement performantes pour l'époque mais malheureusement le décès prématuré de leur concepteur (Un concepteur est une personne qui imagine et réalise quelque chose. Ce mot vient du verbe concevoir.) mettra fin à leur mise au point (Graphie).
Compagnie du PLM 
5501 à 5525 de 1908 à 1910, futures : 5-232 T ?
5301 à 5350 de 1911, futures : 5-232 T ?
SNCF 
2-232 R de 1938
2-232 S de 1938
2-232 U 1 de 1948

La 232 U 1 (La 2-232 U 1 est une locomotive à vapeur française de type Hudson.) ainsi que la 3.1102 sont conservées à la Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves),...) du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes)...) de Mulhouse. La Baltic est présentée "écorchée" telle qu'elle fut exposée lors de l'Exposition internationale des techniques de Paris en 1937.

Allemagne

États-Unis

C'est l'Alco qui construisit la première 232-tender pour le New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de l’État de New York, est la principale ville des États-Unis, elle compte a elle seule...) Central en 1924. C'est à cette époque qu'on leur donna le nom d'Hudson. Le Milwaukee Road mit également en œuvre des Baltic en 1930. En 1938 la compagnie mis en service des 232 profilées qui furent alors les locomotives les plus rapides.

Grande Bretagne

Japon

Classification des locomotives (La classification des locomotives se fait pour une part selon la disposition de leurs essieux. On désigne ainsi une locomotive en donnant successivement, de l'avant vers l'arrière, les nombres d'essieux groupés par bogie, bissel ou...) à vapeur ()
011 | 110 | 111 | 210 | 211|      | 020 | 021 | 022 | 120 | 121 | 122 | 220 | 221 | 222
030 | 031 | 130 | 131 | 230 | 231 | 232|      | 040 | 140 | 141 |240 | 241 | 242
050 |150 | 151 | 250|      | 060 | 160 | 161
articulées
020+020 | 120+021|      | 030+030 | 130+030 | 130+031 | 031+130 | 230+030
040+040 | 140+040 | 140+041 | 140+042 | 240+041 | 240+042
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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