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locomotive électrique |
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|---|---|
| Série | 1C 1001 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | CEM/Fives-Lille |
| Numérotation | 161 DE 5 PLM puis 2CC2 3805 SNCF puis 1C 1001 (La 1C 1001 est une locomotive électrique issue de la transformation de la 1CC1 3805. En effet, lors du bombardement de la gare de Modane dans la nuit du 10 au 11 novembre 1944, celle-ci a été en grande partie...) |
| Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction | 1929 1949 (transformation) |
| Effectif en service | radiée en 1966 |
| Vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale | 80 km/h |
| Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est souvent celle de l’objet complètement...) hors-tout | 11,700 m |
| Motorisation | 3 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) GDTM 65/634 750 V continu |
| Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) | 1070 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV (panto et 3e rail) |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de...) | 1C'o |
| Masse (La masse est une propriété fondamentale de la matière qui se manifeste à la fois par l'inertie des corps et leur interaction gravitationnelle.) à vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.) | 65 t |
La 1C 1001 est une locomotive électrique (Une locomotive électrique est une locomotive mue par des moteurs électriques. Ceux-ci sont alimentés soit, cas le plus général, par une ligne de...) issue de la transformation de la 1CC1 3805. En effet, lors du bombardement de la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de Modane dans la nuit du 10 au 11 novembre 1944, celle-ci a été en grande partie détruite. Elle est restée garée jusqu'en 1949, date à laquelle elle a été transformée en machine de manœuvre. C'est en fait la demi-locomotive restée relativement saine qui a été sauvée et adaptée pour fonctionner seule.
La 1C 1001 a passé toute sa (nouvelle) carrière au service de la manœuvre à Saint-Jean-de-Maurienne.
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