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1C1 3900
Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série 1C1 3900
Entreprise ferroviaire Midi puis SNCF
Constructeur Westinghouse
Numérotation E 3201 Midi puis 1C1 3901 SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1912
Effectif en service Radiée en 1959
Vitesse (On distingue :) maximale 70 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet...) hors-tout 10,800 m
Motorisation 2 moteurs
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 883 kW
Alimentation monophasé 12 kV-16 2/3 Hz
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension...) 1'C1'
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 82 t

La 1C1 3901 est un ancien prototype de locomotive électrique (Une locomotive électrique est une locomotive mue par des moteurs électriques. Ceux-ci sont alimentés soit, cas le plus général, par une ligne de contact aérienne, soit par un troisième rail (notamment dans les métros), ou parfois par des...) de la Compagnie du Midi.

Description

De nombreuses lignes du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets »,...) du Midi étant des lignes de montagne (Une montagne est une structure topographique significative en relief positif, située à la surface d'astres de type tellurique (planète...), la Compagnie a estimé qu'il était nécessaire de les électrifier. Son choix a porté sur le 12 kV-16 Hz 2/3. Elle a donc commandé six prototypes pour la [[ligne Perpignan- Villefranche-de-Conflent, numérotés E 3001, E 3101, E 3201, E 3301, E 3401 et E 3501, toutes de type 1C1.

Seule la E 3201 a réellement bien fonctionné ; elle a d'ailleurs permis au Midi de commander les EABD 1 à 30, futures Z 4900 (Les Z 4900 constituent la première série de 30 automotrices électriques de la Compagnie du Midi. Elles se caractérisent par leur courant d'alimentation unique en France,...).

Service

La E 3201 a circulé pendant toute sa carrière sur la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent, pour la traction de trains de marchandises, aidée par les automotrices. Grâce à sa bonne fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée dans le cahier des charges.), elle a été conservée par la SNCF à sa création et elle a circulé jusqu'en 1959.

Préservation

La E 3201 / 1C1 3901 devait être préservée. En raison d'un acte de vandalisme, seul un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) a pu être récupéré ; il est exposé à la Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves),...) du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut être...) de Mulhouse.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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