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Définition sous licence CC-BY-SA 3.0
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2D2 5100
|
locomotive électrique |
|
|---|---|
| Série | 2D2 5100 |
| Entreprise ferroviaire | PO puis SNCF |
| Constructeur | Batignolles-Châtillon-SW-Oerlikon-MTE |
| Numérotation | E 701, 702, 704-720 PO puis 2D2 5104-5120 SNCF |
| Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction | 1934-1939 |
| Effectif en service | radiées en 1969 |
| Vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale | 130 km/h |
| Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme...) hors-tout | 17,800 m |
| Motorisation | 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) |
| Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) | 3459 kW (5101-5104) 3312 kW (5102, 5105-5520) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de roulement : roues, jantes, essieux, boîtes...) | 2'Do2' |
| Masse (La masse est une propriété fondamentale de la matière qui se manifeste à la fois par l'inertie des corps et leur interaction gravitationnelle.) à vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.) | 137,6 t (5101-5102) 135 t (5104) 120 t (5105-5120) |
Les 2D2 5100 (Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du Paris-Orléans (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création.) sont d'anciennes locomotives électriques du Paris-Orléans (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création.
Machines particulières
- 2D2 5101 et 5102 : prototypes de la série. Remises au type en 1960-1964 en remplacement des E 706 et E 712
- 2D2 5104 : prototype de la série. Ses moteurs ont équipé la 5101 remise au type 5106
- E 706 et 712 : détruites pendant la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du temps. La seconde d'arc est une mesure d'angle...) guerre mondiale sans jamais avoir porté la numérotation SNCF.
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.
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