BB 17000 - Définition
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locomotive électrique |
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| Série | BB 17000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | Alsthom |
| Numérotation | 17001-17105 |
| Année de construction | 1965-1968 |
| Effectif en service | 105 (01/01/06) |
| Vitesse maximale | 90/140 km/h |
| Longueur hors-tout | 15,570 m |
| Motorisation | 2 moteurs TAB 670 B1 1,5 kV ventil. forcée |
| Puissance | 2940 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'B' |
| Masse à vide | 79 t |
Les BB 17000 sont des locomotives électriques de la SNCF.
Description
Ce sont des machines monophasées (uniquement aptes au 25 KV) de la grande famille des " BB Alsthom ", surnommées " danseuses ", avec les BB 8500/BB 8700/BB 88500, les BB 16500, les BB 20200 et les BB 25500.
Elles ont été construites à 105 exemplaires (BB 17001 à 17105) et aucune jusqu'à ce jour n'est radiée.
Descendantes directes des BB 16500, elles ont sur ces dernières un certain avantage en terme de puissance.
Service
Après une première partie de carrière variée sur différents types de trains, elles ont été regroupées sur les trains de la banlieue parisienne. Elles sont aujourd'hui toutes affectées à l'activité Transilien.
Les machines du dépôt d'Achères circulent régulièrement sur le groupe 4 du réseau Paris St-Lazare (Paris - Mantes / Pontoise / Gisors-Embranchement par Conflans) et sur le groupe 5 (Paris - Mantes par Poissy).
Celles du dépôt de la Chapelle sont préseantes aussi sur le réseau Paris-Nord, entre Paris et Persan par Ermont ou par Monsoult, ainsi que sur Paris-Nord - Luzarches par Monsoult. En heures de pointe, elles desservent Crépy-en-Valois via Aulnay sous Bois et Mitry-Claye.
Sur le réseau Paris-Est, certains trains de pointe assurés par des BB 17000 relient Paris et Meaux ou Nanteuil-Sâacy ; depuis la fermeture du dépôt de la Villette, ce sont les BB 17000 de la Chapelle qui desservent ces lignes.
L'arrivée prochaine des BB 27300 sur le réseau Paris St-Lazare entrainera la mutation de quelques BB 17000 au crochet de rames RRR assurant des services TER en Normandie, ou les BB 16500 finissent leur longue carrière.
Machines particulières
- BB 17005 : Machine reconstruite sur un chassis de BB 25500 après un accident.
- BB 17029 : C'est la seule locomotive de la série à conserver encore la livrée Béton.