La modernisation de ces voitures a été étudiée par Louis Bruhat, ingénieur à la SNCF.

Leur surnom de "trois pattes" provient du fait qu'elles sont supportées par 3 essieux.

Elle est la plus aboutie de toutes les modernisation des voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de...) à essieux.

1392 voitures toutes à 3 essieux ont été modernisées de 1953 à 1961 :

• 1008 voitures ex PLM de banlieue (La banlieue est la zone périphérique urbanisée autour d'une grande ville.) (châssis longs) construites entre 1910 et 1919,
• 384 voitures ex PLM d'express (châssis courts) construites entre 1906 à 1911.

Deux prototypes utilisant chacun des deux modèles de châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) avaient été réalisés en 1951.

Caractéristiques :

• Châssis conservé,
• Caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) métallique neuve avec un accès par face (double porte pliante à commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) pneumatique identique aux voitures à bogies Mod.Sud-Est),
• Intérieurs à couloir latéral conservés sur les anciennes express,
• Intérieurs à couloir central conservés ou rénovés sur les anciennes banlieues.

Ont circulé en service omnibus (À Nantes, au début du XIXe siècle, un jeune homme, Étienne Bureau, imagine un véhicule pour transporter les employés de son grand-père, un armateur, entre ses...) et même express sur toutes les régions.

Retrait du service terminé en 1977.