Le X 4900 est un élément automoteur tricaisse de la famille des Caravelles. Ils sont dérivés des automoteurs X 4630 (Les X 4630 sont une série d'autorails de la SNCF de la grande famille des EAD. Il s'agit d'une légère modernisation des X 4300) avec qui ils partagent les mêmes moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) Saurer de 330 kW ainsi qu'une boite de vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) hydraulique. Les automoteurs 4900 possèdent une puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) plus importante que les autres Caravelles du à la présence de deux motrices encadrant une remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule dit tracteur pour le déplacer. Ce terme s'emploie principalement dans le domaine du transport routier. Dans le cas du...) intermédiaire, cela les autorise à circuler à une vitesse maximale de 140 km/h. L'esthétique de la série différa des autres Caravelles du à leur peinture bleue, blanche et grise à leur livraison. L'intérieur des 4900 est soigné et la SNCF abandonna les banquettes au profit de sièges individuels.

La série fut premièrement affectée au dépôt de Marseille-Blancarde, ce qui remplaça les autorails X 2400 (Les X 2400 sont une série d'anciens autorails de la SNCF. Les XABDP 2400, dit unifiés 600 ch à 79 exemplaires sont sortie de construction de 1951 à 1955. Ils comptent 12 places de 1ère et 56 de 2nde classe, sont longs de...) et X 2800 (Le meilleur autorail français des années 1960 aux années 1990.) dans la région. Leur puissance supérieure les a vues affectées aux services voyageurs sur les lignes à fort profil des Alpes du sud (Sud est un nom :). Les autres membres de la série étaient affectées au dépôt de Sotteville-lès-Rouen.

L'automoteur X 4923 rénové TER Haute-Normandie (Le TER Haute-Normandie est le réseau de lignes TER qui couvre la région administrative Haute-Normandie.) en Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de Dieppe le 11 octobre 2005.

Les 4900 en Normandie circulent souvent couplées aux autmoteurs X 4500 ([(lien)]) et X 4750 (Ces autorails sont les remplaçants des X 4300 qui sont également leur modernisation. Cette modernisation est pris en charge par les différentes régions.) autour de Caen, Rouen et Le Mans et jusqu'à Rennes et Tours. Le reste de la série rejoint ses consœurs à Sotteville après l'arrivée des BB 67400 (Les BB 67400 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Brissonneau et Lotz et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le 6 janvier 1967, et la première a été...) au service TER. Malgré l'arrivée en Normndie des X 72500 (Les X 72500 sont des autorails aussi appelées "X TER". Ils assurent des services TER et interrégionnaux (TIR) en desservant les zones non électrifiées.) et surtout des X 73500 (Les X 73500, aussi appelés « Autorail TER » ou « A TER », sont des autorails monocaisse assurant les services TER principalement dans les...) les 4900 ne s'en sont pas vu retiré des services et continuent de rouler en complément des nouveaux automoteurs. Les X 76500 (Les X 76500 sont des autorails de la SNCF, spécialisées au trafic TER. Il s'agit de la version diesel de l'AGC de Bombardier, aussi nommée XGC.) livrés en 2004 circuleront entre Caen et Rouen aux côtés des 4900(lien).

Les trois éléments appartenant à la Basse-Normandie reçurent au début des années 2000s une révision générale à la suite de laquelle ils conservèrent leur livrée d'origine, les automoteurs appartenant à la Haute-Normandie reçurent eux la livrée TER et les nouvelles cabines des X 4630 rénovés. Grâce à leur fiabilité les X 4900 sont appelés à continuer de servire les deux régions contrairement aux X 4300 (Les X 4300 sont des autorails bicaisses (comportant une motrice et une remorque) de la famille des EAD (Éléments Automoteurs Diesel).) et X 4500 qui sont mis en retraite (lien).

L'automoteur X 4907 rénové TER Haute-Normandie en Gare de Trouville-Deauville le 24 mars 2005.

Effectifs

Liste des effectifs 2006 de la série X4900.