Les Z 23000 sont des véhicules de la CMP, surnommés " Z ". Ils ont été commandés en plusieurs fois, une première tranche en 1934, une seconde en 1937, une troisième en 1942, une quatrième en juin 1950. La mise en service commerciale de ce materiel s'est déroulée, tout comme les livraisons, en plusieurs fois, entre novembre 1937 et décembre 1938 (pour les deux premières séries) sur la ligne de Sceaux récemment modernisée (à l'époque). Les Z 23000 ont également joué un rôle au début de l'ère du RER B. Cependant, ce matériel roulant sous le 1500V continu, il était impossible de le faire circuler sur les rails de la SNCF, puisque l'électrification est de 25 kV, 50 Hz. C'est à cette occasion que les Z 8100 (ou MI 79 dans la dénomination RATP) furent commandés. Les " Z " ont commencé à être réformées en 1984. Mais les MS 61 envoyés sur le RER A ont connu d'importants problèmes du à leur trop forte utilisation. Quelques MI 79 furent détachés vers le RER A. Mais l'hiver 1985 a marqué un retour des Z 23000 sur le RER B en raison des nombreuses avaries des MI 79, et ce durant plusieurs hivers.
| Matériel roulant du RER d'Île-de-France | |||||||
| Passé | Z 3400 · Z 23000 · MI 88 | ||||||
| Présent | MS 61 · Z 5300 · Z 8100 / MI 79 / MI 84 · Z 5600 · Z 8800 · Z 20500 · MI 2N / Altéo / Z 22500 · Z 20900 | ||||||
| Futur | |||||||