Les ETR 460 sont une série de rames automotrices électriques pendulaires des chemins de fer italiens (Trenitalia) mises en service à partir de 1993. Ces rames, à la ligne effilée dessinée par Giugiaro, sont une évolution des ETR 450.
Elles ont été construites par Fiat (Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fabrique italienne automobiles Turin), est...) Ferroviaria (maintenant Alstom Ferroviaria). Elles font partie de la famille des pendolinos dont c'est la troisième génération.
Leur principale caractéristique est le système de pendulation active qui leur permet d'aborder les courbes à une vitesse (On distingue :) supérieure à celles des trains classiques, sans nécessiter de lignes spéciales.
Le système de pendulation hydraulique (L'hydraulique désigne la branche de la physique qui étudie les liquides. En tant que telle, les...) est régi par deux gyroscopes installés dans les véhicules d'extrémité. La courbe (En géométrie, le mot courbe, ou ligne courbe désigne certains sous-ensembles du...) est détectée d'après le niveau du rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files...) extérieur.
Les rames sont composées de neuf véhicules indépendants, munis chacun de deux bogies (contrairement au TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses...) qui est une rame articulée). Tous les véhicules accueillent des voyageurs. L'une des remorques comprend un bar.
La motorisation est répartie sur les deux véhicules extrêmes ainsi que sur quatre remorques intermédiaires, soit 12 bogies moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) sur 18. Ce système permet une répartition des masses sur l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) de la longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) de la rame, ce qui favorise son inscription dans les courbes à vitesse élevée.
La légèreté de la construction, en aluminium (L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13....) extrudé (13,5 t/essieu seulement), permet à ce matériel d'exploiter au mieux les caractéristiques de la voie tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) en garantissant un confort optimum aux voyageurs.
Le parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été...) comprend 10 rames exploitées par Trenitalia (Trenitalia est une entreprise ferroviaire italienne, filiale à 100 % du groupe...) sur différents itinéraires intervilles en Italie dans le cadre du service Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui...) Italia.
L'exploitation de ces trains n'impose pas d'aménagement particulier des voies, mais elle est plus coûteuse que celle d'un train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de...) classique à cause des charges de maintenance du fait de la complexité (La complexité est une notion utilisée en philosophie, épistémologie (par...) du système de pendulation.
Ce matériel, de conception italienne (Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur....), a été vendu dans plusieurs pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) européens, tels que la Finlande, le Royaume-Uni, l'Espagne (Alaris), Portugal (Alfa Pendular), etc.
Ce projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) ETR 460, conçu et fabriqué par Fiat Ferroviaria dans son usine de Savigliano (Savigliano est une commune italienne de la province de Coni dans la région Piémont en...), au sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de Turin (Turin (Türìn en piémontais - Torino en italien) est une ville, chef-lieu de la...) en Italie, donna naissance à de nombreuses versions spécifiques pour d'autres pays :