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Plan du métro de Londres

Tube map (plan du tube) est le nom communément utilisé pour désigner le diagramme schématique qui représente les lignes, stations, et les zones du métro de Londres, appelé London Underground, ou Tube.

Il s'agit d'un plan schématique plutôt qu'une carte, sans représentation géographique mais plutôt des relations ; cela aboutit à une distorsion importante de la position réelle des tracés des lignes et de la position des stations, mais correspond à l’ordre exact des station et les correspondances avec les diverses autres lignes du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node)...), ainsi que la répartition selon les zones. Les concepts de base, particulièrement celui qui consiste en une représentation topologique plutôt que géographique, ont été largement repris pour des plans de lignes un peu partout dans le monde (Le mot monde peut désigner :). L'exemple du plan du métro de Londres (Le métro de Londres, couramment nommé l’Underground ou le Tube (en référence à la forme cylindrique des tunnels de ses lignes profondes), est le métro...) est souvent cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves), constituant une...) dans les introductions à la topologie (La topologie est une branche des mathématiques concernant l'étude des déformations spatiales par des transformations continues (sans arrachages ni recollement des structures).) car il permet de comprendre intuitivement les spécificités de cette discipline.

Bien que le plan actuel soit disponible sur le site de Transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de déplacements...) for London, il ne peut pas être présenté dans un article de Wikipédia (Wikipédia (prononcé /wi.ki.pe.dja/) est une encyclopédie, multilingue, universelle, librement diffusable, disponible sur le Web et écrite par les internautes grâce à la technologie wiki. Elle a...) pour des raison de copyright.

Développement

Comment la zone 1 du plan de métro serait représenté avec la position géographiquement exacte des lignes.
Comment la zone 1 du plan de métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur...) serait représenté avec la position géographiquement exacte des lignes.

Le plan original (ici sur le site de TfL) a été conçu en 1931 par un employé de London Transport, Harry Beck. Celui-ci a réalisé que, comme le métro est essentiellement souterrain, le plan avec les situations réelles des stations n'était pas pertinent pour le voyageur qui voulait aller d'une station à une autre ; seule la configuration du réseau était importante. Cette approche est proche de celle des schémas électriques ; bien que ceux-ci n'aient pas inspiré Beck pour son plan schématique, ses collègues ont relevé la similarité et il a même produit un plan humoristique où les stations étaient remplacées par des symboles électriques et les noms par des termes s'en rapprochant : "bakélite" pour "Bakerloo", etc. En fait, Beck a basé son diagramme (Un diagramme est une représentation visuelle simplifiée et structurée des concepts, des idées, des constructions, des relations, des données statistiques, de l'anatomie etc. employé dans tous les aspects des...) sur ceux des réseaux d’égouts.

A cet effet, Beck a dessiné un plan extrêment simplifié, comprenant seulement les stations avec leur nom, et des segments de droites les reliant ; et même la Tamise (La Tamise (en anglais River Thames) est un fleuve traversant l'Angleterre méridionale et reliant Londres à la mer du Nord.) allait verticalement, horizontalement ou à 45 degrés.

Au début, London Transport était sceptique vis à vis de cette proposition ; c’était une proposition non commandée, réalisée sur son temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) libre ; elle a été présentée au public de manière expérimentale ( En art, il s'agit d'approches de création basées sur une remise en question des dogmes dominants tant sur le plan formel, esthétique, que sur le plan culturel et politique. En...) dans une petite brochure, et aussitôt devenue populaire. Le plan est aujourd'hui utilisé à travers tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) le métro de Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par les Romains, la ville est aujourd'hui devenue un centre culturel, commercial...), aussi bien affichés en grands formats qu’en plans de poche.

Aujourd'hui

Le dessin est aujourd'hui tellement connu qu'il permet immédiatement d'identifier le métro de Londres ; il a été représenté sur des T-shirts, des cartes postales, et d'autres souvenirs ; un homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo sapiens) ou plus simplement « Homme ». Par distinction, l'homme...) a même le plan entier de la zone 1 tatoué sur son dos (En anatomie, chez les animaux vertébrés parmi lesquels les humains, le dos est la partie du corps consistant en les vertèbres et les...), avec les noms des stations (voir les liens ci-dessous).

Image:Maps-sodor-map-beck-amoswolfe.png
Un plan de l’île (Une île est une étendue de terre entourée d'eau, que cette eau soit celle d'un cours d'eau, d'un lac ou d'une mer. Son étymologie latine, insula, a donné l'adjectif...) fictive de Sodor inspiré par le dessin de Harry Beck.

A la Tate Modern se trouve l’ouvre nommée The Great Bear de Simon Patterson, une subtile parodie du travail original de Harry Beck, dans lequel les noms de station ont été remplacés par ceux de personnages historiques célèbres. The Tate Gallery by Tube (1986) de David Booth est une affiche publicitaire pour le métro de Londres, qui représente les lignes de métro sous forme de peinture sortant de tubes sur lesquels on a appuyé, formant (Dans l'intonation, les changements de fréquence fondamentale sont perçus comme des variations de hauteur : plus la fréquence est élevée, plus la hauteur perçue est haute et inversement. Chaque...) le plan du réseau.

Plusieurs changements ont été apportés au concept au fil des années. En particulier, le problème de la représentation des stations en correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt...) avec le réseau de surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent abusivement...) n’a jamais été résolu à la satisfaction de Beck. De même les couleurs utilisées pour les lignes ou les compagnies ont change au cours des années. Le plan a été ôté des ses mains vers la fin de sa carrière.

Malgré tout, les dernières évolutions ont habilement intégré les évolutions du réseau, comme la Jubilee Line Extension (prolongement de la Jubilee Line, tout en restant dans les principes d’origine de Beck.

Une copie du plan original de Beck est affiché sur le quai (Le Quai est un espace culturel de la ville d'Angers dans le département du Maine-et-Loire en France. L'ouverture a eu lieu le 25 mai 2007, et Le Quai a été inauguré...) direction Morden de la Northern Line à sa station, Finchley Central.

Beaucoup d'autres réseaux de transport utilisent des plans schématiques pour représenter leurs lignes, les plans sont indubitablement inspirés de celui de Beck. L’opérateur (Le mot opérateur est employé dans les domaines :) de bus First Group (First Group PLC est un groupe privé britannique spécialisé dans le transport public de voyageurs, présent au Royaume-Uni et en Amérique du Nord. Son siège se trouve à Aberdeen, en Écosse.) utilise un système de couleurs pour ses lignes de bus, telles que "ligne rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.)", "ligne bleue", etc., collectivement appelé "Overground" (par opposition à Underground, le métro).

Aspects techniques

Les concepteurs du Tube Map ont abordé une grande variété de problèmes tout en représentant des informations utiles aussi clairement que possible, à travers les années. Ils ont parfois adopté des solutions différentes.

Couleurs des lignes

Le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) ci-dessous montre l'évolution des couleurs utilisées depuis le premier plan de Beck. En fait, certaines couleurs ont été utilisées pour une même ligne depuis le début. Les premiers plans étaient limités par le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de couleurs distinctes disponibles à l’impression. C’est moins un problème aujourd’hui et le plan a fait face à l’ajout de nouvelles lignes sans grande difficulté.

Chaque couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) de ligne peut être adaptée pour indiquer un service limité, sous forme de ligne hachée (intervalles de couleur, séparés de blancs entourés de la couleur). Cela ne fonctionne pas très bien avec les lignes de Network Rail (Network Rail est une société privée britannique qui est propriétaire du réseau ferroviaire des ex-British Railways (le réseau national britannique) dont elle assure la gestion et...), qui sont blanches avec seulement un entourage noir. Les lignes en construction sont représentées en pointillé, souvent accompagnées d’un texte pour éviter la confusion avec les lignes ouvertes en service limité.

Ligne Couleur actuelle Histoire
Bakerloo Marron
Central Rouge
Circle Jaune (Il existe (au minimum) cinq définitions du jaune qui désignent à peu près la même couleur :) A l'origine représentée comme une partie des Metropolitan Line et District Line, dessinée en vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde comprise entre 490 et 570 nm. L'œil humain possède un...) (entourée de noir) à partir de 1948 et en jaune (entourée de noir) de 1951 à 1987
District Vert
East London Orange A l'origine représentée en blanc (Le blanc est la couleur d'un corps chauffé à environ 5 000 °C (voir l'article Corps noir). C'est la sensation visuelle obtenue avec un spectre lumineux continu,...) (entourée de rouge), puis comme une partie de la Metropolitan Line (vert, puis violet) jusqu'à 1970, puis vert (entourée de violet) jusqu'à 1990
Hammersmith & City Rose Représentée comme faisant partie de la Metropolitan Line jusqu'en 1990
Jubilee Gris argenté A l'origine, la ligne faisait partie de la Bakerloo et était dessinée en marron
Metropolitan Violet (Le violet est une couleur, composée d'un mélange de bleu (environ 50% de luminosité) et de rouge (environ 25% de luminosité) en synthèse additive, et d'un...) Dans les années 1930 et 1940, les plans montraient les District Line et Metropolitan Line combinées, en vert
Northern Noir
Northern City Aujourd'hui Network Rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors...) A l'origine représentée en blanc (entourée de violet), puis en noir en tant que Northern Line, puis en blanc (entourée de noir) depuis 1970
Piccadilly Bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie en luminosité du cyan à une teinte...) foncé
Victoria Bleu clair
Waterloo & City Cyan (Le cyan ( du grec kuanos, à savoir l'azurite) est une couleur pure de la lumière de longueur d'onde 500 nm. Elle est souvent appelée bleu clair ou bleu ciel. C'est un mélange de lumières bleue et verte. Le...) British Rail (British Railways (BR), dont la marque fut modifiée en 1965 comme British Rail, fut l'opérateur pour le système ferroviaire britannique de la nationalisation des quatre grandes entreprises ferroviaires en 1948 jusqu'à la privatisation par...) jusqu'en 1994 et donc représentée en blanc (entourée de noir)
Docklands Light Railway Blan (entourée de vert foncé) Au départ en blanc (entouré de bleu foncé) jusqu'en 1994
Network Rail (Certaines lignes seulement - voir ci-dessous) Blanc (entouré de noir) Orange à partir de 1985 et blanc (entourée en orange) de 1987 à 1990

Stations

Le plus important développement fait par Beck sur son ‘’ Tube Map’’ était l’usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) de la tick mark (un tiret) pour indiquer les stations. Cela permet de placer les stations plus proches les unes de autres tout en gardant la clarté du plan, parce que le tiret ne pointe que d’un côté de la ligne vers le bon nom de station (idéalement placé au centre, bien que la disposition des lignes ne le permette pas toujours).

De plus, depuis le début, les stations de correspondances ont reçu un symbole particulier pour montrer leur importance, même si la forme au changé au cours des années. De plus, depuis 1960, des symboles ont été utilises pour identifier les stations offrant de bonnes correspondances avec le réseau de grandes lignes (aujourd’hui propriété de Network Rail). Les formes suivantes ont été utilisées :

  • cercle (Un cercle est une courbe plane fermée constituée des points situés à égale distance d'un point nommé centre. La valeur de cette distance est...) vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) (un pour chaque ligne ou station lorsque c’est possible) – représentation standard
  • cercle vide (un pour chaque station) - plan expérimental de 1938
  • diamant (Le diamant est un minéral composé de carbone (tout comme le graphite et la lonsdaléite), dont il représente l'allotrope de haute pression, qui cristallise dans le système cristallin cubique. C'est le...) vide (un pour chaque ligne) - plans du début des années 1930
  • carré (Un carré est un polygone régulier à quatre côtés. Cela signifie que ses quatre côtés ont la même longueur et ses quatre angles la même mesure. Un carré...) vide - station de correspondance avec les grandes lignes sur les plans de 1960 à 1964
  • cercle avec un point (Graphie) à l'intérieur - station de correspondance avec les grandes lignes sur les plans de 1964 à 1970

Depuis 1970, le plan a utilisé le logo de British Rail récemment inventé, avec les doubles flèches, imprimé à côté du nom de la station, pour indiquer les correspondances grandes lignes. Là où la station grandes lignes a un nom différent de celui de la station de métro, celui-ci est écrit (depuis 1977) dans un cadre.

Certaines correspondances sont plus pratiques que d’autres et les concepteurs du plan ont continuellement adapté la présentation du plan pour essayer d’indiquer où les correspondances sont plus compliquées, par exemple en écartant les cercles et en les liant avec des traits noirs fins. Malgré tout, le besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes catégories : les besoins primaires, les...) de simplicité l’emporte parfois sur ce but. La correspondance entre la Bakerloo Line et la Northern Line à Charing Cross n’est par exemple pas très pratique, il vaut mieux changer à Embankment. En fait le besoin de simplifier le plan dans la zone centrale de Londres implique de représenter une correspondance qui semble la plus facile à Charing Cross.

Lignes et services

Le Tube Map vise à rendre le réseau, compliqué avec de nombreux services, facile à comprendre. Mais il y a des fois où il serait utile d’avoir plus d’information sur les services exploités sur chaque ligne.

La District Line est l'exemple classique ; elle est représentée comme une seule ligne sur le plan, mais comprend à la fois l’itinéraire principal entre Upminster et Ealing / Richmond / Wimbledon, le service entre Edgware Road et Wimbledon, et la navette (Une navette spatiale, dans le domaine de l'astronautique, est un véhicule aérospatial réutilisable conçu pour assurer la desserte des stations spatiales en orbite...) entre High Street Kensington et Olympia. Le plan n’a presque jamais, au long de son histoire, distingué ces services, qui peuvent être source de désagréments pour un usager peu habitué. Des plans récents ont essayé de régler ce problème en séparant les différents services à Earl's Court.

Les services limités ont farfois été représentés par des lignes hachées (voir ci-dessus), avec quelques complications ajoutées au plan pour montrer les services d’heures (L'heure est une unité de mesure  :) de pointes dans les branches, telles que celle de Chesham sur la Metropolitan Line.

Lignes autres que le métro

Le plan du Tube a été conçu pour aider les gens à se déplacer dans le métro ; mais la question s'est posée de savoir s'il devait jouer un rôle plus large, c’est-à-dire aider les gens à se déplacer dans Londres. Ainsi, la question est devenue : "quelles lignes faire figurer sur le plan, en particulier celles desservant la partie centrale de la région londonienne. London Underground a beaucoup résisté, et il existe un plan particulier avec les lignes ferroviaires en en correspondance, en complément au plan du métro ; au fur (Fur est une petite île danoise dans le Limfjord. Fur compte environ 900 hab. . L'île couvre une superficie de 22 km². Elle est située dans...) et à mesure, certaines lignes hors-métro sont apparues sur le plan du métro.

  • North London Line - cette ligne, exploitée de Richmond à North Woolwich (à l'origine jusqu'à Broad Street) est une ligne radiale qui offre des correspondances pratiques pour éviter de passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) par le centre de Londres. Pourant, les fréquences sont beaucoup plus faibles que sur le métro, et beaucoup de stations ne sont pas connectées directement au métro ou aux gares de grandes lignes.
  • Northern City Line - cette ligne faisait à l'origine partie du métro, mais a été transférée à British Rail en 1976 pour le service suburbain qui desservait Kings Cross.
  • Thameslink (Thameslink est une concession ferroviaire britannique située dans la région de Londres. Elle comporte 225 km de lignes, et 50 gares selon un axe Nord-Sud entre Bedford et Brighton via Londres par le tunnel de...) - cette ligne a été rouverte en 1988. Elle permet de décharger la Northern Line avec des correspondances grandes lignes à Kings Cross St Pancras et London Bridge.
  • Waterloo and City Line - l'exception, car c'était la seule ligne de type Tube pas exploitée par London Underground mais par une compagnie de grandes lignes ; cette ligne apparaissait sur presque tous les plans de métro (sauf les premiers exemplaires de Beck). En 1994, elle a été reprise par London Underground et a pris sa couleur actuelle (voir ci-dessus).
  • Docklands Light Railway - le système de train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des...) automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la modélisation, de l'analyse, de la commande et, de la régulation des systèmes...) léger des Docklands, le quartier des Docks de Londres.

Actuellement, les seules lignes autres que celles du métro qui sont représentées sont le Docklands Light Railway et la North London Line.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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