Système Péchot - Définition

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Le système Péchot, du nom du colonel Prosper Péchot de l'armée française qui fut à son origine, est un ensemble de voies ferrées et de matériel roulant de campagne (La campagne, aussi appelée milieu rural désigne l'ensemble des espaces cultivés...). L'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature...) Charles Bourdon étudia la locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé...) et de nombreux aspects techniques.

Mis au point (Graphie) en collaboration avec la société Decauville (La société Decauville, créée en 1875 a été un constructeur de...) en 1888, il fut très largement utilisé lors de la Première Guerre mondiale. Certains aspects en furent repris lors de l'établissement de la Ligne Maginot.

Principe

Après la déroute de 1870, il apparaît qu'un moyen de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) adapté doit être choisi par l'armée pour le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) des matériels en masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...). Plusieurs solutions sont étudiées, dont la voie de 60 et la voie métrique (Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement entre rails est de 1000 mm. Elle fait...). La première solution sera adoptée. Le projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) aboutira en 1888 à un système ferroviaire complet de voies et matériels adaptés au transports en temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) de guerre.

Voies

L'écartement des rails (L’écartement des rails est la distance séparant le flanc interne des deux files de rails...) est de 60cm. Les rails, à partir de 9,5Kg/m, en tronçons de 5m, 2,5m et 1,25m reposaient sur des traverses spécialement étudiées en acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction...) embouti. Les tronçons de 5m de voie étaient prévus pour être déplacés par 4 hommes. La charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...) admissible est de 3,5t par essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...). Quelques sections à fort trafic ont été posées en rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files...) lourd sur traverses bois. Les aiguillages sont de 20 et 30m de rayon.

Il existe deux types de plaques tournantes "normalisées": -1,30m capable de porter 9t -1,70m pour 12t de charge. A ces équipements s'ajoutent des dérailleurs tournants.

Wagon du système Péchot
Wagon (Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués....) du système Péchot (Le système Péchot, du nom du colonel Prosper Péchot de l'armée française qui fut à son...)

Matériel roulant

Les locomotives sont du type double Fairlie (020 + 020), avec un centre de gravité (Le centre de gravité est le point d'application de la résultante des forces de...) très bas. Cette machine comportait une chaudière (Une chaudière est un appareil (voire une installation industrielle, selon sa puissance),...) double à foyer central, et donc deux cheminées, ce qui n'était pas pratique près du front: les artilleurs ennemis avaient une cible parfaitement localisée. Les allemands disposaient eux aussi de locomotives doubles, composées de deux demi-engins, qui furent rapidement séparés... Un grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) des locomotives Péchot-Bourdon ont été construites à l'étranger, en Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni....) et aux Etats-Unis. Au total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un...), 356 engins auraient été construits. Deux sont préservés à l'étranger, une à Dresde et une autre en Serbie.

Les wagons du système Péchot reposaient sur les bogies tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) à fait particuliers, très bien étudiés et comportant un système de balanciers compensateurs. Les bogies pouvaient être associés par paires, elles mêmes rassemblables par deux pour le transport de charges atteignant 48t.

Les wagons étaient en fait des bogies équipés différemment. On trouvait ainsi des plateformes et des citernes à poser sur deux bogies et des fourches, sur un seul bogie (Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés...). En ce qui concerne les citernes, il en existait deux types: parallélipipédiques et cylindriques. Seuls deux exemplaires du premier modèle ont survécu. Une est au Tacot des Lacs (Le Tacot des Lacs (TL) est un chemin de fer touristique français à voie étroite, qui...), l'autre au fort de Villey le sec.

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