Le Transport ferroviaire sur le continent européen
L'Europe connaît depuis longtemps le transport ferroviaire. Cependant, aujourd'hui, le transport ferroviaire souffre de la concurrence de l'avion, pour le trafic passager, et de la concurrence de la route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie...), pour le fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...).
Horaires
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/fn?L=profi& Horaires détaillés des chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le...) Européens et de Russie (Anciens états de l'URSS) ,
Grande vitesse (On distingue :) (Plus de 200 km/h)
- France (meilleurs temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) de parcours Eté 2006) :
- TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses...) Bruxelles Midi- Marseille via Lille, 5h22, 1078 km, 201 km/h
- TGV Lille Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...), Marseille, 5 arrêts, 4h30, 966,3 km, 214,8 km/h
- Thalys (Thalys est une marque désignant à la fois :) Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...) Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.), Bruxelles Midi, sans arrêt intermédiaire, 1h25, 304 km, 214,8 km/h
- TGV Paris Montparnasse, Poitiers, sans arrêt intermédiaire, 1h27, 317 km, 218,4 km/h
- TGV Paris Gare de Lyon (La gare de Lyon est l'une des six gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située...), Toulon, sans arrêt intermédiaire, 3h40, 815 km, 222 km/h
- TGV Paris Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui...) de Lyon, Lyon, sans arrêt intermédiaire, 1h55, 427 km, 222,6 km/h
- TGV Paris Montparnesse, Le Mans, sans arrêt intermédiaire, 0h54, 202 km, 224,4 km/h
- TGV Paris Nord,Lille Europe, sans arrêt intermédiaire, 0h58, 218 km, 225,6 km/h
- Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui...) Paris Nord,Calais Fretun, sans arrêt intermédiaire, 1h23,322 km,232,8 km/h
- TGV Paris Gare de Lyon, Macon TGV, sans arrêt intermédiaire, 1h32, 363 km, 237 km/h
- TGV Paris Gare de Lyon, Valence TGV, sans arrêt intermédiaire, 2h11, 525 km, 240,6 km/h
- TGV Paris Montparnasse, St Pierre des Corps, sans arrêt intermédiaire, 0h54, 220 km, 242,2 km/h
- TGV Paris Gare de Lyon, Marseille, 3h, sans arrêt intermédiaire, 748 km, 249,6 km/h
- Allemagne (meilleurs temps de parcours Eté 2006) :
- ICE Cologne Frankfort Aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui...),sans arrêt intermédiaire,0h52, 184km, 212km/h.
- Seule ligne Allemande apte à 300km/h dédiée exclusivement aux trains de voyageurs à grande vitesse
- Espagne (meilleurs temps de parcours Eté 2006) :
- AVE Madrid (Madrid est la capitale de l'Espagne. Ville la plus vaste et la plus peuplée du pays, c'est le...) Lérida, 1 arrêt, 2h20, 469km, 201 km/h
- AVE Madrid Séville, sans arrêt intermédiaire, 2h20, 471 km, 202 km/h
- AVE Madrid Saragosse, sans arrêt intermédiaire, 1h29, 320 km, 216 km/h
Trains rapides (150 à 200 km/h Eté 2006)
- Nota : Les distances sont des distances routières donnée (Dans les technologies de l'information, une donnée est une description élémentaire,...) par Via Michelin.
Les horaires sont les horaires officiels qui ne sont pas toujours tenus, surtout dans les pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) de l'Est.
- X2000 (X2000 est le nom d'un train à grande vitesse suédois exploité par la compagnie SJ (Statens...) Stockholm-Göteborg, 3 arrêts, 3h02, 470 km, 155 km/h
- Rome-Bologne, sans arrêt, 2h30, 393 km, 157,2 km/h
- Moscou-Saint-Pétersbourg, sans arrêt intermédiaire, 4h47, 758 km, 158,4 km/h
- Rome-Naples, sans arrêt, 1h27, 230 km, 158,6 km/h
- Eurostar Paris-Londres, sans arrêt intermédiaire, 2h35, 450 km, 174,6 km/h
- ICE Berlin-Hanovre, 2 arrêts, 1h39, 291 km, 176,3 km/h
- Eurostar Italia Rome-Florence, sans arrêt, 1h33, 286 km, 184,5 km/h
- TGV Paris Montparnasse, Bordeaux, sans arrêt intermédiaire, 2h58, 566 km, 190,8 km/h
- ICE Berlin-Hamburg, sans arrêt, 1h30, 290 km, 193,3 km/h
Trains internationaux au départ de Paris Eté 2006
Depuis Paris
- Thalys Paris Nord-Cologne,3 arrêts (Bruxelles, Liege, Aix (AIX est le système d'exploitation de type UNIX d'IBM. AIX est l'acronyme de Advanced...) la Chapelle), 3h50, 528 km, 138 km/h
- Thalys Paris Nord-Amsterdam,4 arrêts(Bruxelles,Anvers,Roterdam,Shispol), 4h11, 511km, 122,4 km/h
- Euronuit Paris Nord-Berlin Hbf (via Bruxelles), 7 arrêts, 11h25, 1109 km, 97,2 km/h
- Meilleur temps Paris-Berlin,Thalys Paris Cologne + ICE Cologne Berlin Hbf, 9h11, 120,6 km/h
- Euronuit Paris Bercy-Rome (Via Simplon), 5 arrêts, 14h36, 1462 km, 100,2 km/h.
- Meilleur temps Paris-Rome,TGV Paris-Milan (via Lyon, Modane) + Eurostar Italia Milan-Rome, 12h26.
- TGV Paris-Milan (via Lyon, Modane), 6 arrêts, 6h43, 922 km, 137,4 km/h
- Talgo (Talgo est une entreprise espagnole de construction de matériel ferroviaire. Elle est connue...) nuit Paris-Barcelone (via Limoges, Toulouse, Narbonne), 5 arrêts, 11h52, 1090 km, 91,8 km/h
- Meilleur temps Paris Barcelone (Barcelone (Barcelona en catalan et en castillan) est une commune de Catalogne - Espagne, située...), TGV Paris-Montpelier + Talgo Montpelier-Barcelone, 8h21, 1095 km, 131,4 km/h
- Talgo nuit Paris-Madrid (via Burgos, Valadolid), 6 arrêts, 13h30, 1378 km, 102 km/h
- Meilleur temps Paris-Madrid,TGV Paris-Irun + ATR (ATR peut faire référence à :) Irun-Madrid via Pampelune, 12h20, 1285 km, 104,4 km/h
- Euronuit Paris-Vienne (Autriche), 25 arrêts, 15h14, 1316 km, 86,4 km/h
Interopérabilité (L’ interopérabilité est la capacité que possède un produit ou un...)
Les problèmes d'interopérabilité ferroviaire (L'interopérabilité dans le domaine ferroviaire désigne la possibilité de faire circuler sans...) sont liés aux anciennes réglementations nationales. D'un point (Graphie) de vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et...) technique, elles concernent:
- la largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit...) des voies ;
- la signalisation ;
- l'électrification (différents voltages, ou absence d'électrification) ;
- la longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) des wagons.
- le gabarit du matériel roulant
D'un point de vue réglementaire :
- le permis de conduire ;
- le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de...) des produits transportés ;
- les horaires.
L'écartement des rails (L’écartement des rails est la distance séparant le flanc interne des deux files de rails...)
Il existe en Europe quatre normes d'écartement des rails différentes sur le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) principal :
- l'écartement standard : 1435 mm (soit 4 pieds 8 pouces et demi) qui est le plus répandu ;
- l'écartement ibérique : 1674 mm (Espagne, Portugal) ;
- l'écartement russe : 1520 mm (Russie, Biélorussie, Ukraine, pays baltes (Les Baltes sont un ensemble de peuples Indo-Européens du nord de l'Europe, identifiés par...), Finlande, plus une ligne en Pologne) ;
- l'écartement irlandais : 1600 mm (Irlande).
Les lignes à grande vitesse sont toutes à écartement standard, y compris en Espagne.
Il existe en outre de nombreux réseaux secondaires à voie métrique (Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement entre rails est de 1000 mm. Elle fait...) (écartement de 1000 mm ou 1067 mm)
La signalisation
Les signaux électriques et visuels sont les mêmes. En Allemagne, les trains circulent à droite, en France à gauche.
L'électrification
Il existe en Europe plusieurs normes d'électrification qui se sont imposées pour des raisons historiques :
- courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un...) 750 V : Grande-Bretagne (La Grande-Bretagne (en anglais Great Britain) est une île bordant la côte nord-ouest de...), + différents réseaux secondaires ;
- courant continu 1500 V : France, Pays-Bas ;
- courant continu 3000 V : Italie, Belgique, Espagne, Pologne, République tchèque ;
- courant alternatif (Le courant alternatif (qui peut être abrégé par CA, ou AC, pour Alternating Current...) 25 kV, 50 Hz : France, Grande-Bretagne, Finlande, Grèce, Hongrie, Luxembourg, Portugal, Danemark, Belgique ;
- courant alternatif 15 kV, 16 2/3 Hz : Allemagne, Suisse, Autriche, Norvège, Suède.
Le réseau français est partagé entre deux types de courant : continu 1500 V et alternatif 25 kV, 50 Hz (courant industriel), ce qui impose à la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...) de posséder des engins bicourant, y compris dans le parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été...) TGV.
Les lignes à grande vitesse sont équipées en courant alternatif 25 kV, 50 Hz sauf en Allemagne qui a conservé le courant alternatif 15 kV, 16 2/3 Hz.
L'alimentation se fait généralement par caténaires (fil conducteur aérien), cependant les normes techniques varient selon les pays, notamment la hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de la caténaire (Une ligne aérienne de traction électrique est appelée:).
Le courant continu 750 V est généralement amené par troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de...) (cette technique a quasiment disparu sur le continent (Le mot continent vient du latin continere pour « tenir ensemble », ou continens...), sauf pour certains réseaux secondaires, mais reste répandue en Grande-Bretagne).
La longueur des voitures
Les États-Unis ont des voitures très longues, ce qui rend le transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) par rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files...) rentable. En Europe, des contraintes techniques limitent la longueur des trains.
Le permis de conduire (Le permis de conduire est un droit administratif de circuler donnant l'autorisation de conduire...)
Les voyageurs (Les Voyageurs est un épisode de la série télévisée Stargate Atlantis....)
Pour le trafic voyageurs, le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) ferroviaire européen est en concurrence avec l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) pour les longues distances et avec l'autocar (Un autocar, aussi appelé car, autobus de luxe ou autobus interurbain, est un moyen de...) et la voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) pour les courtes et moyennes distances.
L'Union européenne et les pays membres ont investi dans le réseau de TGV.
Les marchandises
Pour le transport de marchandises (Le transport de marchandises, ou fret, est une activité économique réglementée,...), le rail est en concurrence principalement avec le transport routier. Sur certains axes, il est également en concurrence avec la voie fluviale, le cabotage (Le cabotage désigne un genre de navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port...) et les transports par installations fixes (gazoducs, oléoducs).
Il existe des formes de coopération entre modes : c'est le transport combiné (Le transport combiné désigne l'emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour...), notamment le combiné rail-route (Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur rail. C'est...).
La politique européenne des transports ferroviaires
L'harmonisation
L'harmonisation européenne pousse (Pousse est le nom donné à une course automobile illégale à la Réunion.) à la séparation (D'une manière générale, le mot séparation désigne une action consistant à séparer quelque...) de l'entreprise ferroviaire (Une entreprise ferroviaire est une entreprise prestataire de service qui assure des services de...) du réseau ferroviaire (Un réseau ferroviaire est un ensemble de lignes de chemin de fer, de gares et d'installations...).
Pour exercer son activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) dans l'Union européenne, une entreprise ferroviaire doit :
- sur le plan réglementaire, être titulaire d'une licence d'entreprise ferroviaire, délivrée par les autorités du pays dans lequel se trouve le réseau exploité, et d'un certificat de sécurité (Certificat de sécurité peut désigner :), délivré par un organisme indépendant, qui garantit son professionnalisme ;
- sur le plan technique, elle doit disposer de locomotives et de matériel remorqué (voitures, wagons), qu'elle peut éventuellement louer sur le marché, et disposer de sillons, c'est-à-dire de créneaux horaires de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...), qui lui sont attribués par le gestionnaire du réseau en contrepartie d'une redevance d'accès.
Ces dispositions, qui découlent de directives européennes s'appliquent seulement au réseau ferroviaire principal, à l'exclusion des réseaux locaux, et notamment du réseau de la RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le...) (Paris).
En France, il n'existe à l'heure (L’heure est une unité de mesure du temps. Le mot désigne aussi la grandeur...) actuelle (avril 2004) que deux entreprises ferroviaires agréées, la SNCF et une filiale d'Eurotunnel (Le Groupe Eurotunnel est une société privée franco-britannique, qui est concessionnaire pour...).
La concurrence
Le ferroutage et la constructions de voies nouvelles
Carte du réseau