Hall de Correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt qu'administratifs.) Métro de la Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de l'Est (en travaux)

Hall d'attente de la Gare de l'Est (en travaux)

La gare de l'Est est l'une des six grandes gares terminus du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit...) de la SNCF à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre...). Elle se trouve dans le X^e arrondissement et est proche de la gare du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.). Sa façade ferme la perspective de l'axe nord-sud percé par le baron Haussmann et constitué principalement par le boulevard (Au sens premier, un boulevard est une voie de communication reposant sur d'anciens remparts, puisque le mot vient du néerlandais bolwerc signifiant rempart. Il permet donc de contourner une ville de...) de Strasbourg.

Avec 34 millions de voyageurs par an environ^{[réf. nécessaire]}, c'est la cinquième gare de Paris. Son activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.), affaiblie depuis la création du RER E, devrait augmenter avec la mise en service du TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite par la division...) Est.

Au sommet du fronton Ouest, une statue du sculpteur Philippe Joseph Henri Lemaire représente la ville de Strasbourg, tandis que le fronton Est est orné d'une statue figurant Verdun, œuvre du sculpteur Varenne. C'est la gare la plus vaste de Paris.

Un réaménagement important de la gare de l'Est a accompagné la mise en service du TGV Est en 2007.

Histoire

La gare de l'Est fut ouverte en 1849 par la Compagnie du chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant et de procédures d'exploitation faisant parfois intervenir...) de Paris à Strasbourg, sous le nom d'" embarcadère de Strasbourg ". Elle comprenait alors deux voies à quai pénétrant sous un grand hall. Cette partie la plus ancienne correspond au hall Grandes lignes actuel (moitié ouest de la gare). Ses plans sont dus à l'architecte (Un architecte (du grec arkhitektôn qui signifie « maître charpentier ») est souvent un créatif dont le métier est de concevoir (par le dessin de plans) et de faire construire des...) François-Alexandre Duquesney et à l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à...) Pierre Cabanel de Sermet, les travaux commencent en 1847, et Napoléon III l'inaugure en 1850. Elle prendra le nom de " gare de l'Est " en 1854, après un premier agrandissement consécutif à la mise en service de la ligne de Mulhouse dont la compagnie, devenu Compagnie des chemins de fer de l'Est, avait obtenu la concession. La gare compte alors quatre voies à quai, dont deux nouvelles à l'extérieur du hall, et la ligne est elle-même dédoublée, de deux à quatre voies, jusqu'à la bifurcation de Noisy-le-Sec, point (Graphie) où les lignes de Strasbourg et de Mulhouse se séparent.

Elle connut d'importantes transformations en 1885, puis en 1900. À cette date, les voies sont raccourcies et ne pénètrent plus dans le hall. Enfin entre 1924 et 1931 par l'ingénieur Bertaud, elle fut dédoublée, prenant sa physionomie actuelle. La nouvelle partie située à l'Est est parfaitement symétrique de la première. La gare compte alors 30 voies à quai. Cet agrandissement entraîna une profonde modification du quartier.

Le 4 octobre 1883, la gare de l'Est fut le théâtre du départ du premier Orient Express à destination de Constantinople.

Cette gare, tête d'une ligne stratégique vers l'Est de la France fut aussi le lieu des grandes mobilisations, et ce au début des deux conflits mondiaux ( 1914 / 1939)

Dans le hall Grandes lignes, une peinture monumentale, datant de 1926, due au peintre Albert Herter, illustre le départ des soldats pour le front. Cette peinture de grandes dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou...), 5 m de haut sur 12 m de long, réalisée en 1926, a connu diverses vicissitudes avant d'être accrochée dans le hall Grandes Lignes. Elle a de nouveau été décrochée début mars 2006 pour être transférée, en vue de sa restauration, à la Cité du train (En transport ferroviaire, un train consiste en une suite de véhicules qui circulent le long de guides pour transporter des voyageurs ou des marchandises d'un point à un autre. Ces guides sont le plus souvent deux rails métalliques, mais...) de Mulhouse.

La SNCF a rénové la gare de l'Est à hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de 60 millions d'euros de budget (Un budget est un document comptable prévisionnel distinguant les recettes et les dépenses.) à l'occasion de l'arrivée de la grande vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) ferroviaire. Le coeur de gare, autrefois destiné uniquement au traitement des bagages, devient une passerelle intermodale avec la station éponyme du métro de Paris ( ), rénovée elle aussi pour l'occasion.

Cette nouveauté risque d'influer sur le public : les voyageurs TGV ont globalement un pouvoir d'achat plus élevé que celui des voyageurs de la banlieue (La banlieue est la zone périphérique urbanisée autour d'une grande ville.) est ; la SNCF a même d'ores et déjà prévu une augmentation de la zone commerciale de la gare de 3200 à 5500 mètres carrés^[1].

Transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.)

Banlieue

Grandes Lignes

• SNCF :
  • Liaisons internationales avec la Suisse (ligne Paris-Bâle), le Luxembourg, l'Allemagne, l'Italie et l'Europe (L’Europe est considérée comme un continent ou une partie de l’Eurasie (péninsule occidentale), voire de l’Eurafrasie, selon le point de vue. Elle est parfois qualifiée de « Vieux...) centrale (Budapest, Bucarest, Istanbul) grâce à l'Orient Express.
  • Le TGV Est vers le Luxembourg, la Suisse et l'Allemagne
  • Trains Grandes Lignes vers les régions de l'Est de la France: Champagne-Ardenne, Lorraine, Alsace.
  • TER de Champagne-Ardennes et de Picardie.

Correspondances

• Métro  ⇒ 4 5 7
• Bus RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris et de sa proche banlieue : autobus, tramway, et une partie...)  ⇒ 30 31 32 38 39 46 47 56 65 350
• Noctilien  N01 N02 N13 N14 N41 N42 N43 N44 N45 N120 N121 N140 N141 N142