Renault 15 et 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les Renault 15 et 17 (Les Renault 15 et 17 sont deux modèles d'automobiles traction avant dotées d'un essieu arrière...) sont deux modèles d'automobiles traction avant dotées d'un essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et...) arrière rigide avec moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) en porte-à-faux avant, dérivées de la berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe,...) Renault 12 (La Renault 12 est un modèle d'automobile traction avant dotée d'un essieu arrière rigide avec le...).
Leur design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets,...) a été créé par le styliste Gaston Juchet, Chef du Service Style Automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) de Renault.
Les versions découvrables apparaissent fin 1972.
La 17 est dotée de 4 phares avants ronds alors que la 15 n'en possède que deux rectangulaires.
La 17 TS est dotée, pour la première fois chez Renault, d'un moteur à injection électronique qui lui permet d'atteindre 185 km/h.
Il existe même une version Gordini, en fait une TS dotée d'un équipement plus riche.
Les sièges sont de type " pétales " à partir de septembre 1975 (sauf 15 TL) et s'ajoutent à de petites modifications esthétiques sur la calandre, plus enveloppante.
Les 15 et 17 furent produites jusqu'en 1979 puis remplacées par la Fuego.