CRJ-100 de la Lufthansa

Le Bombardier Canadair Regional Jet est un avion de ligne civil conçu pour le transport régional par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Avec cet avion, Bombardier inventait une nouveau concept de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) aérien : le jet régional. En 1992, le CRJ faisait son entrée en service. Depuis, plus de 1 300 avions CRJ ont été livrés à des exploitants petits et grands à travers le monde (Le mot monde peut désigner :).

Histoire

Le constructeur aéronautique (L' industrie aéronautique et spatiale est le secteur économique qui regroupe les activités des secteurs de l'aéronautique et de l'aérospatiale. Ces secteurs sont étroitement liés aux activités de fournitures de moyens militaires. De fait, cette...) Canadair (Canadair fut créée comme une compagnie indépendante canadienne dans le domaine de la construction d'avions civils et militaires. Elle fut ensuite une filiale de plusieurs compagnies...) avait acheté les droits d'un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans...) d'affaire de l'ancien président de Learjet (Learjet est un constructeur aéronautique spécialisé dans la construction de petits appareils d'affaires. Il a été racheté par le canadien Bombardier, en 1990.) et sorti celui-ci modifié sous le nom de Challenger 600 en 1980. La compagnie Bombardier achète Canadair du gouvernement canadien en 1986 après une difficile période économique. Elle entre ainsi dans le domaine de l'aviation (Une activité aérienne peut être définie comme l'ensemble des acteurs, technologies et réglements qui permettent d'utiliser un aéronef dans un but particulier. Ces diverses activités peuvent être classées en activités...) après avoir été un constructeur d'autoneiges et de matériel de transport terrestre. Elle remet sur pied l'entreprise et lance le projet (Un projet est - dans un contexte professionnel - une aventure temporaire entreprise dans le but de créer un produit ou un service unique:) de contruire un jet de moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la grandeur physique que représentent ces nombres. Lorsque, dans le langage courant, on parle de moyenne, on...) portée pour faire le service entre les aéroports régionaux et les points de transfert principaux. Le projet prend le nom de Challenger 800 et est basé sur l'avion de Canadair. Cette dernière, devenu filliale, devient le maître d'oeuvre et constructeur de l'appareil. Cependant, les pièces proviennent de plusieurs filiales de Bombardier, dont Short Brothers et Learjet, qui ont été achetés après Canadair.

Le premier CRJ-100 de 50 sièges est livré à Lufthansa en 1992, après son vol inaugural en novembre 1991. Le premier client (Le mot client a plusieurs acceptations :) en France fut Air Littoral basé à Montpellier, puis Nice, qui faisait des vols de navette (Une navette spatiale, dans le domaine de l'astronautique, est un véhicule aérospatial réutilisable conçu pour assurer la desserte des stations spatiales en orbite basse mais pouvant aussi assurer d'autres missions, telles que le...) pour Air France. Son premier CRJ était immatriculé FGNMN. Il était le n° 3 de la chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :) de montage. En janvier 2003, le plus récent et le plus grand des membres de la famille prospère des CRJ, le Bombardier CRJ-900 de 86 sièges, a été livré à Mesa Airlines des États-Unis.

Le CRJ-1000 de 100 places a été annoncé le 18 février 2006, toujours basé sur le même modèle de base. Les livraisons commenceront au dernier trimestre de 2009. Tous les avions de la série CRJ sont donc des versions plus ou moins longue du même plan de base avec deux sièges de chaque côté de l'allée centrale. Cela signifie des avantages importants en ce qui concerne l'affectation (En algorithmique (informatique), une affectation est une opération qui permet d'attribuer une valeur à une variable.) des équipages : un modèle, quatre dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une pièce de révolution.), pas de compromis.

Série C

Un projet de jet de plus de cent places, qui avait été mis en attente, renaît sous le nom de projet de Série C en juillet 2004. Il s'agit une toute nouvelle famille de jet de 110 à 135 passagers de conception différente des précédents. On y retrouverait une configuration 2-3, au lieu de 2-2, des sièges. Il est équipé de winglets en bout d'aile, ce qui diminue la traînée induite due aux turbulences de sillage et donc réduit la consommation. Avec ce nouvel appareil, Bombardier entrerait dans un nouveau créneau (Aujourd'hui, on ne désigne par le mot créneau (anciennement quernal, aquarniau, carnel ou créniau) que les vides pratiqués dans un parapet pour permettre aux défenseurs des murailles de voir les assaillants et de...) de vente, soit celui occupé par Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et de l'aérospatiale au monde. Son siège est...) et Airbus (Airbus est le principal constructeur aéronautique européen. La société est l'entière propriété d'EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même...). La compagnie espérait introduire ce nouveau produit en 2010 et a donc commencé à sonder le marcher pour des clients potentiels en mars 2005. En mai 2005, Bombardier obtenait un accord de financement par les gouvernements du Québec, du Canada et du Royaume-Uni pour ce projet. Les pièces seraient produites chez Canadair de Montréal (Montréal est à la fois région administrative et métropole du Québec[2]. Cette grande agglomération canadienne constitue un centre majeur du commerce, de l'industrie, de la culture, de la finance et des affaires...) et Short Borthers de Belfast. L'endroit pour l'assemblage final n'était pas encore déterminé mais la compagnie a déjà des installations du genre près de l'aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui servent au trafic aérien d'une ville ou d'une région. Ces bâtiments et installations sont conçus pour que des avions puissent décoller et atterrir, que le...) international Montréal-Mirabel, au nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) de Montréal, qui étaient le lieu le plus probable.

Cependant, la demande ne s'est pas matérialisé aussi vite que prévu et Bombardier a retardé à janvier 2006 le lancement du programme. Elle laisse environ cinquante employés à sa promotion et développement et en déplace trois cents vers d'autres projets de turbopropulsés et de jets d'affaire^[1],[2]. La compagnie estime que la mise en service sera en 2013.

Modèles

CRJ 200

L'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) 1996 a marqué le lancement du Bombardier CRJ-200 (Le CRJ200 est propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-3B1 générant une poussée nominale de 8 729 livre (38,83 kN) au décollage. À une...), le second de la série, avec des moteurs plus performants. Cet appareil peut accueillir jusqu'à 50 passagers dans une configuration standard et est offert en 2 modèles, soient, ER et LR.

La vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) que peut atteindre le CRJ 200 est, étonnement, de 860 km/h et l'aéronef (Un aéronef est un appareil capable d'évoluer au sein de l'atmosphère terrestre. On distingue deux catégories d'aéronefs : l'aérostat et l'aérodyne. L'utilisation de ces appareils est l'aéronautique, ses adeptes...) peut atteindre une altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau de base.) de croisière jusqu'à 41 000 pieds, soit Mach 0,81. Les appareils sont munis de moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) General Electric CF34-3B1 de la série CF34.

L'envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) de cet appareil et de 21,2 m et mesure d'un bout à l'autre 26,77 m.

CRJ200 ER

Aussi appellé "version à distance franchissable accrue", le CRJ 200 a une capacité de 50 passagers et peut franchir 2 491 km.

CRJ200 LR

La version à grande distance franchissable peu parcourir 3 148 km avec une masse (La masse est une propriété fondamentale de la matière qui se manifeste à la fois par l'inertie des corps et leur interaction gravitationnelle.) maximale au décollage de 53 000 livres.

CRJ 700

Le Bombardier CRJ-700 de 70 sièges a fait son vol inaugural en mai 1999 et a été livré à son premier client, Brit Air/Air France, en janvier 2001.

CRJ 705

Un autre produit dérivé, le CRJ-705 ultraconfortable de 75 places, a été annoncé en mars 2005. C’est ce type d’initiative qui a fait du programme du CRJ le programme le plus fructueux de toute l’histoire de l’aviation régionale, ces biréacteurs arrivant au sixième rang ( Mathématiques En algèbre linéaire, le rang d'une famille de vecteurs est la dimension du sous-espace vectoriel engendré par cette famille. Le théorème du rang lie le rang et...) de tous les avions à réaction commerciaux de ligne.

CRJ 900

Le CRJ 900 est un avion construit par Bombardier. Il a d'une capacité de 90 places .

CRJ-1000

Le 19 février 2007, Bombardier a lancé le programme CRJ-1000, antérieurement nommé CRJ-900X. Il s'agit d'un allongement du CRJ-900 à 100 sièges. L'entrée en service est prévue pour la fin de 2009. La publicité (Bien que le terme (Werbung en allemand, Publicity et Advertising en anglais) désignât d'abord le mot qui aux yeux d'Habermas qualifie la Modernité et la Démocratie —( Publicité, sauvegarde du peuple est-il écrit au fronton de...) de Bombardier mentionne de meilleures performances et un plus grand profit par place que le L190 de Embraer (Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica, NYSE : ERJ, Bovespa: EMBR3) est un constructeur aéronautique brésilien, spécialisé dans les avions civils de petite et de moyenne taille,...) ainsi qu'une reduction de 30% des émissions polluantes des appareils similaires. MyAir a déjà commandé 15 CRJ-1000^[3]. Atlasjet a également montré de l'intérêt^[4]. Il y a actuellement 38 commandes fermes et 23 options d'achat pour l'appareil.

Caractéristiques

Utilisateurs

Plus de 1 300 CRJs de différentes séries font partie des flottes des compagnies aériennes suivantes:

Accidents

• 27 août 2006 : Un CRJ-100 de la Comair (filiale de la Delta Airlines) s'est écrasé à 6 h 07 (heure locale) près de l'aéroport de Lexington (Kentucky) avec 50 personnes à bord suite à une erreur humaine, il y eu 49 victimes.