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Métro
Premier métro électrique d'Europe continentale (Budapest).
Premier métro électrique d'Europe continentale (Budapest).

Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur viaduc (Un viaduc est un ouvrage d'art routier ou ferroviaire qui franchit une vallée, une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente...) quelquefois, au sol rarement.

En 1981, le Comité des Métropolitains de l’UITP définit " le chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant et de...) métropolitain " comme " un chemin de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans...) conçu pour constituer un réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets »,...) permettant le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..)....) d’un grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de voyageurs à l’intérieur d’une zone urbaine au moyen de véhicules sur rails avec contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) externe, dans un espace totalement ou partiellement en tunnel (Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de fer, canal, route, chemin piétonnier). Sont apparentés aux tunnels par leur mode de construction les grands ouvrages...) et entièrement réservé à cet usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.). "

La définition (Une définition est un discours qui dit ce qu'est une chose ou ce que signifie un nom. D'où la division entre les définitions réelles et les définitions nominales.) nord-américaine du métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur viaduc quelquefois,...) est plus synthétique : c'est un transport public urbain de masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation (la masse...) en mode guidé sur site propre (La définition du site propre est donnée par le Code de l'urbanisme ; c'est une "emprise affectée exclusivement à l'exploitation de lignes de transport".) intégral, sans croisement avec tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) autre mode de transport (Un mode de transport, ou moyen de transport, ou système de transport, est une forme particulière de transport qui se distingue principalement par le véhicule utilisé, et par conséquent par...) ni accès piétonnier.

Métro de Nuremberg
Métro de Nuremberg (Le métro de Nuremberg est le réseau de métro le plus récent d'Allemagne et forme avec le S-Bahn et le réseau de tramway de cette ville l'épine dorsale du système de transport en commun de Nuremberg etFürth.)

Histoire

Le premier métro fut celui de Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par les Romains, la ville est aujourd'hui devenue un centre...) (1863), tiré à l'origine par des locomotives à vapeur ().

Sa construction fut décidée par la municipalité londonienne pour régler les énormes problèmes de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.) que connaissait la métropole (Une métropole (du grec mêtêr, mère, et polis, ville) est la ville principale d'une région géographique ou d'un pays, qui...) à l'époque, avec ses 2,5 millions d'habitants sur 90 km2. Le problème était amplifié par la géographie (La géographie (du grec ancien γεωγραφία - geographia, composé de "η γη" (hê gê) la Terre et...) urbaine de l'époque, riche en petites rues tortueuses.

Le premier tronçon faisait 6,5 km de long, et allait de Farringdon Street à Paddington. Le tunnel de ce premier métro fut constitué d'une tranchée couverte.

L'utilisation de la vapeur causait des problèmes importants de ventilation des tunnels, mais ce métro connut un grand succès populaire, et le nombre de lignes s'accrut assez rapidement.

En 1890 fut inaugurée la première ligne électrique, réglant le problème de la vapeur. Toutes les lignes du métro de Londres (Le métro de Londres, couramment nommé l’Underground ou le Tube (en référence à la forme cylindrique des tunnels de ses lignes profondes), est le métro qui dessert le Grand Londres et ses...) furent électrifiées entre 1890 et 1900.

Le premier métro continental européen fut celui d'Istanbul (" le Tünel ") en 1871, suivi de Budapest (1896). Le métro de Paris ( ), dont la première ligne fut mise en service pour l'exposition universelle de 1900, était à traction électrique dès l'origine. Depuis, de nombreux autres réseaux ont été construits dans le monde (Le mot monde peut désigner :).

À Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin...), le métro urbain a été complété à partir des années 1960 par le Réseau Express Régional (Un réseau express régional est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.) (RER), composé de lignes de chemin de fer de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) reliées entre elles par des tunnels traversant la capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un...). Le RER est un mode hybride (En génétique, l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés, sous-espèces (croisement intraspécifique), espèces (croisement interspécifique) ou genres...) mi-métro, mi-train.

Actuellement, la plus petite localité (Une localité est une agglomération habitée de taille indéterminée, en général peu importante, qui peut éventuellement être le chef-lieu d'une circonscription administrative.) au monde possédant un métro (sans notion de transport de masse) est Serfaus, commune du Tyrol (Le Tyrol est une région alpine d'Europe centrale.) autrichien.

Techniques actuelles

La plupart des métros roulent sur des rails classiques à écartement standard.

Le métro sur pneus est une technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) d'origine française, développée (En géométrie, la développée d'une courbe plane est le lieu de ses centres de courbure. On peut aussi la décrire comme l'enveloppe de la famille des...) à partir des années 1950 par la RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris et de sa proche banlieue :...). Le premier système de métro entièrement sur pneus est celui de Montréal (Montréal est à la fois région administrative et métropole du Québec[2]. Cette grande agglomération canadienne constitue un centre majeur du commerce, de l'industrie, de la culture, de la finance et des...), construit en collaboration avec des ingénieurs français. Le métro de Mexico (Le métro de Mexico ( Sistema de Transporte Colectivo Metro ou STC Metro) est un des moyens de transport en commun de l'agglomération de Mexico capitale du Mexique. En 2004, le métro de Mexico a transporté 3,9 millions de passagers par...) et celui de Santiago utilisent aussi cette technologie.

La conduite de certains métros a été automatisée à partir de la même époque. À partir du début des années 1980 sont apparus des métros entièrement automatiques, sans conducteur, à petit gabarit (Val), à Lille (1983), Toulouse (1993) et à Rennes en 2002, ou à grand gabarit : le premier fut la ligne D à Lyon (1991), suivie de la ligne 14 (Le terme ligne 14 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en commun :) à Paris en 1998. Les premiers métros automatiques japonais apparaissent également à cette époque.

Dans les années 1970, des villes allemandes, ainsi que Bruxelles, Charleroi et Anvers, ont choisi de réaliser un semi-métro, ou pré-métro, en enterrant certaines sections de leurs lignes de tramway (Le tramway (ou tram) est une forme de transport en commun urbain ou interurbain circulant sur des voies ferrées équipées de rails plats (alors que ceux des trains sont...). C'est un mode hybride, le métro-tram. À Bruxelles, les lignes en question sont conçues dès le départ pour être transformées plus tard en métros lourds à peu de frais, d'où le terme pré-métro. En France, la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent...) de Rouen opte pour ce type de matériel en 1994.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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