Piper Cub - Définition

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Caractéristiques techniques
Piper J-3 Cub
Avion léger à aile haute d'entraînement,
de liaison et de reconnaissance
Moteur
Continental A-65 de 65 cv
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce...)
Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour...) 10,76 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) 6,83 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 2,042 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a...) alaire 16,60 m²
Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de places 2 en tandem
Réservoirs
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...)
Masse à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) env. 300 kg
Masse maximum 553 kg
Performances
Décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état...) 245 m
Atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme....) 200 m
Vitesse de croisière (La vitesse de croisière d'un aéronef est la vitesse correspondant au régime des...) 117 km/h
Vitesse (On distingue :) maximale (VNE) 135 km/h
Vitesse de décrochage 63 km/h
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) Théorique : 3 825 m
Pratique : 3 155 m
Vitesse ascensionnelle au niveau de la mer (Le niveau de la mer est la hauteur moyenne de la surface de la mer, par rapport à un niveau de...) 2,8 m/s
Distance franchissable 280 km
Autonomie h

Le Piper Cub (Le Piper Cub, ou Piper J-3 est un avion léger dont la conception remonte aux années 1930....), ou Piper J-3 est un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) léger dont la conception remonte aux années 1930. Construit à des milliers d'exemplaires, il reste aujourd'hui un des avions à train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de...) classic les plus connus et appréciés.

Les origines

Les origines du Cub remontent au Taylor E2 Tiger Kitten de la Taylor Brother's Airplane Company qui était motorisé par un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) Brownbach de seulement 20 cv.

La société Taylor sera rachetée par l'homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo...) d'affaires William Piper et en 1937 sort le premier Piper J-3 Cub équipé d'un moteur Continental A50 de 50 cv.

L'avion sera un énorme succès commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) et plusieurs milliers seront fabriqués avant l'entrée en guerre des États-Unis.

On a souvent comparé le J-3 à la Ford T (Première voiture au monde à avoir été assemblée en chaîne de montage, la Ford T fut produite...), car ce fut l'avion qui popularisa l'aviation (L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs,...) au même titre que la Ford (Ford Motor Company, généralement appelée simplement Ford, est un constructeur automobile...) popularisa l'automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...).

De plus, de même que la Ford T pouvait être peinte de n'importe quelle couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes...) pourvu que ce fut en noir, les Cub seront tous peints en jaune (Il existe (au minimum) cinq définitions du jaune qui désignent à peu près la même...) avec une fine bande noire en forme de flèche brisée le long du fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge...).

Dès avant guerre, la gamme sera complétée par deux dérivés : Le J-4 Cub Coupe biplace côte à côte et le J-5 Cub Cruiser triplace.

La Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) Guerre mondiale

Pendant la guerre, le J-3 sera sélectionné par l'armée américaine comme avion d'entrainement, d'observation (L’observation est l’action de suivi attentif des phénomènes, sans volonté de les...), de liaison et d'évacuation de blessés.

Plusieurs milliers seront construits sous la désignation Piper L-4, reconnaissables à leur cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une...) plus largement vitrée que les versions civiles.

Les L-4 seront surnommés Grasshoppers, c’est-à-dire sauterelles, pour leur tendance à rebondir à l'atterrissage.

Un planeur (Un planeur est un aérodyne qui est, par définition, dépourvu de moteur. Il existe...) d'entraînement sera même dérivé du J-3 sous la désignation TG-8.

C'est un Piper Cub (n° 329911) qui, le 24 août 1944 avec le Capitaine Jean Callet aux commandes et le Lieutenant Étienne Mantoux comme observateur, survolera à très basse altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau...) Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...) et la Préfecture de Police pour transmettre aux résistants le message (La théorie de l'information fut mise au point pour déterminer mathématiquement le taux...) du Général Leclerc " Tenez bon, nous arrivons " annonçant l'arrivée imminente des troupes franco-américaines afin de délivrer la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour...) de l'occupation allemande.

L'après guerre

Les Piper Cub revendus sur place par l'armée américaine feront la joie des aéros clubs européens et le J-3 deviendra un des avions légers les plus populaires de l'époque.

La production du J-3 reprendra après guerre, suivie des modèles PA-11 Cub Special plus puissant, PA-12 Super Cruiser triplace et PA-14 Family Cruiser quadriplace.

Le dernier dérivé du Cub sera le PA-18 Super Cub, produit de 1949 jusqu'à 1994 et doté de motorisations de 90 à 150 cv, ainsi que sa version militaire, le PA-19 ou L-18.

Aujourd'hui encore, les Cub restent très populaires et très recherchés pour leurs qualités de vol et leur faible coût d'exploitation.

Ils constituent un excellent avion pour l'apprentissage (L’apprentissage est l'acquisition de savoir-faire, c'est-à-dire le processus...) du train classique et permettent d'entrer à peu de frais dans le monde (Le mot monde peut désigner :) des avions de collection.

De nombreuse armées s'équiperont de ce model pour le début de la formation de leur pilotes. Par exemple, l'Israël Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...) Force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un...) (IAF), dont les pilotes sont mondialement reconnu comme faisant partit des meilleurs du monde (voir les meilleurs ne 1950 et 1980)

Caractéristiques techniques supplémentaires

  • Monoplan (Un monoplan est un avion ayant une seule paire d'ailes comme plan de sustentation. Depuis la fin...) à aile haute semi-cantilever sans volets
  • Biplace en tandem à cabine fermée (le pilote étant en place arrière pour des raisons de centrage)
  • Train classique fixe avec roulette de queue
  • Moteur Continental 4 cylindres à plat refroidit par air
Le moteur se lance à la main (La main est l’organe préhensile effecteur situé à...), même si beaucoup sont aujourd'hui équipés d'un démarreur (Le démarreur est un moteur électrique auxiliaire alimenté par la batterie d'accumulateurs et...) électrique
  • Réservoir d'essence de 45 litres dans le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de...) de l'appareil
  • Consommation : 16 l/h
  • Masse à vide : environ 300 kg ou plus selon équipements (démarreur, alternateur, radio, ...)
  • Distance de décollage : 130 m
  • Passage des 15 m : 245 m
  • Distance d'atterrissage après passage des 15 m : 200 m
  • Roulage à l'atterrissage : 115 m

Compte-tenu de ces distances, il peut être considéré comme un avion à décollage et atterrissage court (ADAC).

Production

Au total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un...), depuis les premiers E-2 de Taylor, plus de 40 000 Cub ont été construits.

  • J-3 Cub : 20 159 de 1938 à 1947 dont 5 867 L-4
  • J-4 Cub Coupe : 1 251 de 1938 à 1942
  • J-5 Cub Cruiser : 1 506 de 1940 à 1945
  • PA-11 Cub Special : 1 541 de 1947 à 1950
  • PA-12 Super Cruiser : 3 759 de 1946 à 1948
  • PA-14 Family Cruiser : 238 de 1948 à 1949
  • PA-18 Super Cub : 10 224 de 1949 à 1981 puis 102 de 1988 à 1994

Quelques Cub seront également construits sous licence dont des PA-18 par la société texanne WTA de 1982 à 1988.

Aujourd'hui la société Cub Crafter dans l'état de Washington produit toujours une version modernisée du PA-18 nommée Top Cub.

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