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 Que représente cette image ? |
| Airbus 330-200 | |||
|---|---|---|---|
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| Équipage | 2 | ||
| Premier vol | 2 novembre 1992 | ||
| Constructeur | Airbus | ||
| Dimensions | |||
| Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est souvent celle de l’objet complètement...) | 58,8 m | ||
| Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) | 60,3 m | ||
| Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) | 17,4 m | ||
| Aire des ailes | 361,6 m² | ||
| Masse et capacité d'emport | |||
| Max. à vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.) | 120 tonnes | ||
| Max. au décollage | 230 tonnes | ||
| Passagers | 253-293 | ||
| Motorisation | |||
| Moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) | 2 General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney (Pratt & Whitney est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est aussi bien utilisée pour les avions civils que pour les avions militaires. La companie fut fondée en 1860 par Francis Pratt et...) PW4000 ou Rolls-Royce Trent 700 | ||
| Poussée unitaire | CF6 : 300,3 kN, PW4000 : 286,7 kN, Trent700 : 302,5 kN | ||
| Performances | |||
| Vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de croisière | 860 km/h | ||
| Vitesse maximale | 880 km/h | ||
| Autonomie | 12500km (A330-200)/ 10500km (A330-300) | ||
| Charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou...) des ailes | 633 kg/m² | ||
 Portail de l'aéronautique |
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L'Airbus A330 (L'Airbus A330 est un avion de ligne long-courrier de moyenne capacité construit par l'avionneur européen Airbus. Il partage son programme de développement avec l'Airbus A340 avec la...) est un avion de ligne (Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des bases commerciales. Ils sont, le plus souvent, exploités par des compagnies...) long-courrier de moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la grandeur physique que...) capacité construit par l'avionneur européen Airbus (Airbus est le principal constructeur aéronautique européen. La société est l'entière propriété d'EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même nom.). Il partage son programme de développement avec l'Airbus A340 (L'Airbus A340 est un avion de ligne quadriréacteur long courrier de grande capacité fabriqué par Airbus Industrie. Il est décliné en plusieurs versions suivant la capacité ou le rayon d'action...) avec la différence qu'il s'attaque directement au marché ETOPS des avions biréacteurs. L' A330 partage avec cet appareil le fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge transportée, ainsi que l'équipage. Le fuselage d'un avion supporte la voilure, l'empennage (pour la stabilité).) et les ailes, fuselage qui lui-même est en grande partie emprunté à l'Airbus A300 (L’Airbus A300 est une famille d’avions de ligne court et moyen courrier à large fuselage construits par Airbus depuis 1972.) tout comme le cockpit (L'habitacle (mais aussi cabine de pilotage, poste de pilotage, cellule ou encore cockpit) d'un avion désigne l'espace réservé au pilote, son copilote et au mécanicien. Il contient toutes les commandes et les instruments...) dont la conception est partagée avec l'A320.
En Mai 2006, un total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des dettes". En...) de 574 A330 ont étés commandés dont 413 déjà livrés.
Histoire
L'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans moteur, on parlera...) fut présenté au public le 31 mars 1992, il réalise son premier vol durant le mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) de novembre de la même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.).
Caractéristiques techniques
Les caractéristiques techniques de cet appareil sont les suivantes :
| A330-200 | A330-300 | |
|---|---|---|
| Longueur | 58,8 m | 63,6 m |
| Hauteur | 17,40 m | 16,85 m |
| Diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre et limité par les points du cercle ou de la sphère.) du fuselage | 5,64 m | |
| Largeur maximale cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour les passagers et d'une chambre...) | 5,28 m | |
| Longueur cabine | 45,0 m | 50,35 m |
| Envergure | 60,3 m | |
| Surface (Il existe de nombreuses acceptions au mot surface, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, souvent abusivement confondu avec sa mesure -...) des ailes | 361,6 m² | |
| Moteurs | deux CF6-80E1 ou PW4000 ou RR Trent 700 | |
| Poussée unitaire | 303-320 kN | |
| Passagers | 253 (3 classes) / 293 (2 classes) | 295 (3 classes) / 335 (2 classes) |
| Autonomie | 12 500 km | 10 500 km |
| Vitesse de Croisière | Mach 0,82 (896 km/h) | |
| Vitesse Maximum | Mach 0,86 | |
| Distance de Décollage | 2 220 m | 2 500 m |
| Masse maximum au décollage | 230 (233) t | |
| Masse maximum à l'atterrissage (Au sens étymologique, le terme atterrissage désigne le fait de rejoindre la terre ferme. Il recouvre cependant des notions différentes suivant qu'il est employé dans le domaine maritime ou aéronautique.) | 180 (182) t | 185 (187) t |
| Capacité Kérosène (Le kérosène est une coupe issue de la distillation atmosphérique du pétrole. Il est utilisé essentiellement dans la fabrication de carburant pour l'aviation (turboréacteurs et turbopropulseurs), notamment du...) | 139 100 l | 97 170 l |
L'A330-200 peut parcourir au maximum 12 500 km. C'est le premier membre biréacteur (Un biréacteur est un avion disposant de deux réacteurs pour sa propulsion.) de la Famille A330/A340, il a été conçu pour faire ce que les biréacteurs font de mieux. Hautement performant pour moyen/long-courrier, il s'inscrit comme la solution au problème autonomie/coût. Pour finir sa capacité d'emport de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) est supérieure à celle d'un 747 malgré le volume (En physique, le volume d'un objet mesure « l'extension dans l'espace » qu'il possède dans les trois directions en même temps, de même que l'aire d'une figure dans le plan mesure « l'extension » qu'elle possède...) des passagers et des bagages.
Versions
A330-200
L'A330-200 a été développé après le -300, il a effectué son premier vol en 1995. Comparé au -300, il a un fuselage plus court de 5 mètres (identique à celui de l'A340-200), ce qui se traduit bien sur par une réduction de l'emport de passagers, mais l'emport de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.) est par contre largement accru. L'autonomie y gagne 2000 km. Cet appareil répond donc à la demande crée par la multiplication des vols directs intercontinentaux, il répond au 767-300ER de Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et de l'aérospatiale au monde. Son siège est situé à Chicago, dans l'Illinois. Sa plus grande usine est située à Everett près de...).
Airbus a commencé à proposer aux clients une version de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) de fret, désignée A330-200F. Il offirait un avion-cargo civil d'une plus longue autonomie que l'A300-600F actuellement proposés par le constructeur et également légèrement supérieur en termes de charge utile (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour être transporté.).
A330-300
La version de base, en service depuis 1993.L'appareil se voulait avant tout un remplacement de l'A300 dont il reprend la structure (en un sens, c'est une nouvelle version de l'A300 : Il y a autant d'éléments communs entre l'A300 et l'A330 qu'entre le 340-200 et le 340-600). Sa production ne sera pas arrêtée avec l'arrivée de l'A350 (L'Airbus A350 est le nom d'un futur avion long-courrier et moyen porteur de l'avionneur européen Airbus.). Si on le compare à la gamme Boeing, il se est concurrencé à la fois par les plus grandes version du 767 et les plus "petits" "triple 7".
A330 MRTT
Le consortium européen Air Tanker, mené par EADS a créé le " Future Strategic Tanker Aircraft " (FSTA) sur la base d'un A330-200. Désignée MRTT (multi-role transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) and tanker), cette version reproduit la modification effectuée auparavant sur des A310 (les A310 MRTT sont employés notamment par l'Allemagne) mais bénéficie des capacité d'emport supérieures de l'A330. Le A330 partage la voilure du quadriréacteur A340. Les deux emplacements réacteurs libres conviennent parfaitement pour adapter des points de ravitaillement, ainsi l'avion s'est révélé très facile à convertir en ravitailleur, il s'agit d'une "bonne surprise" puisque cela n'avait pas du tout été envisagé lors de sa conception.
Il est capable de fournir 65 tonnes de carburant en mission de ravitaillement en vol à 1800 km de sa base, au encore de parcourir 4000 km et ravitailler 6 chasseurs en cours de route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie brisée », c'est-à-dire creusée dans la roche, pour ouvrir le...), tout en transportant 43 tonnes de cargo. La totalité du carburant est contenue dans les réservoirs structurels de l'appareil, éventuellement complétés de réservoirs amovibles dans la soute. Ce procédé permet de conserver l'entière disponibilité de la cabine pour des transports de troupes et de la soute cargo pour du matériel militaire. La soute est modifiée pour pouvoir accueillir 8 palettes au format militaire, tout en gardant la capacité de transporter des ULD classiques. Son premier client (Le mot client a plusieurs acceptations :) est la Royal Air Force (La Royal Air Force (l'armée de l'air royale en anglais, le plus souvent abrégée en RAF) est l'armée de l'air des Forces armées britanniques. Sa devise (motto) est "Per Ardua ad Astra" qui signifierait "Avec fougue jusqu'aux étoiles".) (RAF), et l'Australie a commandé cinq exemplaires, suivie en 2006 par l'Arabie saoudite.
Des avions servant uniquement de ravitailleurs (donc volant peu quand aucune opération aérienne n'est en cours) sont un luxe que peu d'armées de l'air peuvent s'offrir. Les A330 MRTT peuvent servir à bien d'autres usages militaires et gouvernementaux (transport stratégique de troupes et matériel, transport de personnalités, évacuation sanitaire...), facilitant l'acquisition (En général l'acquisition est l'action qui consiste à obtenir une information ou à acquérir un bien.) de l'avion. Ils pourraient même être loués à des transporteurs privés lorsque les militaires n'en ont pas besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes catégories : les besoins primaires, les...). Les britanniques poussent l'idée encore plus loin : leurs MRTT appartiendront à une compagnie privée, et la RAF lui paiera les ravitaillements. La compagnie pourra aussi utiliser ses avions en transport civil, ou même faire du ravitaillement pour d'autres armées de l'air (mais seulement avec l'accord de la RAF qui aura toujours priorité sur les avions).
Utilisateurs
La compagnie de lancement fut Air Inter en 1994. Au 1er mai 2006, les compagnies utilisant l'Airbus A330 sont :
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.
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