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Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon
Rôle Avion multirôles
Constructeur Eurofighter GmbH
Date du premier vol 27 mars 1994
Date de mise en service 2004
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie (éolienne,...) Eurojet EJ200-3A
Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) 2
Type turboréacteur (Le turboréacteur est une turbomachine produisant une poussée par réaction.) avec postcombustion
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) unitaire 60 kN à sec, et 90 kN avec PC
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une pièce de révolution.)
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Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) 10,95 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement développé.) 15,96 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 5,28 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique,...) alaire 50 m²
Masses
À vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 9 750 kg
Avec armement 15 550 kg
Maximale 21 000 kg
Performances
Vitesse (On distingue :) maximale 2470 km/h
2 Mach
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) 18 000 m
Vitesse ascensionnelle 15 240 m/min
Distance franchissable 1 390 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une...) 1 canon Mauser BK-27 de 27 mm ou IRISS (Air-Air), SCALP-EG (Air-Sol) ou encore SkyFlash/Sidewinder
Externe Bombes Paveway 2, Paveway 3, Enhanced Paveway, JDAM
Avionique
Avionique Système HOTAS (HOTAS est l'abréviation de Hands On Throttle And Stick, c'est-à-dire mains sur la manette des gaz et manche à balai.), Joint Tactical Information Distribution System ("Liaison 16"), radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets tels que les avions, bateaux, ou...) CAPTOR, système PIRATE d'acquisition (En général l'acquisition est l'action qui consiste à obtenir une information ou à acquérir un bien.) passif, CME

L’Eurofighter Typhoon (L’Eurofighter Typhoon est un avion de combat multi-rôles de dernière génération développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne. Ces pays ont reçus...) est un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans moteur, on...) de combat multi-rôles de dernière génération développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne. Ces pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la civitas qui subsiste le...) ont reçus en leurs premiers appareils de série en 2004, tandis que l'Autriche et l'Arabie saoudite s'en sont également portés acquéreurs, ce qui devrait faire passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) la production totale à plus de 700 exemplaires.

Conception

Accords

C'est en décembre 1983 que des entretiens en vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) de définir un avion multi-rôles européen ont débuté entre les états-majors français, allemand, italien, espagnol et britannique. L'étude de faisabilité a été entamée en juillet 1984, mais dès divergences entre la France, qui préfèrait un avion multirôle (Un avion multirôle est un avion militaire capable d'effectuer plusieurs missions différentes : par exemple chasse, bombardement, reconnaissance, etc.), et les autres nations, qui souhaitaient un chasseur destiné à la supériorité aérienne (dans un contexte (Le contexte d'un évènement inclut les circonstances et conditions qui l'entourent; le contexte d'un mot, d'une phrase ou d'un texte inclut les mots qui l'entourent. Le...) de guerre froide) apparurent. Ainsi l'état Français se retire programme dès juillet 1985 pour développer son propre projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration d’une grande diversité de contribution, et...), le Dassault Rafale (Le Rafale, est un avion militaire français multirôles de dernière génération, conçu et produit par Dassault Aviation. Commandé pour l'instant à 294 exemplaires, il a été mis en service en 2001...). Les autres pays se sont partagé le budget (Un budget est un document comptable prévisionnel distinguant les recettes et les dépenses.) du programme à raison de 33% pour l'Allemagne et le Royaume-Uni, 21% pour l'Italie et 13% pour l'Espagne.

Le concept final, adopté à la fin 1987, reprenait certaines caractéristiques du démonstrateur EAP (Experimental Aircraft Programme) construit par British Aerospace et dont le premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre les airs par ses propres moyens. C'est l'équivalent en...) s'est déroulé le 8 août 1986. Le 23 novembre 1988, ont été signés les contrats concernant le développement du réacteur (Un réacteur peut désigner :) Eurojet EJ200 (9190 kg de poussée), les deux premiers prototypes recevant en attendant des Turbo-Union (Turbo-Union est un fabriquant de moteurs d'avions. La société a été créée en 1970 par l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Italie pour développer le réacteur du Tornado.) RB 199 (7264 kp de poussée).

À ce moment, le premier vol était prévu pour 1991 et les livraisons pour 1996. En fait, à la demande de l'Allemagne, qui désirait réduire le coût de l'appareil et examiner diverses autres options techniques, le programme a été réexaminé. Sept configurations différentes pour le futur EFA (European Fighter Aircraft) ont été comparées, tandis que l'Italie et l'Espagne gelaient provisoirement leurs études en octobre 1992. La conférence ministérielle internationale tenue le 10 décembre de la même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) a permis la relance du programme sous l'appellation Eurofighter Typhoon, la mise en service étant alors prévue pour 1999. Par ailleurs, l'Allemagne entendait réduire le coût unitaire de 30% en rognant sur les capacités militaires de l'appareil.

Le prototype à tour à tour pris différents noms, d'abord EFA (Avion de Chasse Européen ou European Fighter Aircraft) puis Eurofighter ensuite Eurofighter 2000, aujourd'hui, il s'appelle Eurofighter Typhoon.

Essais

En 1996, les recherches d'économies ont été abandonnées et la firme Eurofighter GmbH (Eurofighter GmbH est un consortium quadripartite (Royaume-Uni, Allemagne, Italie et Espagne) associant EADS et BAe afin de produire l'avion de chasse Eurofighter Typhoon. Il fut créé en juin 1986.) a eu l'autorisation de développer le modèle initialement prévu. On espérait alors que les premières livraisons de série auraient lieu aux quatre forces aériennes concernées en 2001, la RAF voulant disposer d'une première unité opérationnelle en 2005. À l'origine, huit appareils de développement, appelés DA, devaient être construits, mais l'un d'eux a été supprimé au début de 1991 par souci d'économie.

Les sept avions d'essais sont :

  • Le DA1 (codé 9829), construit par la firme Allemande DASA (DASA est l'un des acronymes éphémères des sociétés qui succédèrent au groupe allemand MBB après sa reprise par le groupe Daimler / Mercedes-Benz et avant la fusion qui mena à la création de EADS.) à Ottobrun était un monoplace et devait décoller de Manching le 11 mai 1992. Mais, en raison de problème de commandes de vol, il n'a pu quitter le sol que le 27 mars 1994. En 1997, ses réacteurs RB199-122 ont été remplacés par des EJ200.
  • Le DA2 (codé ZH 588), sorti de l'usine de la Bae de Warton, également monoplace, a effectué son premier point fixe (En mathématiques, pour une application f d’un ensemble E dans lui-même, un élément x de E est un point fixe de f si f(x) = x.) le 30 août 1992 mais n'a volé que le 6 avril 1994. Il a également reçu, en 1997, les réacteurs EJ200. Cet avion a été perdu en novembre 2002 suite à un problème moteur.
  • Le DA3 (codé MMX602), fabriqué par Alenia Aeronautica (Alenia Aeronautica est une société du groupe Finmeccanica, qui s'occupe de la conception, de la réalisation, de la transformation et de l'assistance d'une vaste gamme...) à Turin (Turin (Türìn en piémontais - Torino en italien) est une ville, chef-lieu de la province de même nom et capitale du Piémont en Italie.), doté dès le début de EJ200, a volé le 4 juin 1995.
  • Le DA4 (codé ZH 590), britannique, est le premier biplace et le premier appareil comportant l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme un tout », comme...) du système radar. Sorti d'usine le 4 mai 1994, il a effectué son vol initial le 14 mars 1997.
  • Le DA5 (codé 9830), monoplace, destiné aux essais d'armement, a volé le 24 février 1997.
  • Le DA6 (codé XCE.16-01), sorti de l'usine CASA de Séville, second biplace, a accompli son premier vol le 24 février 1997.
  • Enfin, le DA7 (codé MMX603), italien, a volé le 27 janvier 1997.

Production, commandes

Le 9 octobre 1997, le gouvernement allemand a décidé de financer la production de 180 exemplaires livrables à partir de 2002. Le Royaume-Uni en achètera au moins 323 exemplaires, l'Italie 121 et l'Espagne 87, des chiffres en net retrait par rapport aux premières intentions. Les premiers exemplaires de séries, des biplaces destinés à la formation des pilotes, ont été livrés en 2004. Les premiers exemplaires monoplaces sont arrivés en 2005.

Un biplace allemand
Un biplace allemand

À l'export, l'Autriche et l'Arabie saoudite ont annoncé en 2006 l'intention acquérir cet avion. Par contre la Grèce, qui avait aussi annoncé l'achat de Typhoon, s'est rétractée.

Les premiers appareils en service sont stationnés sur les bases aériennes de Séville-Moron pour l'Espagne, de Grosseto-Corrado Baccarini pour l'Italie, et de Rostock-Laage pour l'Allemagne.

Production
Nations Tranche 1 Tranche 2 Tranche 3 Total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des dettes". En physique...)
 Autriche 0 18 0 18
 Allemagne 44 68 68 180
 Italie 29 46 46 121
 Arabie saoudite 0 48 24 72
Espagne Espagne 20 33 34 87
 Royaume-Uni 55 89 88 232
TOTAL 148 302 260 710

Engagements

Le canon Mauser BK 27mm du Typhoon
Le canon Mauser BK 27mm du Typhoon

Cet avion n'a pour l'instant (L'instant désigne le plus petit élément constitutif du temps. L'instant n'est pas intervalle de temps. Il ne peut donc être...) participé à aucun combat.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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Lundi 23 Octobre 2017 à 12:00:17 - Physique - 0 commentaire
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