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Polikarpov I-16 Ishak
Polikarpov I-16 Ishak
Rôle Avion de chasse
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) Shvestov M-25 V de 750 ch
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une...)
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Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) 9,00 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) 5,85 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 2,57 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent...) alaire 14,54 m²
Masses
À vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 1 336 kg
Maximale 1 726 kg
Performances
Vitesse (On distingue :) maximale 447 km/h
0,36 Mach
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) 8 230 m
Vitesse ascensionnelle 850 m/min
Distance franchissable 800 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet...) 2 mitrailleuses de 7,62 mm ShKAS dans le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de la lèvre supérieure et qui, en le...) (650 coups) et 2 mitrailleuses de 7,62 mm ShKAS dans les ailes (900 coups)
Avionique

Conception

Nikolaï Nikolaïevitch Polikarpov, tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) juste libéré de prison en janvier 1933 grâce aux bons résultats de son chasseur biplan (Un biplan est un avion pourvu de deux paires d'ailes, l'une au-dessus de l'autre. Si une des ailes est moitié plus petite que l'autre, on parle plus précisément de sesquiplan.) Polikarpov I5, voyait d'un très mauvais œil l'arrivée du bureau d'études Tupolev (Tupolev (russe : Туполев, prononcé : Toupoliev) est une entreprise russe de défense et de conception...) dans son domaine réservé des avions légers. En effet, l'ingénieur Pavel Soukhoï venait de concevoir un prototype de chasseur monoplan (Un monoplan est un avion ayant une seule paire d'ailes comme plan de sustentation. Depuis la fin des années 1930, tous les avions classiques sont monoplans.) ANT-31 qui risquait fort d'être adopté par la VVS, sous la désignation de I14. C'est pourquoi dès avant le premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre les airs par ses propres moyens. C'est...) de celui qui eut lieu le 7 mai 1933 et parallèlement à son biplan amélioré I15, il commença à travailler d'arrache-pied sur un monoplan le TsKB-12, le bureau d'études effectuant des journées de 18h.

Le fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge transportée, ainsi que l'équipage. Le fuselage d'un avion supporte la voilure et l'empennage (pour la...) de l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans...) était une structure semi-monocoque en bois, revêtu de sphon, un contre-plaqué de bouleau (Les bouleaux font partie de la famille des bétulacées. La plupart des espèces sont des arbres ; quelques-unes, comme Betula nana,...). La voilure avait une structure métallique, avec des longerons en acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction métallique (voir aussi l’article sur la théorie du soudage de l’acier) et de la construction mécanique.) au chrome (Le chrome est un élément chimique de symbole Cr et de numéro atomique 24.) et des nervures en duralium, le tout étant recouvert de toile, sauf le bord d'attaque qui lui l'était en duralium. Les gouvernes avaient elles aussi une structure en duralium recouverte de toile. Les ailes était dotées de flaperons combinant aileron et volet hypersustentateur qui se braquaient automatiquement à 15° à la sortie du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut être...) d'atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme. Le terme recouvre cependant des notions différentes suivant qu'il est...). Celui-ci, doté d'amortisseurs oléopneumatiques, s'escamotait grâce à un volant placé dans le poste de pilotage.

Polikarpov semble avoir essayé de réduire au maximum la longueur de l'appareil en plaçant directement le moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à...) sur la cloison pare-feu. L'avion était donc extrêmement « pointu » au pilotage, il réagissait très vite aux commandes et était très véloce dans toutes les acrobaties. Mais en contrepartie, il se révélait difficile à contrôler et avait tendance à décrocher en vrille dans les virages. La vitesse d'atterrissage de 100 km/h était élevée pour l'époque. Le moteur prévu, le Wright Cyclone (Un cyclone (du grec kyklos, cercle) est un terme météorologique qui désigne une grande zone où l'air atmosphérique est en rotation autour d'un centre de basse pression local. On parle également de...) de 700 ch, ne fut disponible que pour le deuxième prototype TsKb12bis qui vola le 18 février 1934. Le premier reçut un simple M-22 (copie du Bristol Jupiter) développant seulement 480 ch. Malgré tout, les autorités décidèrent que le TsKB-12 était plus prometteur que l'ANT-31 et l'avion fut commandé sous le nom de I16, la production débutant en mai 1934 aux usines GAZ-1 de Moscou-Khodinka et GAZ-21 de Gorki. Les premiers exemplaires furent dotés de M-22, le Wright faisant toujours défaut. Ils étaient armés de deux mitrailleuses ChKAS de 7,62mm approvisionnées à 900 coups et dotés d'une verrière coulissante peu pratique. Du fait de la difficulté de pilotage, on produisit rapidement un biplace pour l'entraînement . L'arrivée de moteurs et d'hélices importés permit de sortir une série de I16-4 qui possédaient de plus des flasques recouvrant le train d'atterrissage. La mise en production du Cyclone sous licence sous le nom de M-25, associé à l'hélice AV-1 et l'apparition d'un siège blindé et de lance-bombes de 100kg donna naissance au I16-5, puis sa version plus puissante M25A de 730ch au I16-6 dont la structure fut renforcée et enfin le M25V de 750cv motorisa lui le type 10, armé de deux mitrailleuses supplémentaires dans les ailes et d'un habitacle à l'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec...) libre.

Engagements

  • Guerre d'Espagne
  • Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du...) Guerre mondiale

Variantes

  • TsKB-12: prototype à moteur M-22.
  • TsKB-12bis: prototype à moteur M-25.
  • TsKB-18: prototype d'attaque au sol, 4 mitrailleuses PV-1.
  • I-16 Type 1: (30 exemplaires)2 mitrailleuses PV-1 dans les ailes avec 900 coups,, moteur M-22 de 480cv.
  • I-16 Type 4:2 mitrailleuses PV-1 dans les ailes avec 900 coups,, moteur M-25 de 700cv.
    • UTI-2 version biplace à moteur M-22.
    • UTI-3 version biplace à moteur M-22 et train fixe.
    • UTI-4 version biplace à moteur M-25.
  • I-16 Type 5(1 500 exemplaires):2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups,, moteur M-25 de 700cv.
    • I-16 P: premier essai d'un armement canon.
  • I-16 Type 6: 2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups,, moteur M-25A de 730cv.
  • I-16 Type 10: 2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups,2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups, moteur M-25V de 750cv.
    • I-16 TK: prototype avec 2 turbocompresseurs TK-1, 2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups.
    • TsKB-12 P: prototype du type 17
  • I-16 Type 17: version d'attaque au sol avec 2 canons ShVAK de 20mm avec 150 coups dans les ailes, 2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups.
  • I-16 Type 18: 2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups,2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups, moteur M-62.
  • I-16 Type 20: prototype à long rayon d'action, équipé de réservoirs supplémentaires d'intrados qui furent réutilisés sur les séries suivantes.
  • I-16 Type 24: 2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups,2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups, moteur M-62 puis M-63.
    • I-16 SPB
  • I-16 Type 27: 2 canons ShVAK de 20mm avec 150 coups dans les ailes ,2 mitrailleuses ShKAS sur le capot avec 650 coups et moteur M-62.
  • I-16 Type 29: 2 mitrailleuses ShKAS dans les ailes avec 900 coups et 1 mitrailleuse BS de 12,7mm sous le moteur, moteur M-63, radio et cinémitrailleuse.
  • I-16 Type 28/30 (amélioration du précédent) 450 exemplaires (?)

Autres caractéristiques

Un UTI-4, la version biplace du I-16
Un UTI-4, la version biplace du I-16

Son temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de montée à 5000 m est de 8 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain...) et 12 secondes.

Littérature

Avion en cours de restauration par Gabriel Lecouvreur dans la série Le Poulpe.

  • Le POLIKARPOV I-16 profils avions n 4 LELA PRESSE
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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