Breguet XIV - Définition
| Breguet XIV B-2 | ||
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| Rôle | Bombardier | |
| Équipage | ||
| 2: 1 pilote, 1 observateur | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Renault 12 Fe ou 12 Fcx, 12 cylindres en V à refroidissement par liquide de 300 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | aile supérieure : 14,364 m aile inférieure : 13,77 m |
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| Longueur | 9 m | |
| Hauteur | 3,3 m | |
| Surface alaire | 49 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 1 127 kg | |
| Avec armement | 1 915 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 185 km/h 0,15 Mach |
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| Plafond | 5 750 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 105 m/min | |
| Distance franchissable | 700 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm tirant vers l'avant et 2 mitrailleuses Lewis de 7,65 mm sur affut pivotant à l'arrière | |
| Externe | 300kg de bombes | |
| Avionique | ||
Le Bréguet XIV a d'abord été un avion militaire français utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Il reste surtout célèbre pour avoir participé à l'épopée de l'aéropostale aux mains de pilotes comme Mermoz, Daurat et autres Guillaumet.
Conception
- 1er vol : 21 novembre 1916
- fin de la production : été 1926 avec 8 370 exemplaires construits.
Engagement
Servit dans 71 escadrilles Françaises sur le front occidental, 5 escadrilles en Serbie, 6 au Maroc, 8 en Macédoine, 3 en Grèce, ainsi qu' en Belgique et aux USA. Il est resté en service jusqu'en 1930 et utilisé dans le transport civil (ex: aéropostale).
Variantes
Image de synthèse
- A-2: Reconnaissance biplace
- vitesse maximale : 190 km/h
- plafond : 6 100 m
- montée à 5 000 m en 21 min 45 s
- B-1: Bombardier monoplace
- B-2: Bombardier biplace
Autres caractéristiques
Alimentation par 2 réservoirs de 130 l chacun, + 1 réservoir de 5,6 l par carburateur (au nombre de 2)
Sur certaines versions, il y avait en plus 1 Lewis pivotante sur l'aile supérieure et sur d'autres, 1 Lewis à l'arrière. Aussi, certaines versions avaient 1 Lewis en ventral à l'arrière.