Bloch MB 152
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Rôle	Avion de chasse
Constructeur	Dassault Aviation
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire])	Gnome (GNOME, acronyme de GNU Network Object Model Environment, est un environnement de bureau libre convivial dont l'objectif est de rendre accessible l'utilisation du...) Rhône 14 N-11 ou N-25 ou N-49 en étoile (Une étoile est un objet céleste émettant de la lumière de façon autonome, semblable à une énorme boule de plasma comme le Soleil, qui est l'étoile la plus proche de la Terre.) de 910 à 1 100 chevaux
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une pièce de révolution.)
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Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).)	10,54 m
Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est souvent celle de...)	9,10 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.)	3,96 m
Surface (Il existe de nombreuses acceptions au mot surface, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, souvent abusivement confondu avec sa mesure - l'aire ou la superficie.) alaire	17,32 m²
Masses
À vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.)	2 150 kg
Avec armement	2 730 kg
Maximale	2 760 kg
Performances
Vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale	509 km/h 0,41 Mach
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :)	11 050 m
Vitesse ascensionnelle	590 m/min
Distance franchissable	540 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable selon le "Diplôme...)	deux Canons Hispano-Suiza (Hispano-Suiza est une société internationale d'origine espagnole (Sociedad Hispano-Suiza, fábrica de automóviles, sistema Birkigt) fondé en 1904 par le Suisse...) HS 404 de 20mm
Externe	deux mitrailleuses MAC 34 de 7,5mm
Avionique

Le Bloch MB.150 fut un avion militaire (Un avion militaire est un avion utilisé par une armée, soit en tant que moyen offensif ou défensif (avion de combat), soit en tant que moyen de support de ses opérations (avion de transport et autres)....) construit par la " Société anonyme des Avions Marcel Bloch " qui devint en 1947 la Société des Avions Marcel Dassault.

Conception

Étudié en réponse à l'appel d'offre de l'Armée de l'air de 1934 qui fut finalement remporté par le Morane-Saulnier (Morane-Saulnier est un constructeur aéronautique français.) MS.406, le premier prototype se révéla incapable de décoller en 1936. Rééquipé d'un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) Gnome et Rhône (La Société des Moteurs Gnome et Rhône fut une société française qui fabriqua des moteurs pour l'aviation, puis des motocyclettes jusque dans les années 1950. Elle était le résultat de la fusion en 1915 des...) 14N-0 de 940 ch. et après augmentation de la surface alaire, le prototype du MB 150 fit son premier vol en octobre 1937.

Le Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) conclut, au tout début de 1938, que les performances étaient suffisamment intéressantes pour justifier le développement de l'appareil et au printemps (Le printemps est l'une des quatre saisons des zones tempérées. Elle se place entre l'hiver et l'été.) 25 exemplaires furent commandés à la SNCASO. La cellule se révéla impossible à construire en série et l'étude de deux nouveaux modèles, les MB.151 et MB.152, fut lancée. Les deux avions furent étudiés et produits en parallèle, et 120 étaient livrés à l'Armée de l'air à la déclaration de la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est...) Guerre mondiale. Cependant peu d'entre eux étaient capables de combattre car il leur manquait pour la plupart l'hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme d'hélice est dit hélicoïdal.) et le collimateur.

Les MB.153 et 154 constituèrent des tentatives pour améliorer les performances par le montage de moteurs américains. Seul le 153 vola, et après qu'il eut été accidenté, tout développement cessa dans cette direction. Plus réussi, le MB.155, avait été dessiné pour améliorer l'autonomie, en installant un réservoir supplémentaire derrière le poste de pilotage qui fut déplacé vers l'avant. Les essais étant concluants, il fut commandé en 1940 et 10 exemplaires furent terminés avant l'armistice, 19 autres étant produits sous le régime de Vichy.

Le MB.157 constituait l'aboutissement final de la série, redessiné pour accueillir un Gnome-Rhone 14R, plus puissant, le prototype achevé sous supervision allemande, fut testé par ceux-ci à Orly et il fut finalement détruit par un raid aérien allié.

Engagements

Le BLOCH MB 152 fut un des chasseurs français les plus utilisés dans les dernieres semaines de combats, cependant il fit preuve d'une nette infériorité face au Me 109.

Variantes

• MB.150.01 prototype

• MB.151.01 et MB.151.C1

140 MB.151 étaient pris en charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour être...) par l'armée de l'air à la date du 10 mai 1940 et 16 à l'aéronavale.

9 appareils ont été livrés à l'armée de l'air grecque.

• MB.152.01 et MB.152.C1

Il est assemblé à partir de la cellule de n°433 de l'appareil de série MB 151 en octobre 1938.

482 unités construites

• MB.153.01

un seul prototype équipé d'un moteur Pratt & Whitney (Pratt & Whitney est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est aussi bien utilisée pour les avions civils que pour les avions militaires. La companie fut fondée en 1860 par Francis Pratt et Amos...) R-1830 Twin Wasp engine

• MB.154

étude avec un moteur Wright R-1820 Cyclone, jamais construit

• MB.155.01 et MB.155.C1

un prototype (MB.152 converti) et 29 appareils construits

• MB.157

Prototype, MB.152 converti, équipé d'un moteur Gnome-Rhône 14R

Autres caractéristiques