Recherchez sur tout Techno-Science.net
       
Techno-Science.net : Suivez l'actualité des sciences et des technologies, découvrez, commentez
Catégories
Techniques
Sciences
Encore plus...
Techno-Science.net
Photo Mystérieuse

Que représente
cette image ?
 A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | +
Marine marchande

Le terme marine marchande désigne tout ce qui fait l'objet, ou qui est en rapport, avec le transport maritime de marchandises ou de personnes. Le commerce mondial s'effectue à près de 95% par la voie maritime, il existe environ 50 000 navires de commerce en service dans le monde (Le mot monde peut désigner :).

Organisation (Une organisation est)

À terre (La Terre est la troisième planète du Système solaire par ordre de distance croissante au Soleil, et la quatrième par taille et par masse croissantes. C'est la plus grande et la plus massive des quatre planètes...)

  • Affaires maritimes
  • Affréteurs,
  • Agent maritime (L'agent maritime ou consignataire, est employé par un armateur ou un affréteur pour le représenter dans un port lors de l'escale d'un navire.),
  • Armateurs,
  • Dockers,
  • Entrepôts.
  • Lamanage
  • Manutention portuaire,
  • Pilotage maritime
  • Remorqueur (Les remorqueurs sont des bateaux petits, très puissants et très manœuvrants qui servent à guider, tirer, pousser les bateaux plus gros qui entrent et sortent des ports et à les amarrer à quai.)
  • Société de classification

À bord

Les officiers

Les navires modernes devenant de plus en plus spécialisés et sophistiqués, les officiers doivent en supplément de leur formation initiale acquérir des connaissances spécialisées dans certains domaines qui ne sont pas listés ici. exemple : positionnement (On peut définir le positionnement comme un choix stratégique qui cherche à donner à une offre (produit, marque ou enseigne) une position crédible,...) dynamique (Le mot dynamique est souvent employé désigner ou qualifier ce qui est relatif au mouvement. Il peut être employé comme :).

  • le capitaine est le chef de l'expédition maritime. Il est le représentant de l'armateur. Il est responsable du navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de sécurité de navigation...), de sa cargaison (La cargaison (de l'occitan gascon cargar: charger) est l'ensemble des marchandises transportées. Le terme s'applique au transport de bétail mais ne s'applique pas aux passagers.) et/ou de ses passagers. Il s'occupe des tâches administratives, du respect des règlements internationaux, du contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) et de la mise à jour (Une mise à jour, souvent abrégé en MAJ ou MàJ, est l'action qui consiste à mettre « à jour », ou bien « à niveau », un outil informatique, un...) des documents officiels. Il est en relation avec l'armateur, l'affréteur, l'agent maritime, les autorités portuaires. Sur les grands navires, il délègue ses responsabilités de quart aux lieutenants. Il doit être présent en passerelle pour les arrivées et départs de port ainsi que dans les passages difficiles. Il doit laisser aux autres officiers des ordres permanents clairs. Enfin il est chargé de la bonne application du Code international de gestion de sécurité à bord. C'est à lui que revient l'ultime décision d'abandonner le navire en cas de danger.

Le capitaine doit être titulaire d'un brevet en adéquation avec le tonnage du navire qu'il commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.), mais un lieutenant peut être titulaire du brevet de capitaine. L'appellation du capitaine est commandant.

Plusieurs brevets existent en relation avec STCW (convention internationale), chacun donnant des prérogatives limitées ou non en relation avec le tonnage du navire concerné.

  • Capitaine tous navires.
  • Capitaine 3000 (sous-entendu UMS)
  • Capitaine 500.
  • Capitaine 200.

Les brevets français étaient (sont toujours pour certains) dénommés:

  • Capitaine au long-cours.
  • Capitaine de première classe (Dans un moyen de transport (avion, train ou bateau), la première classe est la classe la plus confortable et celle offrant généralement le plus de prestations. En outre, l'ambiance y est feutrée, la...) de la navigation maritime (La navigation maritime concerne toute les activités humaines de circulation sur les mers et océans. On parle de navigation hauturière lorsque le navire navigue en haute mer (hors de vue de terre) et de navigation côtière (ou cabotage,...).
  • Capitaine marine marchande (Le terme marine marchande désigne tout ce qui fait l'objet, ou qui est en rapport, avec le transport maritime de marchandises ou de personnes. Le commerce mondial...).
  • Capitaine de deuxième classe de la navigation (La navigation est la science et l'ensemble des techniques qui permettent de :) maritime.
  • Capitaine côtier.
  • Patron au bornage.
  • Capacitaire.

Contrairement à une image répandue, le capitaine n'est pas le seul maître à bord, il exerce une autorité dans le cadre de la loi, mais doit se plier sous pavillon français, au code disciplinaire et pénal de la marine marchande. Il doit par contre être le dernier à quitter son navire en cas d'abandon.[1]

  • Pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement...)
    • le second capitaine (Le second capitaine est l'adjoint du commandant du navire. Il est fréquemment en charge de la sécurité du navire mais est surtout responsable du chargement....) est designé comme capitaine en cas d'indisponibilité de ce dernier. Il est responsable principalement du chargement (Le mot chargement peut désigner l'action de charger ou son résultat :) et de la sécurité, il peut aussi être l'officier de sûreté demandé par le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires.
    • le commissaire est l'officier en charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour...) de tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) le personnel dédié au service des passagers.
    • les lieutenants dirigent le navire de la passerelle, ils prennent en charge la navigation.
  • Machine
    • le chef mécanicien est responsable des machines, de leur bon fonctionnement et de leur maintenance.
    • le second mécanicien est le remplaçant du chef mécanicien en cas d'indisponibilité de ce dernier, il est généralement en charge du moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce...) principal.
    • les officiers mécaniciens (troisième, quatrième, etc.) gèrent la maintenance et les réparations.

Le personnel d'exécution

  • Pont
    • Le maître d'équipage
    • Les matelots sous la surveillance du maître d'équipage effectuent la maintenance, ainsi que les tâches journalières qui relèvent de leur fonction, ces tâches sont variables selon le type de navire (Pétrolier - Vraquier (Un vraquier est un navire cargo destiné au transport de marchandises solides en vrac. Il peut s'agir de sable, de granulats, de céréales mais aussi de matériaux denses comme les minéraux.) - Transbordeur - etc. )
  • Machine
    • Le Maître machine
    • L'ouvrier mécanicien
    • Le nettoyeur

Type de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions...)

  • Passager, (Paquebot, Ferry, Navire à grande vitesse (Les navires à grande vitesse (NGV) sont des bateaux, généralement affectés au transport de passagers et des véhicules. De tels bateaux sont notamment en service sur les liaisons Corse-continent, traversée...).)
  • Conteneur (Dans le domaine du transport, un container (de l'anglais), parfois francisé en conteneur, est un caisson métallique, en forme de parallélépipède, conçu pour le transport...), (Porte-conteneurs)
  • Roulier (Un roulier est un navire utilisé pour transporter entre autres des véhicules, chargés grâce à une ou plusieurs rampes d'accès. On les dénomme aussi Ro-Ro, de l'anglais...), (Roulier)
  • Vrac (Le vrac (du néerlandais wrac : mal salé, mauvais) désigne des marchandises qui ne sont pas emballées ou arrimées.), (Vraquier)
  • Frigorifique, (Navire frigorifique)
  • Liquides, (Pétrolier, Chimiquier)
  • Gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et quasi-indépendants. Dans l’état gazeux, la matière n'a pas de forme propre ni de...), (Méthanier)
  • Dangereux,
  • Inflammable,
  • Nucléaire (Le terme d'énergie nucléaire recouvre deux sens selon le contexte :).

Réglementations

Les navires marchands sont soumis à la réglementation internationale et à celle de leur pavillon.

la réglementation internationale est édictée par une émanation de l'ONU ; L'Organisation Maritime Internationale (OMI). Cette réglementation est ensuite intégrée dans la législation des pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la...) aux fins d'application du pavillon.

Pour la france, il s'agit principalement de l'arrêté du 23/11/87 (voir lien externe).

Les principales conventions internationales sont:

  • La Solas 74 : Convention internationale pour la sauvegarde (En informatique, la sauvegarde (backup en anglais) est l'opération qui consiste à dupliquer et à mettre en sécurité les données contenues dans un système informatique.) de la vie (La vie est le nom donné :) humaine en mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.).
  • La Marpol 73/78 : Convention internationale pour la prévention (La prévention est une attitude et/ou l'ensemble de mesures à prendre pour éviter qu'une situation (sociale, environnementale,...) de la pollution (La pollution est définie comme ce qui rend un milieu malsain. La définition varie selon le contexte, selon le milieu considéré et selon ce que l'on peut...) par les navires.
  • La LL 66 : Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge
  • La Colreg 72 : Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer.
  • La STCW 95 : Convention internationale sur le normes de formations des gens de mer,de délivrance des brevets et de veille.
  • La SAR 79 : Convention internationale sur la recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances scientifiques. Par extension métonymique, la recherche scientifique désigne...) et le sauvetage maritimes.

Les autres réglementations plus spécifiques sont édictées sous forme de code et de manuels.

Dangers

  • Pollution
  • Danger de collisions.

voir aussi sécurité en mer

Avantages & Inconvénients

  • Très grande capacité,
  • Coût réduit,
  • Lent.

Notes

  1. Article 84: du code disciplinaire et pénal de la marine marchande
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

Vous pouvez soumettre une modification à cette définition sur cette page. La liste des auteurs de cet article est disponible ici.